Nyt on testailtu uusia softa säätöjä.
1475km ja 65,2L. Laskin loihtii tuosta 4,4L/100km. Ajotietokone näytti tutut 0,3 enemmän eli 4,7l/100km
Tuossa ajetussa siivussa oli matka-ajoa sen 360km ja loput sitten tätä työmatka-ajoa 18km per siivu.

Maagiseen neloseen on vielä matkaa, mutta kyllä se voisi olla tehtävissä.
Rengastus vaihtuu ensi kesäksi niistä tulee varmaan jotain apua.

Kaikkiaan ihan kohtuu kulutus lukemat 400tkm ajetulta c5lta jossa tehoakin kuitenkin lähes 160hp.
Turbohan on ollut nyt vuoden päivät sama kuin 2012 vuoden 163heppaisesta c5:ssa. Maksimi ahdot on maltilliset 1,4bar.
Sen lisäksi Raili paine sensori on vaihdettu 1800baariseen. Huippu tehoilla nykyään mennään 1510Bar painessa vakio 1350Bar sijaaan.
Softa puolta onkin sitten tullut nyplättyä aika pitkään aina vakkarin toiminnasta alkaen.

2.2 litrainen Tourer vm. -11 kulutukset olleet 6,8 - 7. Seka-ajoa, 75% maanteillä. Tämä tankkauksista laskettuna kesäkuun alusta.

350 km kesämökkilenkin kulutus auton mukaan 5.5 keskinopeuden ollessa jossain 80 paikkeilla. Satasen aluella 105 mittarissa (cruise päällä) kulutus 4,5 - 5,5 litraa.

Kaupungissa pätkäajossa, missä keskinopeus jää alle 30 kmh kulutus mittarin mukaan pyörii jossain 9-10 pinnassa. Tuo keskinopeus kannattaisi mainita jos on tiedossa.

Näin lämpösellä kelillä jostain syystä tuntuu kulkevan niin kepeästi.
Pääasiassa työmatkaa (18km per sivu) takana nyt 280km ja ajotietokone hehkuttaa 4,6 lukuja. Muutama kauppa reissu kotikylällä vielä nostaa tuota, mutta ei merkkittävästi.
Keskinopeutta näyttää tuolle siivulle sen 50km/h. Jos tuo ajotietokone näyttää samaan tapaan sen 0,3 yläkanttiin niin onpahan syntymässä melkoinen ennätystankillinen...

Nyt on muokattu railipainetta, ahtopainetta ja ruiskutusennakoa.

839km / 36.9L keskinopeudella 48kmh. Tuostahan tulee nätti 4,4. Ajotietokone näytti lopussa sen 4,7
Pitäisi kait ajaa tankillinen tehtaan säädoillä niin voisi verrata onko nuo omat paremmat.

Ennätys tehtailu senkun jatkuu.
Tänään pääsin isolle tielle heittään työkeikan. 350km sieltä keskinopeudella 92km/h. Pääsipä reitillä päästään vähän tuulettamaan moottoria Tampere - Hesa motarille. Kivaa vaihtelua tuollainen 120km/h nopeus rajoitus näihin kotikulmien 80km/h kyltteihin.
Mahtuipa tuohon tankilliseen sitten kaveriksi 110km tuota lyhyempää pätkää jossa keskinopeus sille tyypilliset 50km/h.
Tankille mentäessä ajotietokone näytti 4.5l/100km ja polttoainetta mahtui tankkiin 19,3L. Tuostahan syntyy komeet 4,2 kulutuslukemat.

Taidan kohta pyörähtää C5:lla teillä päin, alkaa jo kulutuslukemat olemaan sitä luokkaa että pieni peukalointi omassakaan ei olisi pahitteeksi

2.2hdi automatique, ronkittu ja 430tkm rullattu sohlo, viimonen reissu 110 keskinopeudella 1800km 5.9 kulutuksella täydellä kuormalla.

Eskere: Siinähän meillä on hyvä harjoite. Nähdään samalla onko temppu kuin toistettavissa muihinkin C5:iin. Pistähän tekstaria niin sovitaan sopiva softan sisäänluku sessio.

kattokaapas nyt on menossa tuollanen polttoainehuijaus kesällä myydään välilaatua vähemmän tavaraa ruutia polttoaineessa
otin tuossa jälleen käyttöön vanhuksen suuttimet laitettu 3v vanhaakesälaatua oli tankki täynnä kun testi aloitettu alku näytti ok 5.8l100 tulos ok seuraava tankillinen neste pro kulutus pomppas 6,9 aakkosaseman smartilla seuraava tankkaus nyt tippu 6,2 kulutus seuraava kokeeksi nesteen pro kulutus hyppäs taas tuonne 6,9 nyt on nesteen kesälaatua rekkamittarista vieläkin pyörii kulutuslukemat tuossa 6,7 pakeilla=ei oo auton vika että soppaa menee kun soppa on huonontunut

Joo, siksi haenkin aina maaliskuussa kymmenen litran kannuihin sen tuhat litraa dieseliä jemmaan. Pitää aina yöllä tankata kannusta auto pihalla ettei naapuri pidä hulluna

No iltaa, uus ukko ilmottautuu. Ostin tuossa hupsuuttani C5 farkun, kun työmatkasaha 306:n taka-akseli pomppas leimalla.
Saahan sen akselin vaihdettua, muttaku se oli hieman pienen tuntuinen auto muutenkin.
Jaa niiin se kulutus? No tietokone arvelee että 7,6l/100km. Onko vähän paljon? 2002 2.0 Hodari automaatilla.
Tyämatka 60km/vrk, pääasiassa motaria.

Aikuisten oikeesti tuommoinen kuluttaa tasan tarkkaan sen verran, minkä verran kuski kaasua polkee. Eroja kulutuksessa samanlaisten autojen kesken samanlaisessa ajossa ei ole. Turha yrittää selittää muuta! Esson baarin jutut ovat erikseen.

Iltaa uudelle ukolle. Tee mittaus laskemalla kulutus tankkauksen yhteydessä, nuo tietokonenäytöt voi heitellä jonkin verran. Omassa II-korisessa -06 mallin automaattifarkussa, 136hp, tietokone näyttää 6,7 kulutusta, mutta tankkauksen jälkeen todellinen lukema 7,7l/ 100km. Vähän on liian ahne dieselille, mutta kun on muuten hyvä peli ajolleen, niin maksan siitä hyvästä "huviveron".

Mistähän johtuu sellainen että ajotietokoneen mukaan kulutus on kasvanut aivan helvetisti, mutta ei laskettaessa tankatessa? Lisäksi monesti olen huomannut että jos heittää vaihteen vapaalle alamäessä, menee hetkellisen kulutuksen näyttö tappiin 30l/100km. Ilmeisesti kasvanut kulutus tulee nimenomaan tuosta. Moottorijarrulla näyttää nollaa ja ajettaessa samoja suunnilleen kuin ennenkin.

Laskennallisia kulutuksia hankala verrata kun nykyään usein on perässä kärry, oikeastaan yhtään tankillista ei tule ajettua niin etteikö jossain vaiheessa hinattaisi. Tyhjällä kärryllä vie n +1l/100km tyhjään autoon verrattuna, 800kg:n kuormalla sitten jotain 2-2.5l/100km enemmän.