http://www.iltalehti.fi/matkajutut/2015 ... 9_ma.shtml

Linkki:Tiedossa isoja ilmakuoppia ja finnairin makoisaa lentoruokaa DC9:ssä.

Samalla voi tutustua miten hienosti Kenyalaiset ovat järjestäneet oman poppamiesjärjestelmän ts.jokaisella kylällä on oma soteasiantuntija.He antavat konsultointia kaikenlaisissa veneerisissä taudeissa:`Ei mitään hätää se tippuu itsestään´.

Onkohan siellä Keniassa perkeitä, eli PerusKenialaisia?

Joo, jos tarkoitata Kenjassa niitä paikallisia persuja eikä niitä mustia vale-mannerheimeja, niin heidät erottaa siitä että heillä on oikein terävät keihäät eivätkä he kaihda kilpailevien puolueitten jäsenten rituaalista syömistä.Näin vahvat ominaisuudet siirtyvät suoraan heihin.Näin ainakin uskotaan useissa heimoissa aina Nigeriaa myöten.

Subject: Suomen Ilmailumuseo hankkimassa entistä Finnairin DC-9 -matkustajakonetta takaisin Suomeen

Suomen Ilmailumuseon hanke McDonnell Douglas DC-9-14 "Tumppiysi" -matkustajakoneen palauttamiseksi Keniasta Suomeen on edennyt ratkaisuvaiheeseen. Siirtolento Keniasta Suomeen on suunniteltu tehtäväksi viikonloppuna 28.- 29.11.2015 reittiä Nairobi – Aswan (Egypti) – Venetsia – Helsinki.
Siirtolennolle on nyt ennakkomyynnissä reittivälit Nairobi – Helsinki, Nairobi – Venetsia ja Venetsia – Helsinki. Kahdelle ensimmäiselle legille matkustajapaikkojen määrä on rajattu, mutta viimeiselle lennolle pyritään kone saamaan täyteen. Tuo lento on samalla koneen ja konetyypin viimeinen matkustajalento maailmassa. Lennon ajoituksen jo marraskuulle sanelee koneen operaattorin miehistöresurssit ja eurooppalaisten ilmailumääräysten tulevat muutokset
Lippujen myynti toteutetaan ennakkomyyntinä, jonka tuloksesta riippuen lopullinen päätös koneen hankinnasta syntyy. Siirtolennon lipputuotoilla on ratkaiseva merkitys hankkeen onnistumiselle. Myynti toteutetaan Matkatoimisto Traveller Oy:n kautta (www.traveller.fi). Mitä enemmän paikkoja on varattu, sitä varmempaa koneen pelastuminen romutukselta on.
Vuosina 1971 - 1984 Finnairin väreissä rekisterillä OH-LYD lentäneen Tumppiysin kotikenttä on viimeiset kymmenkunta vuotta ollut Nairobi. Sieltä sillä on lennetty East African Safari Air Expressin (B5) reittilentoja rekisteritunnuksella 5Y-XXA. Kone on yksi maailman vanhimpia edelleen reittiliikenteessä olevia suihkumatkustajakoneita. Kone lensi ensilentonsa 29. joulukuuta 1965.
Nyt hankittava suihkumatkustajakone tuo ainutlaatuisen lisän Suomen Ilmailumuseon matkustajakonekokoelmaan. Tumppiysi vastaa mitoiltaan Convair Metropolitania, joka on tällä hetkellä museon kokoelmien suurin kone. Uuden koneen hankinta liittyy myös kiinteästi Suomen Ilmailumuseon Lentoon 2015 uudistushankkeeseen.

Hankkeesta lisää: http://ilmailumuseo.fi/avainsana/tumppiysi/

Jos Kenialaiset ovat huoltaneet tai jättäneet huoltamatta konetta, voi tosiaan jäädä monellakin tapaa viimeiseksi lennoksi.

East African Safari Air Expressin onnettomuushistoria on yllättävää kyllä ollut aivan erinomainen.Se on ollut Itäisen-Afrikan suurin yksityinen operoija.Enemmän olen huolissaan sitä ettei Finnair huolla kaikkia koneitaan enään suomessa.Juurihan sieltä irtisanottiin väkeä satamäärin.

Hanke peruttu toistaiseksi.Myyjätaho ei tullutkaan sovittuun tapaamiseen missä piti käsitellä lentokonekaupan yksityiskohtia.Itse Afrikassa paljon olleena tiedän ettei nyt pitäisi ainakaan hermostua.Itä-Afrikassa kun on aivan erillainen aikakäsitys kuin täällä suomessa.Jos sinä sovit siellä vaikka tapaamisen täksi aamuksi, käsittää se aina kaiken sen ajan siitä aina seuraavan päivän puoliväliin asti.Että swahiliksi jamboa ja asantisanaa vaan.