Moi,

otin startin pois ja aloin peilin kanssa etsimään lukitusreikää vauhtipyörästä, mutta sitä ei löytynyt.

ainoastaan joku pieni peltinen klipsi on yhdessä kohdassa. Onko se joku asiaan liittyvä?


2.0 HDI 110hv kyseessä.

kun purat jakopäätä MERKKAA temppuraudan paikka sen jälkeen kun olet tapittanu nokat. ENNEN .....ENNEN entisen remmin irrotusta . tuollaisilta kysymyksiltä vältyttäisiin ja kysyjien ongelmilta .

En mä vielä ole remmiä irroittanut. Etenen vain autodatan ohjeiden mukaan, ja nyt tuli tenkkapoo kun ajoitus/lukitusreikää ei löydy.

se koneeseen päin tuleva näkymä on tälläne:

Onkos tuo RHZ kone, siinä pitäisi olla reikä lohkossa vauhtipyörän päässä. Onkohan tuo oikea kohta videossa 7 minuutin kohdalla?:
https://www.youtube.com/watch?v=k66VwGX4uGk

(Ja tappia ei saa käyttää avaamisen tai kiristämisen tukena hihnapyörän pultille)

joo tappi on työnnetty startin takaa läpi. 8mm pultti oli sopiva, mutta 8mm poranterä vähän liian iso. no kuitenkin, vauhtipyörässä ei vaan ole reikää. otin startin pois ja peilillä näki hyvin sen kohdan mihin pultti tulisi.

Kone on RHZ, ja oon jakopäähihnan vaihtanut kyllä aikaisemminkin Xsaraan jossa sama kone, mutta eri vaihteisto, ja TU -koneessahan oli myös tämä sama tappisysteemi.

noh täytyy nyt koittaa vielä jos löytyisi.............

EI SIELLÄ VAUHTIPYÖRÄSSÄ MITÄÄ REIKÄÄ ole . siellä on van ura .joka kertoo temppuraudan asennosta .

Se tappi menee just ton toisen klipsin reikään ainakin tossa juutuupin viteossa.

Remppa ohi, ja moottori hyrisee hyvin uusilla hihnoilla

Ei ollu kummankaan klipsin kohdalla reikää.

Varmaan vaihdettu vauhtipyörä tähän autoon (onks noissa kaksoismassoissa ollu ongelmia?), ja nyt jostain syystä sitä reikää ei ole. siis jos siellä varmasti sellainen kuuluu olla.

Auton historiasta kun ei 100-varmuutta ole kuin muutaman vuoden osalta, ja ikää on 13v ja kilometrejä yli 410tkm.

Ratkaisu: Kävin hakee biltemasta "twincam lukitussarjan" noin 50EUR:llä, siinä kun tuli vauhtipyörän lukituspala.

Vähän kallis muovinpala kyllä, mutta samapa tuo kun sillä homma hoitui Löytyypä nyt sitten tollanenkin työkalusarja.

Joo eli ilmeisesti jako vähän pielessä, kun ei käynnisty kunnolla.

Eli MITEN tuon nyt saa ajoitettua kuntoon takuuvarmasti? Vauhtipyörässä ei edelleenkään ole mitään reikiä.

Jakopään puolella oli nuoli johonkin suuntaan siellä hihnapyörässä, ellen väärin muista. Pitikö sen osoittaa ylös vai minne?

ei siellä vahtipyörässä mitää reikiä olekkaan . sen sijaan säteittäinen kolo johon ajoitustappi uppoaa kun temppurauta on oikealla kohdalla .

tuohonko se työnnetään vai?

Joo siihen se laitettiin katos toi alussa oleva juutuupi video on just ton näkönen kolo.

Ja jotku ei ole saaneet siihen 8 mm tappia tai poranterää, 7,5 mm ilmeisesti uppoaa paremmin.

Ja toinen tapa olisi ilmeisesti HDI:ssä on säätää 1. mäntä puristustahdin yläkuolokohtaan ja lukita siihen vaikka starttikehältä, mutta eikös tästä ole nennenkin keskusteltu:
juu-u viewtopic.php?f=9&t=21597

Onko eri vai sama kone nyt kyseessä, eikös tuo hihnanvaihto ollut muutama kuukausi sitten, vai sekoilenko jotenkin viestien ja kirjoittajien kesken?

No muutama kk sitten tein saman homman Xsaraan samalla koneella, mutta siinä on eri vauhtipyörä, sellainen missä ei ole mitään *ketun klipsejä vaan oikeat reiät. Sama kuin TU-moottorisessa 1.6 Xsarassa, siinäkin solahti ihan nätisti vauhtipyörän reikään, ne muistaakseni vielä näki hyvin siitä startin aukosta.

no nyt tais mennä jako kohalleen. vielä kun service valot saisi pois..

lähtee aikanaan kun vaan sitkeesti ajelet . tai sitten OBD lukijalla