Laitoin vastukset suojaamaan lämppärin läppiä.

Vain pari kierrosta vulkanoituvaa teippiä kenties?

Sain viimein aikaiseksi avata simahtaneen ketjusahan. Tällä kertaa rikki on takapotkusuojuksen kytkin.

P.S. Maalla haetaan polttopuut omasta metsästä, mutta kaupunkilainenkin voi saada ilmaista puuta. Olen repinyt laittomalle kaatopaikalle tuoduista huonekaluista irti puuosia. Yksi tuttu saa tavaratalosta vanhoja trukkilavoja. Joissakin niissä on ihan puusepälle kelpaavaa jalopuuta, jos ovat tulleet jostain Etelä-Amerikasta.

Alkuperäiset renkaat poistettu Nishikistä. Uudet kumit ovat vielä kaupassa. (ostaisiko hyvät vai halvat?) Ehdotuksia (koko 28-622 tai 32-622)

Itse lähtisin hyviin.

Kaupasta löytyi Schwalben Marathon Plus -renkaat. Paikoilleen laitto oli hieman vakiota hankalampi, kovan reunuksen takia. Eka lenkki heitetty ja ajossa tuntuivat kyllä hyvältä. Niin pitääkin, kun hintalapussa oli 47,-/kpl. Harvoin sitä pyörän kumeihin on melkein sataa euroa laitettu Toivottavasti ovat hintansa veroiset

Vaihdoin sedän Onyxiin kaikki pallot.
Enpä ole ollut mukavammassa autossa aikoihin.
C5 ei ainakaan vielä ole niin mukava jousitukseltaan vaikka muuten mukava onkin.
Auto-artikkelin Harrin mukaan sitä ei niin mukavaksi saakaan.

Viime torstaina tuli laitettua Xantiaan uudet nastarenkaat alle, tänään viimeistelin asennuksen kapseleilla, ei osunut ihan oikea pulttimäärä noihin vääränmerkkisen kapseleihin, mutta muutenhan noi sopii ihan hyvin tuohon



Joku saattaa tunnistaakin mistä merkistä kapselit ovat?

Nätit kapselit!

Femman raitisilmasudoatin vaihdettu. Muutaman ruman sanan saattelemana se sinne viimein meni. Muovikehyskin halkesi keskeltä kun ei oikein kestänyt paikalleen vääntöä, mutta ei tuntunut haittaavan.

Etupallot vaihdettu com/conforteiksi, pehmeni.
Kiitokset Jannelle.

Hodarille syyshuolto. Poistin EGR putken tulppauksen. Saapa nähdä, mihin suuntaan muuttuu polttoaineenkulutus, kun pakokaasujen jäähdytin alkaa lämmittää moottoria Webaston sijasta.

Tulipa myös tyhjennettyä tuulilasin alla ilmanoton kaukalossa ollut komposti, joka sopivan kostealla ilmalla tuoksahti jo autossa sisälläkin.

Kaukaloon tulevan veden pitäisi poistua tuulilasin alakulmien kohdalla olevista poistoaukoista. Nämä olivat kummaltakin puolelta kutakuinkin tukossa pihamännyn neulasista.

C5:ssä tuulilasin alareunan suojamuovi irtoaa pyyhkijöiden irrottamisen ja kuuden ruuviin aukaisun jälkeen lasin alareunasta varovasti nostamalla.

Eilen vaihdoin Aircrossiin talvirenkaita, ja ekan kerran elämässäni auto putosi tunkilta.. olin pimeässä katsellut huolimattomasti hallitunkin paikan etutukivarren alle, onneksi oli talvirengas jo osin pulteilla kiinni. Pikkaisen säikäytti..

Oikeastaan eiliselle, mutta tänään pääsi sitten käytännössäkin tuloksen tutkailemaan...









Häiritsi, kun kuulin mainittavan että noissakin pitäis olla taustavalot. No, olihan niissä ollut, mutta polttimot eivät näemmä edes viidennestä vuosisadasta ehjänä pysy, joten nyt pitäisi olla ainakin valonlähteiden kannalta pitkäikäisemmät...

