Kirjoitit tuolla aiemmin että asensit 7.02:n. Onko kyseessä diagbox? Itse en saa asennettua sitä ollenkaan noilta laitteen mukana tulleilta levyiltä. Pitääkö sen lisäksi asentaa myös leksia? VOinko käyttää pelkkää leksiaa? Muistan mennävuosilta, että leksia oli se käyttämäni ohjelma, ruutu on samanlainen. Mitä iloa on koko diagboxista?

Onko olemassa joku db taikka lexia-versio joka on liian uusi toimiakseen tuon liitäntäkappaleen kanssa? Siinon numerot 9780.Z5

Edelleen olisi hakusassa joku paikka tässä lähellä, missä tuota voisi kokeilla. Hollola on varasuunnitelmana, vähän poissa normaaleilta käyttämiltäni reiteiltä...

Se on Diagbox. Se toimii suoraan uudempien autojen kanssa ja avaa Lexian vanhemmille. Mukana tulleelta levyltä tai sen imagelta olen asentanut. Mulla muistaakseni sama versio laitteesta.

Mulla on DB:stä versio 6.01 eikä sitä saa millään aktivoitua! Lexiasta 3.45 ja sen saa aktivoitua mutta ei yhteyttä autoon. Laite naksuu yritettäessä. Mistä saa nuo uudemmat versiot? Pystyykö uudemmat versiot asentamaan suoraan vai pitääkö ensin asentaa nuo vanhat, mitkä tuli laitteen mukana?

Update lexia torrentz.eu

Mieki nyt olen hiukka perehtyny tuohon lexiaan, ja saanu hänestä luettua vika koodit ja nollatuakin,huollonkin.
Mutta saan esim. jousituksen askelee ohje- ja muutarvot mutten kyllä mitenkään saa muutettua,hiukka matalampana oisin kokeillu. Eli kuin helkutissa miun lexa ei anna sinne rattaan kuvia v.7.57

Pääsetkö edes suspension-ecu:lle? Jos pääset, niin pääsetkö sinne korkeudensäätövalikkoon edes syöttämään mitattuja korkeuksia?

Noita korkeuksiahan ei voi suoraan muokkailla vaan funktionäppäimestä pitää aloittaa korkeudensäätökalibrointi.

X7 ainakin kyselee onko erillinen suspension ecu tms. johon piti vastata ei. Sen jälkeen pääsi lukemia käpistelemään siihen näyttöön jossa nykyiset säädöt ja tehtaan oletusarvot. Ne syötettävät arvot sitten piti vaan hatusta vetäistä, etusta laskin hieman ja 165 muistaakseni tuotti toivotun tuloksen eli pudotti keulan arvoon 125. Takajousitusta en säätänyt.

Juu pääsen kyllä suspenssion eculle, mutta millä funk.näppäimillä? Ei mulle ainakaan valikossa anna vaihtoehtoja, vai kokeiltavako rohkeesti millon ja millä näppäimellä alkaa tapahtumaan heh heh.

Siinä ruudussa, missä näkyy ne referenssi- ja ohjelmoidut stepit, on alhaalla pari nappia. Niitä voi painaa suoraan tai sitten muistaakseni F3 (tai +/- 1) funkkareilla. Toisesta käynnistyy se korkeudenkalibrointi, jossa pääset syöttämään korkeusarvoja millimetreinä.

Niitä arpoessa kannattaa sitten huomata, että sitten, kun se eka arvaus osuu nappiin ja saat stepit vaihtumaan esimerkiksi 128->125, niin se seuraava arvaus pitää sitten hahmottaa sen kautta, että auto onkin nyt hieman alempana!

Esimerkkinä: jos ensimmäiseksi laitat vaikka eteen 160mm, minkä auto hyväksyi, mutta haluat mennä vielä alemmas, syöttämällä seuraavalla kerralla vaikkapa 155mm saatat hyvinkin olla jo toleranssien ulkopuolella. Itse tein siten, että syötin joka toinen kerta korkeudeksi jotain diipadaapaa, mikä resetoi auton takaisin tehdaskorkeuteen ja joka toinen kerta sitten haarukoin sopivia millimetriarvoja suhteessa tuohon samaan tehdaskorkeuteen, kunnes sain stepit muuttumaan haluamanilaisiksi.

Eikös se mene just alemmaksi mitä isomman lukeman syöttää???

Juu, menee. Olet oikeassa, laitetaan siis 155:n tilalle vaikka 165. Tätä just tarkoitin, että joutuu keskittymään, kun niitä numeroita arpoo. Jos autolle kertoo, että mitattu korkeus on korkeampi kuin onkaan, se luulee, että pitää laskea siitä hieman alas, jolloin kalibrointistepit laskevat. Mutta jos saat auton ensin alemmas ja haluat siitä vielä hieman alemmas, pitää antaa hieman aiempaa alhaisempi mitattu korkeus, koska auto laski jo osan siitä matkasta. Tuota voi siis viilata korkeuden erotusten perusteella, jolloin syötettävä korkeus muuttuu aina kun fyysinen korkeus muuttuu, eli "ääh". Olisivat vaan tehneet siten, että steppejä voi suoraan muuttaa miten haluaa ja ohjeistukseen käsky mitata oikeista pisteistä, että fyysinen korkeus on oikea.

