Katso Trafin sivuilta katsastuksen arvosteluperusteet. Noiden perusteella hylsy, joku tuttu konttoori voisi joustaa mutta??

Eikö neljästä korjauskehotuksesta tule aina hylsy?

Aiheeseen liittyen viime viikolla ajoin 8kk seisseen Xsaran ulos, vaihdoin alle kesärenkaat ja hain leiman

Leima haettu omaan kinneriin (49,-). Vikana yksi palanut rekisterikilven polttimo. Ja sekin vielä piti kirjoittaa paperiin. Ja korjausajaksi annettiin viikko Eikö tuo olisi mennyt pelkällä suullisella huomautuksella. Vai luulevatko, etä jättäisin korjaamatta

Sakon paikka jos menee sama lamppu ja polliitsi huomaa pääsee avustaa valtion kassavajetta, on noudattanut kirjaimellissti trafin ohjetta.

Sama katsastusfirma mainostaa "Me keskustelemme aina rehdisti ja avoimesti autosi kunnosta – se on lupauksemme!" Eli heillä on ns. puhuva katsastusmies -mainos. Ei kyllä sanonut muuta kuin "vaihda polttimo". Ihan hiljaa oli koko pyhän toimituksen ajan

kannattaa ihan rohkeasti vaikka puhella sille suikkapäälle itsekin, juttelun määrästä voi helposti vetää käänteisen yhteyden pilkunnussinnan määrään

Omalla asemalla katsastaa usein nuori katsurinalku joka säheltää vähän väliä mitä sattuu. Pikku kämmeistä hyvässä hengessä näpäyttämällä katsastus on aina edennyt sujuvasti
Kun käsijarru ei olekaan siellä takapyörissä tai xantia makaa vatsallaan keventäjän päällä on huomio jossain ihan muualla kuin pienissä puutteissa

^Jep, juttelemalla mukavia saattaa toimituksenkin luonne mukavammaksi muuttua. Mutta rajansa kaikella, vaikka värjääkin leimaamon lattiaa sormistaan tippuvalla verellä, survottuaan sormensa pyörivän flektin väliin konepeltiä availlessa, ei kuitenkaan sekään riitä väljän alapallon unohtamiseksi... Eikä sekarengastuksen, eikä himpun hapantuneen vetokoukun rungon...

Taisi tosin "suikkapiä" järkyttyä enemmän tuosta näppien särkemisestä kuin minä, onneksi ei mitään pysyvää vahinkoa tullut. Ehkä sitten jos olisivatkin puhaltimet täydellä nopeudella pyörineet...

Sama juttu vuodesta toiseen. Monenlaista on tarinaa. Väärin on kohdeltu... Ilmeisen hyvätuurinen olen toistaiseksi ollut. Asiallista palvelua olen katsastuskonttoreilla aina saanut. Vuosikymmenien kuluessa jopa hieman leppoisammaksi muuttunut.

Alkuaikoina kun katsastaja kadulla konttasi auton alustaa syynäten, niin totisempia ehkä olivat. Autoja olen käynyt konttoreilla näyttämässä jo silloin, kun suuri osa patonkilaisista oli vielä isän mukana halkometsässä.

30 asteen pakkasella oli hyvä katastaa eivät hirveesti syynänneet ja oli olkatapit kireitä juuri rasvattuna, mutta olihan siellä simputtajiakin tampereella oli kuuluisa Molli.

No ei tuo hylky jarrupaloista ollut ihan turha,toisella puolella takana oli jäljellä noin 3mm.Mutta ihmettelen edelleen hylkyperustetta väljästä etupyörän laakerista,niin ihmetteli korjaamokin.No nyt ne on vaihdettu ja huomenna näyttämään.En valita,enkä vittuile,hehän tekevät vaan työtänsä,ja jälkitarkastus maksaa vain 10e.Olisin ne kuiteskin laittanut kuntoon korjauskehoituksellakin.

Lauantaina totesin että X7 leima oli 1,5 kk myöhässä.
Viimeksi huomautettiin jarrulevyistä, joten eikun mopon selkään sunnuntaina Turkuun Moponettiin.
Illalla kaikki levyt+palat vaihtoon ja tänä aamulla konttorille.
Leima puhtaasti, mutta olis pitänyt pyytää rahaa takaisin kun ei laittanut edes pilliä putkeen, ryntäytti vaan kerran.
Kaiken lisäksi odoteltiin 10 min, jotta kompressorissa oli tarpeeksi ilmaa nostaa etupää ylös.

Kaveri totesikin, ettei ollut ihan malliesimerkki katsastuksesta.

C5 leimattu. Vaati pari käyntiä, hylsy: vasen alapallo ja oikean alatukivarren etummainen pusla. Alapallo oli löysän oloinen, ei kuitenkaan käsin vielä tuntunut klappia. Ehkä olisi mennyt vielä.
Alatukivarren pusla oli hajalla, siitä pisteet leimalaitokselle. Saa ajella 22.9.2017 asti, puhtaalla lapulla.
Tosin tämä menee kohtapuolin myyntiin.....

En minä, mutta vaimo. Tuli mieleen viikko sitten, että tuo C4 ostettiin joskus viime syksynä ja varmaan sen leimaamisen aikakin olisi. Autosta etsiskelin papereita enkä löytänyt ja sitten vasta muistin, että tämähän olikin niitä uudistuksen jälkeisiä ostoksia, joissa ostamisessa sai mukaan vain numerokoodin, jolla sai auton omiin nimiinsä eikä mitään rekisteriotetta koskaan ole ilmaantunut. Eikä näin puolisona katsastusaikaakaan pääse tarkistamaan kuin jollain tekstaripalvelulla. Vaimo sitten tarkisteli pankkitunnareillaan, että kesäkuussahan tämä olisi pitänyt leimata. Seuraavana iltana konttorille ja hylky lambda-arvoista, äänenvaimentajan vuodosta ja parista polttimosta. Pakko oli illalla tehdä pikarukkauksia hitsaamalla äänenvaimentajaa ja vaihtelemalla polttimoita. Ja menihän se seuraavana aamuna läpi. Tuli vain ikävä paperisia rekisteriotteita. En tosin vielä muistanut kysyä, saiko konttorilta jonkinlaisen muistilapun mukaan että muistaisi ensi vuonna tuon katsastusajan...

