Alkutilanne: XM:n oven avainpesä niin umpihapettunut, kuin olla vaan voi. Liotin 3 päivää dieselissä, ei vaikutusta. Suihkuteltu lukkoöljyä, ei vaikutusta. Suihkuteltu kylmentävää rost flashsiä, ei vaikutusta. Ostin motonetistä pienen ultraäänipesurin, joka hämmästyttävästi heti irroittaa likaa lukosta veteen, mutta ei jumit aukea. pesu toistettu jo parikymmentä kertaa, kokeiltu fairya, konetiskiainetta, etikkaa. Likaa kyllä irtoaa, mutta jumitus ei

Avainpesän runko on painevalettua, liekö sinkki- vai alumiinivaltaista metalliseosta. Lukossa on luultavasti myös teräsjousia, ja messinkitappeja. Tiesuola NaCl on varmaankin aiheuttanut lukon jumittumisen.

Nyt kokeilen sitruunahappoa. laitoin jauhemaista sitruunahappoa ripauksen avainreijän suulle, ja lusikalla tipoittain vettä viemään liukenevan jauheen lukon sisään. Nyt se lupaavasti pulputtelee kaasukuplia, en tiedä tuleeko happea, vai vetyä vaiko CO2:sta. Todennäköisesti jotakin noista.

Mutta: Liuottaako sitruunahappo ensin oksidit tai kloridit, vai hupeneeko sieltä nyt selkeät metallit pinnoistaan?

Katsotaan, seuraan tilannetta. Avainpesän kuoresta sain sen parimillisen sokan irti, mutta ei puhettakaan, että hilut olisivat tulleet ulos.

Edit. Vapautuvat kuplat ovat varmaankin vetyä, koska tilitikkua päällä polttaessa aina kuplan ilmestyessä kuuluu "napsahdus". Mitäs me alkemistit

heee. vai syytät tiesuolaa tai vastaavaa. todellinen syy näkyy kun kävelet pelin eteen .
et koskaan vissiin oo käyttäny ja huoltanu = öljynny koko lukkopesää , joten sillä on ollu aikaa kuppantua ja jumittua .
kokeiles vaikka teräsharjaa aluksi , ja sitten ihan raakaa mekaanista käsittelyä ja sitten vaan OIKEALLA avaimella kääntelyä erilaisten myrkkyjen säestämänä

Myönnän olevani syyllinen huoltamattomuuteen . En kuitenkaan ole osallistunut kemiallisiin prosesseihin, ruosteen eli rautaoksidin, sinkkioksidien, tai -kloridien muodostumiseen, sillä olen vain vihellellen kääntänyt selkäni, lukkojen jumittuessa yhä pahemmin...

Ja kuten olet ehkä aiemminkin kirjoituksistani havainnutkin, en ole XM:ää juurikaan huotanut sillä ajamani 640 000 km:n aikana. Mitä nyt joskus moottorin vaihdoin... Kerran taisin vaihtaa öljytkin. Saattoi olla joskus 2007 paikkeilla...

Tässä sitruunahappo lukkoa pulputtelee

Pöydällä toinen samanlainen.

nuo muut jutuhan ovat aivan pikkujuttuja tuon lukko ongelman suheen ja vastaha olet ylittäny sisäänajovaiheen . tosin mootiria matkalla vaihtaen joten lykkyä lukkopatruunan liottelussa . kyllä se joskus hajoaa kuitenkin

Myös CRC-penetrolin, tai vastaavan käyttö saattaisi auttaa. Pitää mm kärrypistorasian kontaktit hapettumattomina. Silloin, tällöin suihkuttelee..Nuo hapot ovat siitä mukavia, että jos hapettumiakin hävittää, hävittää myös epäjalot metallit, kuten lukkopesän rungot...sinkkipainevalua kun ovat? Sinuna huuhtelisin viipymättä...

Sitruunahappo taitaa olla hyvin heikko happo. Mutta ajattelin, että jos täältä löytyisi kemian osaajia, niin voisi perustellen kertoa, miksi ei kannata yrittää hapolla liuottaa. Toisekseen olen käyttänyt sitruunahappopulveria vain hyppysellisen, ehkä 0,1 g kerrallaan. Ei sen luulisi kovin massiivista metallikatoa aiheuttavan. Ja lukko on todellakin umpijumissa, ei se voi enää huonommaksi muuttua.

Saahan tuohon (kait) vielä jostain lukkosarjoja. Mutta koska itse korjattu on parempi kuin uusi, tästäkin itselleni haasteen kehitin.

Jos joku osaa tästä aiheesta kemian kaavoja vääntää, niin lukisin niitä mielelläni. Miten esim. ruokasooda tai kloriitti vaikuttaisi jumittuneeseen lukkoon?

Jos ei kemia auta, niin ehkäpä fysiikka? Jos ajaisi avaimesta lukkopesään sähkövirtaa, ensin varovasti ja sitten vähän enempi. Ei kuitenkaan suoraan akun napoihin ettei hitsaudu kiinni, vaan vaikka ajovalopolttimon läpi. Luulisi että virta joutuu kulkemaan just niiden paikkojen läpi jotka siellä kiinni pitävät, ja tuollainen ylimenokohta ei kuitenkaan tuossa sovelluksessa ole hyvä sähkökontakti vaan saattaisi kuumentua ja murentua. Ihan hatusta otin ilman täsmäkokemusta, saa kokeilla omalla vastuulla

Ihan kokeiltavissa tuo sähkökuumennuskin.

Vaan mitenkäs se menikään elektrolyyttinen puddistus? Oliko soodaliuos, puhdistettava kappale katodiksi, ja metallilevy anodiksi, Vai kummin päin? Ja jännite jotain 2-10 V. Kuka tietää niin korjatkoon.

Heikoilla hapoilla ruostetta saa poistettua, syövyttää kai rautaakin, mutta niin hitaasti ettei haittaa, voi toimia alumiini/messinki/... mutta ongelma voi elektrolyytissä olla se että lukossa on erilaisia metalleja, eli niistä muodostuu keskenään sähköpareja joista toinen kärsii? Eli lukon haitat lienee jalompia kuin lukkorunko, tosin kuka tietää, kun oksiditkin on eri kohdissä jännitesarjassa, esimerkkinä vaikka eloksointi/anodisointi alumiinille ja eikös kromin kestävyyskin ollut pikemminkin ohuen kromioksidin hyvyyttä.

Ennenvanhaan lukkosylintereitä sai purettua enemmänkin, muistan itse sarjoittaneeni yhden auton uudelleen ja toisesta poistaneeni kuluneet alkupään haitat kokonaan. Mutta saattaakin ollat että purkukin saattaa vaatia että saa lukon auki asentoon tai haitat pois?