Opaskirjassa sanottiin että sisäpää auki (millaisia kuulia ja neulalaakereita ja munia täältä lentää?), tripodi irti (lähteekö normaalilla ulosvetäjällä?) ja sitten vain uusi kumi paikalleen. Mistä kumi vai vaihdanko koko akselin jos löytyy ehjä omasta varastosta? Tämähän sitä mallia että ulkopää on yhtä puuta, vuosimalli -70.

Viime kesänä tein kyseisen urakan. Suojakumin hankin Sitroselta. Eipä siinä kummempia, vetarin laippa irti pyörännavasta, sisäpään kiinnitysruuvit (6 kpl) auki. Muistelen, että sisäpään tripodi piti vetää akselin päästä irti autossa "paikallaan", se ei mahtunut tulemaan pyöränlaakerin läpi. Lähti ihan halpis markettimallin ulosvetäjällä.

Ei sitä sisäniveltä tarvitse tuon takia irroittaa, päästää suojakumin irti ja sitten vetää tripodin ulos. Ja sen verran varoen, että pysyy selvillä mikä kuula mihinkin uraan kuuluu, yksi niistä vähintään irrota haluaa. Nivel kun pitää kuitenkin palastella, jotta mahtuu ensinnäkin navasta läpi, ja sen takia että saa suojakumin asennettua...


Tuommoisena se sitten mahtuu navasta ulos. Vastaavat palikat on D-mallissakin, kuin kuvien autossa, ainoastaan vetarin pituus poikkeaa vähän...

Tuon sisäpään irroitukseen on olemassa oma työkalunsa, millä irroitus ja asennus käy varsin näppärästi. Kuulemma noita lekallakin irrottavat/asentavat, ulosvetäjälläkin onnistuu aika hyvin...

Jostapa mieleen tulee, pitäs omaan taas tuo irroitus/kiinnitys tehdä, uusi ulkonivelen suoja kesti mukana reilun tuhat kilometriä...

Ei kyl itsellä lähteny tuo tripodi marketin ulosvetäjällä vaikka oli aika iso 3 jalkainen.
Kokeilin kuumentaa ja paukuttaa ja vääntää vaan aina lipesi joku kynsi. Taisi olla vaan aika surkea vetäjä
Vein sitten koko kapistuksen paikalliselle korjaamolle jotka vaihtoi kunnon välineillä kumin.
Pari kymppiä ne siitä veloittivat.

Kiitoksia vinkeistä, tässä pienessä kiireessä kävi mielessä ns. ylivedettävän kumin asennus, jolloin ei tulisi tuota IsoD:n mukaista mahdollista ongelmaa. Mutta siitä seuraa toinen ongelma, eli ylivedettävän kumin vetäminen sisemmän kumin yli, jolloin sen vaurioituminen on todennäköistä. Joten kannattanee varautua oikeanlaisilla kumeilla molempiin päihin.
Mitenkäs tuo akselissa oleva rasvanippa, rasvaako se sisä- ja ulkopään?

Eikös se rasvanippa rasvaa juuri tuon ulkopään, kumin ja nivelen rakenteen takia.

Kumiremppaan saat myös mukavuutta, nappaamalla paketin navan kanssa pöydälle.

Onhan noita liimattaviakin vaikka http://www.hippored.com/?page_id=1344&lang=en eri malleja vähän jokaisesta tarvikeliikkeestä saatavana

Toyota huolloissa käyttävät kuulemma liimattavia kaikissa hankalammissa. Optifittiä mitä ne käyttää ei vaan taida olla ainakaan missään tarvikeliikkeissä