Tässä trailerissa odotellessa.......ajelin tankkaamaan. Auto kulki iloisesti. Tankkasin ja yritin käynnistää. Vain värähdyksiä ja nekin loppuivat. Polttoainepumppu??

olipas selkeä kertomus

Pumpun rele olis arvaus

No niin. XM on kotipihassa.....relettä kopisteltu ja johtoja putsailtu. Polttoainepumpun jodot siistit.
Minkälainen surina sieltä tankista pitäis kuulua, jos pumppu käy? Nyt ei kyllä kuulu mitään.
Tossa tallissa olevassa vanhassa Volvossa kuuluu tuttu suraus, kun virrat laittaa päälle.
Aamun valjetessa täytyy mittailla......

Minulla kävi samalla tavalla joitakin vuosia sitten.Ajoin pari kilometriä huoltoasemalle tankkaamaan,ja kun piti lähteä,niin hörähti kerran ja sammui siihen...Pumpulla tuli "tunnit täyteen".. Auto -91 Xm v6..

Itsellä on biltemasta ostettu saabbiin tarkoitettu walbron kopio hanskalokerossa tuontakia, yksi pumppu hajonnut itseltäkin...

Onko XM automaagilla? Jos on niin siinä lisää starttiongelmia.

Homma hoidossa. Auto käy ja kukkuu.....pari terävää napautusta takapenkin alla olevaan manusluukku/letku/liitinyhdistelmään.
XM on seissyt muutaman kuukauden takaputkien ym. vaihdon takia joka on saattanut jähmettää paikkoja. Toki varapumppukin on jo tilattu. ......ja autotraileri palautettu vuokraamoon

Pumppuvian lisäksi, osaa olla aika jännittävässä kunnossa myös ruiskun releet, joita on neljä "sähköpääkeskuksessa" ainakin ilmastoidussa Y3 V-kutosessa. Satunnaisesti, enenevässä määrin, alkoi sytyttelemään vikamerkkivaloa, jonka sai parhaiten sammumaan polkemalla hetken kunnolla kaasua. Hetken sit mittailin, ja arvelin vian noissa releissä olevan, ainakin Lambdan lämmityksen syöttöreleessä...

Tutkiessa kun tökkäsi sormella releiden tienoolle, kivaa pärräystä joku releistä piti. Varsin hapettuneilta kannat näytti, eikä releetkään ihan uusilta enää näyttäneet, joten pätkin viimeisen viitisen senttiä piuhoista ja laitoin uudet releenkannat sekä releet. Nyt muutaman päivän ajon aikana ei ole kertaakaan turhia vilkutellut...

Voisi yrittää muistaessa ottaa kuvan noista poisvaihdetuista releistä ja releenkannoista...

eioo vika releissä vaan niitten liitännöissä . ranskisten abikot ovat ihan ,,,,,,,en sano mistä. omissa vehkeissä oon suosiolla hakenu kunnollisia kantoja sekä oikeita kunnon abikoja .
kabiinissa noita ongelmia ei juurikaan esiinny ,mutta konehuoneen kaikki kannat uusiksi ja samalla liittimet.

^Enemmän kyllä menisin syyttämään asennuspaikkaa, kuin Ranskalaisten käyttämiä osia. Keulassa, ajovalon takana, suorassa suolavellisuihkussa. Voiko parempaa asennuspaikkaa edes kuvitella, ongelmien odottelun muodossa..?


Joopa joo, ei releissä ikinä mitään vikaa voi olla...

Ja seuraavaks kuvaamaan ne Xm:stä poistetut murheilut...

Tässä ne lupaamani kuvat, poisvaihdetuista releistä..:


Semmonen nippu, näkyy myös katkaistun piuhan mitta, ei mitään ongelmaa tullut pituuksien kanssa ainakaan vielä...






Kuten näkyy, on hapettumaa relekantojen liitoksissa, mutta on myös alkavaa hapanta releiden sisällä. ECU:n syötön sekä ilmastoinnin ohjauksen releet olivat siistejä, nämä huonommat on sitten bensapumpun ja lambdanlämmityksen syöttöreleet. Mustaa, kipinöinnin jälkiä, sulamisen alkua jne. Toki jos nämä kelpaa vielä käyttöön, niin mieluusti postiin laitan. Muuten menevät romunkeräykseen...

jasu uskoo vaan väittämääni , kaikki nuo näyttees todistaa huonosta korketuksesta , palamisjäljet erityisesti

Releen kärkien mustuminen, saati ruostuminen? Liitännän kipinöinnistä johtuvaa? Ei mene läpi...

Entäs kun tuon ruostuneen releen sisältä löytyi vettä, onko sekin releenkannan huonoutta..?


Joo, ihan tarpeetonta. Mutta voi niissä releissäkin vikaa olla. Tuossa pöydännurkalla on yksi vähän käytetty, ulkoisesti kuin uusi, mutta yhteys puuttuu 87 navan ja kärjen väliltä. Sisäinen katkos, hävitti kääntyvät pitkät valot kesken ajon, relettä liikauttamalla hetkeksi palasi toiminta. Vahvistaa vain väittämääni että releessäkin voi vika olla...