Olin tuossa iltana eräänä ajelemassa, kun auton moottori vinkaisi ikävästi, moottori sammu ja auto pysähty. Itsestään. ei meinanni käynnistyä, mut lähti lopulta käyntiin. Laturin suunnalta kuulu semmosta jännää fiuffiuffiuf ääntä kun kierrokset kohos tarpeeksi. (eli vähän alta kahentonnin kiekan jälkeen alko ääni kuuluu). Korjaamolle vein, väittivät että laturi sökönä. OStin laturin, korjaaja purkasi ja totes että eikun täähän onkin ehjä tää vanha. Laturin takaa paljastu "uus" hihnapyörä, joka siis kuuluu ohj.teh. pumpulle, on väljä ku heiluttas patonkia messuhallissa. Hihnapyörä heiluu pari milliä oikeastaan joka suuntaan ja ruikkii öljyä välistään.

Onkos tommone kuinka yleistä? Oisinko saanu pahhaaki vahinkua aikaa koneelle pahimmassa tapauksessa, kun sen "kiinnileipasun" jälkeen ajoin vielä noin 40km (tosin hiljalleen, viittäkymppiä vain ) Tietääkö kukaan paljonko esim. Veholla/Tarviketorilla uus?

Kuinka todennäköstä on, että jos haen romikselta käytetyn, että sekin leipoo kii? Vai satsaanko suoraan uuteen? Romisosat näkkyy olevan 100 e pintaan..

Meinaa alkaa hajottaa välillä, noo ei voe mittää, johan sillä on kohta 400tkm tultu kohtuu huolettomasti

Itselläni ~210000 ajettu ZX ja tehostajan pumppu pitää meteliä. Käsittääkseni laakerin vikaantuminen on aika tyypillistä.
Sitrosella vaihto-osa 168e. Kannattaa kysyä myös X-partsilta http://www.x-parts.fi/index.html

Mitä meinaa "vaihto-osa"? Taas näitä tyhmiä kysymyksia

editti: sain jo tiion, vanha pitää viiä vaihossa..

Veholla uutena ~500, jossain varaosaliikkeessä ~300, sitronen 168, autohajottamot ~100-150.

Kysymys kuuluu: Laitanko samantien ~300e uuden osan, joka on aiiika iso uhraus, vai luotanko romis/sitronen käytettyyn osaan? Mikä todnäk että se käytetty hajoaa kohta?

Tää vanha on ihan sökö, se koko akseli siitä tehostimen läpi hölkkäsee ihan kunnolla joka suunnassa, ja ruikkii takaosastaan ihan kunnolla nestettä pihalle.

Vaihto-osalla tarkoitetaan yleensä korjattua osaa, eli vaihdossa annettu viallinen korjataan ja myydään seuraavalle tarvitsijalle.
Tehdaskorjattu vaihto-osa vastaa yleensä uutta osaa ja sille annetaan myös takuu. Tuosta Sitrosen pumpusta en osaa sanoa, missä se on korjattu.
Vaihto-osa on kyllä yleensä käytettyä parempi vaihtoehto. Tuota paletista valitsisin itse sen vaihto-osan.

Ja kannattaa varmistaa että se "uusi" on tosiaan uusi eikä tuo tehdaskorjattu jos meinaa maksaa moisesta extraa, nuo termit kun on usein myyjilläkin sekaisin. Jotain tehostettuja hamamstankoja tai tehostimen pumppuja tai AC-kompuroita myydään meinaan todella harvoin ihan kokonaan uusina yli kymmenen vuotiaisiin autoihin

Jooh tilasin Sitroselta ton 168e vaihto-osan, antoivat sille ruhtinaallisen puolen vuoden takuunkin

Ukko siellä oli nii kiireinen et vaik yritin kysella, ni ei oikee vastausta herunu, nii mites ton putiikin kans toimitaa, postiennakolla vissiin tulee (ainaki puhelimessa mies sano että postissa maksetaan..)? Kelle kustin polkemiset? ja miten se vanhan osan palautus? Tyhmiä kymysyksiä joo jotka sais firmasta selville mukku se ukko ei joutanu puhua puhelimessa (sano sen aikalailla suoraan... :O )

Sitrosen tilaukset on ainakin minulle aina tulleet postiennakolla, eli maksetaan postiin.
Tuossa maksussa on sit mukaan postiennakkomaksu + postituskulut. Eli valmistaudu siihen että maksu ei ole se minkä ko. osa maksaa...
Itse tilasin aikanaan XM:n ilmastointikompuran samalla periaatteella.
Sen vanhanosan vein itse henkilökohtaisesti Sitroselle jolloin sain siitä ko. osan hyvityksen (tais olla 50 €). Tosin en ottanut hyvitystä käteisenä vaan sätkän osina
Muistaakseni tuon olisi voinut myös heille palauttaa postitse...
Kysy heiltä sähköpostilla (sitronenÄTkolumbus.fi), voinevat vastata sitten siihen kun ehtivät paremmin.