Olen aikoinaan ottanut kyseisen näppäinkoodin pois päältä irrottamalla piuhat
näppäimistön alta.
Nyt tuli mieleen, kun pitäisi vaihtaa akku autoon, että aiheuttaako akun irroitus jotain
näppäinkoodisysteemille sillä välin kun akku on irti?
Vai pitääkö olla käytössä joku varavirtalähde akun vaihdon aikana?

Piuha piti irroittaa nimenomaan moottorin ollessa käynnissä, jonka jälkeen
näppäimiä ei tarvinnut sen koommin näpytellä. Toiminnon saa takaisin kytkemllä
piuhat takaisin moottorin ollessa käynnissä. En tosin enää muista koko koodiakaan,
joten voi tulla vaikeuksia jos akun irrotus olisi ratkaiseva tekijä.

Tietääkö joku ja onko tuosta kokemusta?

Omastani vm 97 aikanaan poistin eston samalla tavalla ja sen jälkeen olen irroittanut akun kenkiä useasti ilman ongelmia. Boxi toki on tallella ja koodi, ihan vaan varmuuden varalta.

En ole insinööri, mutta ajattelen niin, että nyt ecu ymmärtää eston olevan kokoajan ns: ei aktivoituna ja pysyy sellaisena kunnes taas orkkis boxi kytketään paikoilleen jolloin se myös älyää kysellä sitä koodia.

Hyvä tietää! Akun uusiminen sitten edessä viikonlopulla.

Vika sinänsä ei välttämättä ole akussa, kuin vain akun nopeamman "väsyminen" seurauksena esim. huonokuntoisista maadoituksista (toosassa), akun napakenkien kaapelien puristusliitoksen huonosta kunnosta. Näitä on nähty. On varmaa, että xantian ao. paikat ei ole enää pitkään aikaan olleet uutta vastaavassa kunnossa. Siinä olisi hyvä peruste näiden kunnossapitoon. Juttuja löytynee.