Tässäpä olis vähän harvinaisempaa tarjolla!
http://www.classiccar-auctions.com/home ... em&id=3818

Meni jo!
Peugeot 604 Heuliez -81, 121th ajettu=9100€. Varmaankin raha/arvo tallessa?

Hieno peli! Ja mukava ajaa. On noissa takavetoisissa hyvä puoli se kun saa eturenkaat keskittyä ohjaamiseen eikä vetovoimaa tarvitse lisätä siihen. Tuo on yllättävän ketterä auto pitkälle akselivälille. Etupyörät kääntyvät enemmän kuin etuvetoisissa.
Tosin itse en "tarvitse", kun sattumoisin hommasin 604 dieselturbo Heuliezin kolme vuotta sitten... Kuntopuolessa on tosin melkolailla tekemistä vaikka ajokuntoinen kylläkin.

Voi ne etuset laittaa kääntymään etuvedossakin...

Hienoa Peksi, että pelastit ilmeisesti maailman ainoan uutena tehdyn diesel 604 Heuliezin! Sillä lienee ajettu todella paljon, koska toimi hyvin kauan taksina harvinaisuutensa vuoksi. Toivottavasti saat sepättyä sen hyvään kuntoon! Itsellä oli aikoinaan normaali versio bensakoneella, kyyti oli tosi makea. Haaveissa hankkia vielä joskus itselle hyväkuntoinen, johon ei tarvitse juuri tehdä remontteja, tehdasuusia osia olisi kyllä varastossa jonkun verran. PR

Limoja on Suomessa siis kaksi? Pekan laitteen tiedän vuosien takaa Peugeot-tapahtumista. Juteltiin viimeksi Classic Motorshow-tapahtumassa ralli-iidun vieressä. Minulle riittää Suomen eka ruiskumoottorilla varustettu, Maan Auton mannekiinina ensimmäisen vuotensa ollut 2.7 TIA toistaiseksi. Taisi olla ensimmäinen museo-statuksen saanut 604 Suomessa? Rekisteröity 27.1.1978 ja museorekisteriin hyväksytty 27.1.2004. Jotain juttua täällä: http://www.telemail.fi/~autofran/projekti604.htm