No tämä päätös toki vaikuttaa muuhunkin kuin autohankintaan. On pari muutakin muutosta tulossa samaan putkeen. Ajattelin, että kun kerran on pohjaton itseluottamus niin eletään sen mukaan.

Tähän saakka valinnat ja maailma tuntuu viime viikkoista valoisammilta.

Tämä projekti sai yllättävää jatkoa, kun tehdas ei pystynyt toimittamaan C5:sta tilatuilla varusteilla. C5 tilaus peruttu ja jatketaan Cactuksella ajamista.

63200km täyttyi tänään.

65000km täyttyy. On tää hyvä auto. C5-projekti on nyt haudattu, ajetaan tällä. Olen kuitenkin ollut tosi tyytyväinen autoon.
Tänään tilattu uudet kartat naviin ja huomenna laitetaan CrossClimatet alle.

Maanantaina tehdään toinen takuukorjaus oven vinkunoihin/suhinoihin. Sinne tulee joku lisätiiviste jota ei ole tehtaalta lähtevissä autoissa ollenkaan.

67000km täynnä. Vasen etupyöränlaakeri huutaa.

Yllättävän paskaa laatua jos on näin. Meillä 9000 mittarissa ja service valo palaa, mutta johtuu ilmeisesti siitä että auto on seisonut vehon hallissa puoli vuotta "käyttöönoton" jälkeen ja aikaraja ekaan huoltoon on täyttynyt.

Maltan tuskin odottaa, että saamme tietää onko kyseessä normaali kuluminen vai virhe tuotteessa.

Vastauksesta riippumatta en aio maksaa korjauksesta senttiäkään.

Videotallenne neuvotteluista olisi pikantti lisä tarinaan.

Eikö ne kuulu takuun piiriin vai onko ne rajattu pois jotenkin, kuten jarrupalat tms.?

Kyllä ne kuuluu takuuseen. Mulla kun oli Scudossa 5 vuoden takuu, niin oli rajattu kuluvat osat 80 tuhanteen.
Tämäkin vain jatkotakuun osalta, eli 2 vuoden jälkeen.

Järjestyy.

Tuskin tuosta tarttee mekkalaa nostaa. Takuuhan on voimassa.

Nimenomaan. Ihan selvä juttu. Hoidetaan tässä kun olen viikon Ruotsissa. No problemo.

Ei ollut laakerissa vikaa. Jotain jarrulevyn ja jonkun välissä, joka huusi vain kun käänsi oikealle jyrkästi. Omituista, mutta korjattu.

Ilmeisesti sepelikivi jarrulevyn ja kilven välissä.
Mulla ollut jo kahdesti vuoden aikana.

Yleensä nuo kivet lähtee kun runttaa jarrut pohjaan. Tuo kuului vain jos käänsi oikealle voimakkaasti. Ihan laakerivian äänet siinä oli. No samapa tuo. Auto on kunnossa.

68000km täynnä.

69300km. Cactuksesta tuli juuri auto, jolla olen ajanut kaikkein eniten. Autoja on ollut 54kpl vuoden 1992 jälkeen. Toiseksi eniten olen ajanut 1980-mallisella Oldsmobilella, kolmanneksi eniten Volvo 360:llä...

70 000km rikki. En välttämättä olisi uskonut ostohetkellä, että menee näin iso metrimäärä rikki. Ja olihan tämä vaihtuakin kerran jo, mutta tällä jatketaan. Lexus RC300H koeajettu. Oli yllättävän mukava, mutta Cactus on enemmän mun auto edelleen.

71700km. Kesäloma alkaa. Vuokra-autona Hollannissa samanlainen Cactus

75000km huolto aamulla CitiXillä. Aika paljon on ajettu. Voisin väittää, että eniten ajettu bensacactus.

Olikos toi Cactus kuinka pehmeä alussa? Entä nyt?

En nyt huomaa mitään eroa siihen miten käyttäytyi alussa.

tosi hyvä kuulla että noinkin paljon kelattu ja silti ei mitään vikaa
-->Eikös psa:n joissain tuotteissa mm. laakerit huuda jo kuudessakympissä, jne?
Mitä tuohon 75tkm huoltoon muuten sisältyy?

Öljynvaihto, raitisilmasuodatin, öljynsuodatin, ilmansuodatin ainakin. Uudet pyyhkijänsulat pyysin laittamaan. 50 000km menty jo vanhoilla.