Servicestä löytyy oikein virallinen muutaman sivun ohje miten nuo korkeudet mitataan erikoisine laskukaavoineen.

En tiedä olenko jotenkin puusilmä, mutten löydä bensatrimmejä diagboxista muualta kuin vikakoodeista. Osaisiko joku auttaa mistä ne saa näkyviin? Toki vikakoodin saa helposti aikaan vaikka näppäämällä ahtopaineanturin irti, muttei viitsisi noita huoltopalvelualueita suotta tuhlailla.

Olen ymmärtänyt että W7 asennettaessa pitää olla Diabox, pitääkö ostaa uusin mahdollinen (V7.82), vai riittääkö joku Vanhempi versio.
Auto C5 Hdi 2007

7.57 on toimiva versio oman ja luettujen kokemusten perusteella. Win7 ja 64bit pelaa mukavasti.

Servicestä saa ostettua viikon autokohtaisen lisenssin millä onnistuu ohjelmistopäivitykset, asetusten koodaus puolestaan ei onnistu. Itse asentelin tuon virallisen version servicestä ladatulla asennuspaketilla win 7 ja sitten siihen virtuaali-xp missä on tuo 7.60 asetusten koodausta varten.

Tuossa 8.xx on oikeasti järkevä uudistus, korjauksessa ei lähde tekemään kaikkia yhteystestejä läpi, vaan testaa vasta tarvittaessa kun kyseinen yksikkö valitaan.

Itse edelliseen viestiini vastaten, ilmeisesti nuo vikakoodit on ainoa tapa saada bensatrimmit näkyviin.

Mitä asetusten koodausra tarkoitat? Niitä koodin takana olevia BSIn asetuksia? Eikös se koodi ole ihan yleistä tietoa, en nyt suoraan muista...03114 se taisi olla?

Mihinkään manuaaliseen kauko-ohjelmointiin ei päässyt edes valikkoon ilman tehtaalta saatavaa koodia. Kokeilin tuotakin muttei toiminut. Automaattiset asetukset suostui kyllä hakemaan palvelimelta.

Mitä kauko-ohjelmointia tarkoitat? Mistä autosta on kyse?
Ja oliko nyt puhe Diagboxista vai Lexiasta? Lexiassa jotkin BSI:n ohjelmoinnit on tuon koodin 03114 takana mutta kysyy sitä vasta, kun muutoksia tallennetaan.

Onko tämä Diagbox ohjelma sellainen millä pystyisi vuoden 2003 Berlingo 2.0 HDi mallista poistamaan EGR:n päältä? Vai onnistuuko sen poistaminen ohjelmalliseti? Intterwebbiä selaamalla olen tullut sellaiseen käsitykseen että kyseisessä vuosimallissa olisi jonkinlainen sähköinen EGR venttiili. Moottorin puolelta en sitä ole onnistunut paikallistamaan.

Ei onnistu egr tai muittenkaan saastelaitteitten poisto lexialla.
Ohjeen aiheesta olen kyllä kirjoittanut:
viewtopic.php?f=9&t=23789

Juu huomasin tuon. En uskalla alkaa itse mitään koodaamaan suoraan, mutta millaisella korvauksella sen tekisit?

Hei!
Ostin talvella diagboxin. Vci on versio c ja mukana tuli diagboxin asennuslevy päivityksineen 7.57 asti.

Asensin talvella ohjelman ja se toimi silloin hienosti pösö 308 sw:ssä.

Nyt alkukesästä käytin ohjelmaa ja tyrkkäsin boksin usb-johdon eri porttii... Ohjelma sekosi..

Nyt olen asentanut xp:n ja diagboxin varmaankin 20 kertaa uudestaan.

Ensimmäisellä kerralla kun tekee "vikaskannauksen" ohjema saa yhteyden autoon ja lukee viat..

Tämän jälkeen kun yrittää käyttää ohjelmaa, niin auton vin löytyy, mutta ei saa yhteyttä mihinkään ecuihin. Kaikkiin tulee no dialogue.

Viimeisimmällä kerralla downgredasin vcin versioon 4.2.2, mutta sama ongelma tuli taas..

Nettihhteyden olen pitänyt pois päältä..

Mikä tuo tlcdfix oikein on?


Kohta loppuu usko Onko muilla samoja ongelmia ollut?

Melko varmasti vci:ssä releet paskana. Avaa se purkki ja vertaa nettikuviin huonosta ja hyvästä vci:stä. Tlcdfix ei liity tähän.

Ihmetyttää se että aina asennuksen jälkeen toimii. Sitten menee jumiin, eikä toimi ennen uutta asennusta.

Tollanen on sisältä. En tiedä onko hyvä vai ei