Tyhmästä päästä taas kysyn että kun on maski peitettynä mukaanlukien ne viimasuojat Ö- lauhdittemelle niin miks kulutus on nyt ohb mittarin mukaan litran enemmän sateselle. Luulis että suojat päällä kone luulee kesäkelit olevan. Ja kulkine on niin hyvässä/pahassa taas se jumpy 2.0hdi -04. Hiacet kulki 21 vuotta ilman tyhmiä kysymyksiä....

Unohda ne tietokoneen kulutuslukemat ja laske todellinen kulutus tankatessa. Tuskaillaan sitten jos on vielä jotain ihmeellistä

Ja imuilmaputki tiukasti ummessa kanssa?

Tottahan talvikelit kulutusta nostaa muutenkin. Itsellä Jumbyssä kulutti sekalaisessa ajossa 7,5l talvella ja kesällä 6,8l. Työ ajoa Hiacella (olis muuten saanut olla kuulosujat päässä) sillä ei päässyt kesäkelilläkään alle 10,5l talvella webasto kun joutu töhyttämään,että siinä ois tarennut niin meni yli 12l. Eikä todellakaan ollut huoletonta ajoa 15 000 km kohdalla mittaristo paloi kuin joulukuusi ,iskari takaa ruostu puhki 60 000 kohdalla ja paljon muuta mukavaa sopi 160 000km onneksi pääsin siitä eroon. Se oli -05 vm.

Olihan hiacessa omat ongelmansa. Kytkinkin pit vaihtaa 420 tkm kohdalla kun vielä venettä vetelin. 21 vuotta oli 3 hiacea eikä kertaakaan jäänyt tielle. Aina käyntiin oli keli kuin keli. Jumpy se vasta joulukuusi valo oli. Oli yli 20 astetta pakkasta ja ajoneston löi päälle. Ei inahtanutkaan auto. Ja kun olis pitänyt lähteä lunta ajamaan pois aamuyöstä. Työn antaja tykkäs kovasti ku ilmoitin etten pääse heti tulee et pitää järjestää kyyti. Mulla jumpyssä ilmanotto kuskin puolen sisälokarista jotenkin. Haitari putki ainakin menee sinne. Jep täytyy mitata tankista kulutus kun nyt on ilo käydä mittarilla kun löpö halpaa...80 litran tankkiin. Ei muista enää aikaa ku näin halvalla sai. Tosin vero kyllä kiristynyt melkoisesti.

Kulkuneuvon polttoaineen kulutuksen mittaukseen on helppo ja varma ja oikean lukeman antava konsti seuraava:

1) Täytä polttoainesäiliö piripintaan
2) Lue ja laita muistiin matkamittarin lukema
3) Laita seuraavat esim. 10 tankkauskerran polttoainelukemat muistiin
4) Kun tuon 10. kerran tankaat, laita taas säiliö piripintaan
5) Lue matkamittarin lukema
6) Vähennä kohdan 5 lukemasta kohdan 2 lukema
7) Korjaa kohdassa 6 saamasi matkalukema mittarivirheellä. Korjattu lukema on kohdan 2 ja kohdan 5 välinen todellinen kuljettu matka.
8) Jaa niiden 10 tankkauskerran yhteenlaskettu polttoainemäärä kohdassa 7 saadulla matkalukemalla. Jos kohdan 5 ja 2 välinen matka on vähintään 3-4 tkm, niin osamäärä on melko tarkasti kulkuneuvosi todellinen kulutus. Kulkuneuvon tietokoneen antamia lukemia voit sitten kertoa, kun haluat kehuskella kuinka vähällä polttoaineella se kulkee.

No. Edellä olevan kyllä kaikki tiesivät ennestäänkin. Kunhan nyt kirjoitin.

Kiitos ohjeista. Tapanani ei mulla ole kehua kulutuksella, sorry. Optimotu auto ja 178 kmh oli huippu kun puhdistin vähän karstoja. Tämä navigaattorin antama lukema. Mutta sitikka nyt ja tulevaisuudessa kun toyotakin kuuluu ranskalaisiin. Olin aikoinaan ison kissan kuskina, lentomattohan se. Onneksi on perjantai. Kaikille )

Varma ja varma. Meidän ex-Berlingon tankin sai piripintaan vai mittarikentällä, jossa piha sopivasti kallellaan. Tasaisella tai "väärin" kallistetulla pihalla tankki jäi n. 9 l vajaaksi. Muihin omistamiini autoihin, tuo kyllä toimii.

Heh heh.

Kaikkien asioiden kanssa tietenkin voi venkoilla, jos siihen on haluja. Ei kait sillä mitään merkitystä, onko vajaa vaikka sen 9 litraa, sen saman se on vajaa kummallakin kerralla. Se vaan on tärkeää, että lähtötilanne ja kulutusseurannan lopputilanne ovat samanlaiset. Itsensä pettämistä se on, jos niissä tankkauksissa jotain kikkailet. Ne välitankkaukset voit sitten kallistella suuntaan tai toiseen, jos siltä tuntuu. Mutta nuo nyt oletin olevan itsestään selviä asioita ilman pilkuttamistakin.
Ja koko kulutusseuranta on sen verran johdonmukainen tehdä, jotta uskon jokaisen sen osaavan ilman neuvojanikin. Mutta erittäin harvalla kuitenkaan siihen pienintäkään kiinnostusta lie? Kunhan nyt sen joutessani kriivailin.
Enkä suinkaan tarkoittanut sinua koppiesko, kun niistä pienien kulutuslukujen kehuskelusta mainitsin. Se kehuskelu vaan on yleinen tapa, kuten varmaan olet itsekin huomannut?

Kerroin vain, että niinkin yksinkertainen asia kuin Sitikan piripintaan tankkaaminen voi olla ylivoimaista.

Meitsillä naftaBerlingo BMP6 ilmeisesti malli 2014/2015. En siitä kulutuksesta nyt niin kauhean tarkkaa kirjanpitoa ole viitsinyt pitää mutta sekä ajotietokoneen että tankkausvälimittauksien perusteella se pyörii talvisin sekalaisessa ajossa siinä lukemissa 6.6-7.0. Kesällä pääsen sitten samaisessa seka-ajossa jonnekin 5.5 tienoille. Yksi syy tuohon eroon on, että talvisin kosla lotkottaa pitkiäkin aikoja tyhjäkäyntiä jotta tupaan tulisi edes hieman haaleata (ei ole vielä tullut hommattua eberiä).

Mitä tuohon Berlingon tankkaukseen tulee, olen kyllä aina saanut tankin täyteen ilman sen ihmeellisempiä kommervenkkejä, ei se mielestäni mitenkään herkkä ole sen mittarikentän kaltevuuteen nähden.

Kyllä Hiacella oli pakkasraja -30. Vaikka webasto töhisi puolituntia ei yrittänytkään käyntiin, piti buusterilla puskea apuvirtaa vaikka oli uudetkin akut. Aivan ylikehuttuja jutut Hiacesta. Ei siinä voinut etes puhua normaali äänellä saatika radioa kuunnella jos vauhti nousi lähelle 100. Moottori huuto kun paukan meijän ja tuuli vonku ovista ja ikkunoista.

Kyseessä oli 1.6 16V vm-02 eli ensimmäistä korimallia, siinä tuo oli yksi omituisuus eikun ominaisuus.