Siis ledit polttimoiden tilalle, virta sopivaksi vastuksella rajaten, ja yllättävää kyllä kirkkaus sattui semmoiseksi ettei yhtään edes pimeässä häirinnyt mutta selkeästi näki missä namiskat sijaitsee. Tuo viimeinen kuva on otettu ilman salamaa pimeässä, lähimmän katuvalonkin ollessa suht kaukana. Nyt sitten "joutuu" vaihtamaan vastaavat ehkä useampaankin katkaisijaan, ympäri ajopeliä...

Raivasin autotalliin ambulanssin kokoisen pläntin lattiaa näkyviin ja ajoin viluisen lanssin sisälle räntäsateesta. Pistin ilmankuivurin
kuivattamaan lanssin sisuksia, sen verran oli kostean oloinen koko syksyn ulkoilusta. Sisustan tekoa täytyy alkaa rupeemaan ja moottorin vaihtoa siinä sivussa. Ostetaan halvalla käyttämätöntä vapaa-aikaa.

Polkupyörät talvisäilytykseen Storm motorin mp-peitteen alle autokatokseen

Xanttuun talvipallot alle, samalla vaihdoin kaikki ulkopuolen polttimot uusiin. Aikas paljon kirkastu, apparinpuolellakin oli kaikki umpion polttimot jo sammuneet.
Viikonloppuna sit sisustan polttimot mittaristoa myöden uusiksi, lisäksi muutama ledi lisävaloksi.

Viimeistelin vaimon femman vetokoukun asennuksen ja siirsin xsara-kokoelman talvisuojaan

Hain yötä myöten lankomiehen ooppelin tampereelta, oli muotoillut etukulmaa huolella uusiksi. Kesällä laitettiin kuudellasadalla uutta osaa tonnin ooppeliin, kaipa se kannattaa paloitella niin jää jotain käteenkin...

XM sai uudet kiertokangen laakerit puurtamisen jälkeen ja toiveikkaan starttaamisen jälkeen tuttu naputus vain jatkui. Josko sitä sitten seuraavaksi siirtyisi vähän ylemmäksi.

Viimeisen beksän poisviennin sovittua.

tsaijai Jasu , onkohan nuo nyt ihan trafin hyväksymät muutokset , vai pitäiskö kuitenkin kysäistä sieltä .
mennään nyt muuttelemaan auton alkuperäisiä asennuksia ilman " ylempien " hyväksyntää. .........KIRJALLISENA ja ainakin kolmena kappaleena.

Eipä noita "ylempiä" ole moiset kiinnostaneet, ei edes Tiinaan tehdyt "pikkumuutokset". Edes moottorinkokoa ei ole päivitetty totuutta vastaamaan, sitä pyytäessänikään. Saati polttoaineen syötölle tehdyt muutokset, sisältäen nykysellään FlexFuel -omituisuudet. Oli kaikki leimallakin paikallaan, ja noista jutusteltiin, mutta sille asteelle jäi. Vaikea toki olisi ollut peitelläkään, mm. joka pytyn omat laajakaista-lambdan mittarit jo vihjasivat mokomasta, sekä akun vieressä oleva etanolianturi...

Toisaalta, onneksi vanhempia keksintöjä saa aika vapaasti rakennella, ja niin kauan kun se sallittua on, en jaksa asiasta stressiä ottaa...

Renun L7X myllyyn (sitikkakielellä lausutaan "ES9J4") termostaatin vaihtoa. Aika mukavasti se on saatu sinne konehuoneen syövereihin upotettua. Melko tasan vuosi siitä kun viimeksi moiseen termaria on vaihdeltu. Ilmeisesti jonkin sortin kulutusosa...

Sain ajettua C5:n takarenkaan terävään kiveen. Poljin autolla ojan penkkojen heinikoita matalammaksi, ja sit perä hiukan lipsahti kaltevalla pinnalla lumisessa heinikossa
Yhtä Michelinin X-Ice 195/65-15 rengasta saa tarjota, tai sitten hyväkuntoista nastarengassarjaa 205/55-16.