C5 meni eilen läpi kerrasta, kuten oli mennyt kaikki 7 edellistäkin kertaa. Uusi paperinen rekisteriote hanskalokeroon ja matka jatkuu. Paperittomuus ilmeisesti koskee vain uudempia autoja !?
edit: pikaguuglauksen perusteella rekisteriote ei tarvi olla ajossa mukana enää, paitsi ulkomailla, eli kyllä sen saa paperille ainakin pyytämällä.

Käytin Acan tänään katsastuksessa, sattuneesta syystä päästöt meinasi olla hieman yli (HC pääosin yli 600) mutta katsuri oli kärsivällinen ja odotteli kunnes lukema oli himpun alle 600, otti printin just samalla sekunnilla . Mutta uudelleennäyttöpyyntö tuli väljästä olkatapista (ylähelan klappia + pystyklappia).. oma moka kun en aiemmin tsekannut sitä.

Hylkäsi Xantian väljästä alapallosta. Hope not sama sälli ei pääse rättärin eturenkaita heiluttelemaan

Vaihdettiin Kossun kanssa (suurkiitokset vielä!!) olkatappi, ja kävin eilen uusintanäytöllä, 5 euroa uhkasivat ottaa korvausta ja ottivatkin. Olen nyt käynyt 5 kertaa Helppokatsastuksessa Lahdessa, ja ei voi kuin kiitellä asiallista palvelua, eivät niuhota turhista.

Hupaisinta on kattella kaffekuppi kädessä, kun alkaa nostaan Xantiaa ilman että vedetty jousitus yläasentoon... Kummasti putoo ala-asentoon renkaista ravistelun jälkeen...

Ja asiaa tuntematon katsastajakokelas ihmettelee miksei saa nosturin kumeja pois auton alta(kokemusta on)

Evasionissa kolahtelee vasen etunurkka. Otin pyörän pois ja huomasin, että tukivarren etummaisessa puslassa on väljää. Meinasin jo ostaa uuden tukivarren, mutta päätin kuitenkin hakea vikalistan. Menikin laakista läpi Joko se ei huomannut sitä tai sitten siinä ei ole väljää, vaan onkin melko löysä paketti.

Taas kerran käyty kokeilemassa mitä katsastamossa Sm:stä kerrottais. Tällä kertaa ei olisi edes puolta kupillista kahvia ryystää omaa vuoroa odotellessa, onneksi jätin väliin. Paikallislehden juuri ehti selata, sekä vaihtaa kuulumisia sattumalta paikallaolleen tutun kanssa. Ilman ajanvarausta tällä kertaa, edellä ei ollut kuin yksi katseltava ennen minua...

Muisti "suikkapiä" kerran ennenkin tätä yksilöä ajaneensa, se taisi tapahtua puoltoista vuotta takaperin. Ehkäpä siksi muisti kaikki ko. auton omituisuudet, kävi sujuvasti kaikki tarpeelliset toiminnot läpi, kummasteltiin yhdessä reippaita mutta tasaisia jarruarvoja, sekä DiRaVin syvintä sielunelämää muistettiin ihmetellä. Sopivasti koputteli pohjan puolella, sellainen "hellä mutta vaativa" ote asiaan...

Ja lopputulos, aikaisintaan vuoden päästä uudelleen. Nyt voikin sitten viedä talvisäilöön, ja keväällä iloisin mielin ottaa käyttöön jotta pääsee esim Classic:iin...

Meillä käytettiin tuo -06 C5 paku jo reilu kuukaus sitten läpi huomautuksin (pohjaanlyöntikumit takana kadonneet) ja tänään tuo X7 -11 huomautuksitta läpi vanhemmassa nyt kilometrejä 330ttkm ja uudemmassa 190tkm. Nii ja katsastuspaikkana "merkkiliike" Veho Lommila.

Sätkä leimattu eilen. Ei edes valoja laittanut päälle, vaikka pitkän aikaa tappelin toisen etuvilkun maadoituksen kanssa juuri ennen katsastusta

TTRD sai taas ajoaikaa liki vuoden
"Havaitut viat ja puutteet: -
Päätös: Hyväksytty. "


Katsastajan kommentti: "Enpä ole tämmöistä aikaisemmin nähnyt"

-03 Picasso sai leiman uusintakierroksen jälkeen, ensimmäisellä kerralla hylkysyynä oli P0136. Olisi taas kerran pitänyt lukea vikakoodit ennen katsastusta
Wesan kanssa asiaa ihmeteltiin, avasimme jälkimmäisen lambdan johtoliittimen konehuoneen puolelta. Liittimien pinnit ja vastakappaleet näyttivät silmämääräisesti hyviltä. Liittimiin ruikittiin ikivanhaa kontaktien puhdistukseen tarkoitettua crc-johdannaista. Liitosta avattiin ja suljettiin muutaman kerran, ja kappas, vika hävisi.
Kuskin ikkunan olin avannut huoltotoimenpiteiden lomassa, sitä suljettaessa alkoi kuulua rutinaa ja ikkuna jämähti puoliksi avoimeen tilaan. No, lopuksi ikkuna kiilattiin puunpaloilla paikoilleen... Mutta auto on katsastettu