Naapurifoorumilla asiasta jo mainitsin, mutta otetaas aihe puheeksi täällä, missä BX vaneja osataan arvostaa

Nykyäänhän esim. aikoinaan autoverovapaata pakettiautoa muutoskatsastettaessa verolliseksi vero määräytyy samaan tapaan kuin käytetyissä tuontiautoissa. Tämä avaa loistavia mahdollisuuksia. Mobilistissa tekivät piilofarmari-jenkistä henkilöauton, mutta jotta olisi jotain mielekkyyttäkin asiassa, otetaankin kohteeksi kaikkien rakastama maanteiden jääkaappipakastin BX van.

Ei kai vaneista ole tuhottu takapenkin kiinnityspisteitä kokonaan, ts. vaatiiko se muuta kuin penkin ja turvavöiden kiinnittämisen? Tuskinpa berlinen penkit sopii, joten haastavin juttu lienee breakin takapenkkien löytäminen? Onkohan BX breakia saanut 7-paikkaisena?

Tässä vaiheessa joku tyylitajuton tietenkin hoksaa myös sen, että kattopahkalla voi heivata vesilintua, mutta olisihan se nyt aivan älytöntä...

Nykyään käsittääkseni tekniikanvaihtokin on vapaampaa, mutta jos vertailumalleja pitää hakea, niin käykö perusbeksit siihen hommaan vai pitääkö Trafi vania täysin eri mallina?

Päästäkäähän vanihenkiset fantasianne valloilleen

Tuota olen hieman miettinyt. Mitähän ne viranomaismaksut mahtavat olla?



Tuossa jo pientä kehitelmää siihen suuntaan. Tuo on täysin irrallinen. Kahvoista kiinni ja voi nostaa pois.
No, joku voi tuohon sanoa, että ei saa olla irrallinen. Sitten pitää pultata kiinni.

Käsittääkseni muutoskatsastus + saman verran veroa kuin vastaavaan bx breakiin ulkomailta tuodessa.
Toisaalta, jos Trafi pitää vania täysin erillisenä mallina, tuo voi olla mahdotonta.

Olikos se rmattila, jolla on joskus ollut vani kovilla penkeillä?

toi ideasi näyttää hyvältä, mutta miten tuonne patjan päälle kiivetään nukkumaan?

Heh.
Se on 18 mm filmivanerissa kiinni. Eli se vaneri on siellä yläpuolella. Tuollainen petauspatja meni hylkyyn ja pitihän se heti jossain hyödyntää. Hyvä ääni- ja lämpöeriste. Katsastuskonttorilla sitä näytin. Sanoivat: "Älä katsastukseen tuon kanssa tule."

Joihinkin Breakeihin on tullut itsekin tällättyä GTi:n penkit, jollaisia ei siis Breakissa koskaan (ainakaan Suomeen tuoduissa) ollut. Samat ovat rungoiltaan ja kiinnityksillään Bx Breakissa ja Berlinessä, toisin kuin niin monissa muissa malleissa. Kiinnityksiä en usko tuhotun, ja vaikka olisikin niin vastaavien tekeminen on helppoa...

Odotas katson ikkunasta: Ei, kyllä se ihan ARVA-lain mukainen farmari kovilla takapenkeillä on.

Takapenkin kiinnityksiä ei VANeista ole tuhottu ja kuten Jasu sanoi niin ihan sama penkki käy kuiin berlinestä. Syy on se, että break on vaan jatkettu berline, ja jatkoskohta on c-pilarin takana (ja koko katto).
Olikos noi piilofarmarit saman asetuksen mukaisia pakettiautoja? VANissahan vaatimuksessa oli mukana tavaratilan korkeus 135cm jotta se voitiin hyväksyä autoverottomaksi pakettiautoksi. Noissa jenkkilotjissa ei ole korotusta. Sitä mä vaan että jos kuupalla heittää kuikkaa ja liimaa siihen reikään sätkän tuulilasin, niin meneekö vero edelleen käytettynä maahantuodun vastaavan hekilöauton mukaan vai aletaanko siinä sitten vaatia lujuuslaskelmia ja jotain muita kivoja veroja..

Ei tarvi ostaa VANia ja muuttaa henkilöautoksi: mää myyn edullisesti BX henkilöauton.

Eikö ole helpompaa leikata bx breakin katto auki,ja liimata vanin katto siihen..Jos välttämättä haluaa itselleen "kamelinkuljetusauton"...

Mut pitää miettiä kuinka paljon enemmän se Heikki Kuitusta kyrsii kun tekee alennetun autoveron pakusta halvalla henkilöauton, ja kuinka kauan tätäkin muutosmahdollisuutta piti odottaa

Minulla oli takavuosina kovapenkkinen vani,yritin myydä sitä epätoivoisesti.Oli jopa hyväkorinen,konevikainen.Ei kelvannut silloin kenellekkään,joten lähti sulatukseen.Nyt vähän kyrsii,mutta silloin oli tilanne että asuin rivarissa ja säilytystilaa ei yksinkertaisesti ollut.

Muuten,tarkemmin muistellessa niin breakin (tai vanin) takapenkin selkänoja EI ole sama kuin berlinen..Ainakin gti:n kaksiosainen selkänoja ei sovi sellaisenaan...Taisi olla niin että breakissa erilaiset yläkiinnikkeet selkänojalle.?

Usko vaan jasua ja kaapelimiestä. Kyllä ne samanlaiset on.

Saattaa olla..On jo toistakymmentä vuotta kun viimeksi oli bx... Voi olla että muistelin Xm:ää..

Yksi- ja kaksiosaisen selkänojan kesken on sitten sellainenkin ero että hattuhyllyn kiinnikkeet on erilaiset. Yksiosaisen hattuhylly tahtoo putoilla etureunastaan kaksiosaisen penkin kanssa, jos ei ole oikeaa hattuhyllyä käytössä. Siinä se suurin eroavaisuus noiden kanssa on...


Xm:ssä on kiinnikkeet selkänojalle ihan eri kohdissa Breakin ja Berlinen välillä, olikohan Berlinen kiinnikkeet 40mm sisempänä? Joskus tuli tosin niillekin tehtyä siirtopalikat, että sai Berlinen selkänojan rungon Breakin selkänojan tilalle (väliseinä pakuksi rekisteröidyssä Xm:ssä). Xantiassa, jos en ihan väärin muista, Berlinessä keskipaikalla on kaksipistevyö ja Breakissa kolmipistevyö..?

Tovi siitäkin on kun viimeksi itsellä Bx oli, keväällä 2005 tuli niistä siirryttyä Xm:iin, eikä vielä ole osannut pois siirtyä...

Olet aivan oikeassa!Sekoitin tosiaan xm:ään..Asensin muutamia vuosia sitten norjassa asuessani pariin xm breakiin takapenkit,ja aika iso homma..Em.selkänojan kiinnikkeiden lisäksi joutui purkamaan levyrakenteet taka jalkatilasta,sekä vaihtamaan takaovien verhoilut+asentamaan ikkunannostajat ja tietysti johtosarjat..Norskien "paku xm:ät" on tilattu jo tehtaalta pakuina.