Sitten kun se säätimen rungossa oleva kuulatappi kuluu väljäksi niin korvaava osa löytyy Biltemasta, M5 kokoinen kulmalenkki, maksaa muutaman Euron, säätöhässäkkä ei ole kiinni korkeussäätöventtiilissä millään, vivut on vaan sopivasti ristissä keskenään, irrotus ja kiinnitys on sitten ns perseestä

Valitettavasti on otetava kantaa asiaan.,joka noin katkeroituneen xantian haukkumisen kirjoittaa, niin ei taida olla perehtynyt xantian korkeuden säätimiin lainkaan.
Ne ovat maailman yksinkertaisimpia systeemejä. Jos niistä vähänkin (kuten tosi automies) tekee pitää huolta, niin ne toimii kuin se kuuluisa junan vc.

Tuosta siis sisäosa käy sen kuulan tilalle:

Suunnilleen samanlaistahan taitaa saada korjaussarjanakin Artikkelista ja/tai Sitroselta, mutta hieman kovempaan hintaan. Jompaa kumpaa kannattaa Xantian omistajan pitää aina vähintään yksi hyllyssä, kun saattaa mokoma alkaa oireilla äkistikin. Muistelisin joskus tulleen vastaan jopa sellaisen yksilön, joka oli itsekseen päättänyt irtautua "juuresta" eli vivuston puolelta eikä muoviklipsistä

Ei se irrotus ja kiinnitys kovin paha homma ole. Aikaa menee lähinnä peruskorkeuden säätämisessä.

Jos oikein kova hätä on, niin vaseliinia vaan "kuppeihin" ja takas. Voi hennolla rautalangalla varmistaa. Uusi osa Sitrosella vitosen.

Ei yleensä meinaa pysyä enää niinkään, jos on kuulan puolelta kulunut väljäksi - eikä ainakaan, jos kuula on irronnut vivusta
On tuo nyt hieman enemmän kuin vitosen... Biltemassa 3 €.

Vaikka väljän nivelen saisikin rautalangalla pysymään, ja sen saa, niin välys tekee korkeussäädön muuttuvaiseksi, hieman. Kun alkuperäinen teräksinen nivelpallo on ruostunut herneen kokoiseksi.

Eniten meni varmaan aikaa siihen kun ihmettelin että millä tämä on kiinni, asiaa sekoitti jemmassa olevat BX:n osat jossa systeemi on eri, lopuksihan kiinnitys osoittautui periranskalaiseksi kyhäelmäksi

Lisähankaluutena oli perinteinen köyhyys, kun ei ole varaa tehdä kunnon korjaustiloja nosturin kera, onneksi on sentään tallissa lattialämmitys, mukavampi maata auton alla

Mie olen tehnyt yleensä kylmällä betonilla makaillen. Tulevat ainakin nopeammin tehtyä niin, kun ei ole liian mukavaa...

Vaikka omassakin tallissa on lattialämmitys, niin ei se niin lämmin ole. Käytänkin isoja aaltopahvikappaleita allani. Se auttaa. Tätä pahvia, jostain pakkauksista, on aina jemmassa. Nyt viimeksi sain sitä suihkuseinäpaketeista. On muuten riski kehua autotallirempasta. Kun se on kiellettyä

Kylmällä lattialla ehdoton kaveri on telttapatja.

Ei laakeri tartte ku se on niin kova jätkä.

Kylmässä tallissa ja pihalla remontoidessa olen ihastunut purettuihin aaltopahvilaatikoihin ja toppaliiviin haalarin alla.

Selkä liukuu hyvin pinnalla, eristää kohtuudella ja likaantumisen jälkeen helppo hävittää (tai uusiokäyttää vuotokohtien alla suojina)

Joskus ollut iloa siitäkin, että alusta vähän leveämpi kun asentaja. Pudonnut osa/työkalu löytynyt helpomin alustalta kun lumesta tai hiekalta.

C-pahvilla pärjää jo loistavasti. CC- tai CE-pahvit jo luksusta

Samaa telttapatjaa tulee käytettyä aina selän tai polvien alla. Se on nimittäin aavistuksen riskaabeli homma makoilla kylmällä alustalla, koska siitä voi tulla kylmettyessään ns. noidannuoli selkään/niskaan ja siitä toipuminen kestää muuten yllättävän pitkään. Loppuu se kiireellä tekeminen siihen paikkaan

Kyllä siellä saa pientä huoltoa tehdä, pihalla kävin rälläköimässä vanhasta tapin irti, tulitöitähän ei saa autotallissa tehdä.

hohhoijjaa noille erilaisille kielloille ...........

Saahan sitä tehdä mitä vaan, mä teen mielummin siten että palovakuutus pysyy voimassa, rahamiehethän sen voi vaikka irtisanoa tarpeettomana