Nopeudenrajoitin ei toimi ja automaattilaatikko arpoo vaihteita vakkarilla kiihdyttäessä. Korjaamon diagnoosin (ja oman Leksan) mukaan kaasupoljin vialla. Uusi poljin olisi nyt valmiina, onko tuon vaihdossa mitään ihmeitä vai toimiiko ihan plug- and play -periaatteella? Potilas siis C5 X7 HDi 2,0 automaatti.

Tätä aihetta sivuten, siihen kuitenkaan vastaamatta: kauppapalstalla on kaasupoljinjuttua mutta koska se poistuu ennen pitkää bittiavaruuteen niin laitan tämän tänne.

Tojotan polkimen asentotunnistinta on tutkittu oikein Nasan toimesta. Joillakin metalleilla (mm. tinalla) on taipumus kasvattaa viiksiä (tin whiskers) eli selkeesti hiusta ohuempia säikeitä jotka lähtevät metallista ja kasvavat mihin suuntaan huvittaa. Fyysikot eivät ole saaneet selville mekanismin syvintä olemusta, mutta tämän kanssa on vaan elettävä. Jos viikset ovat tehneet ylimääräisen kytkennän, ongelma voi olla valmis jos kytkennän muut vastusarvot ovat edes kilo-ohmiluokassa tai korkeampia, ja usein ovat. Kun kyseisen ongelmapesän avaa, ei siellä välttämättä näe mitään koska viikset ovat todella ohuita. Viiksiltä voi välttyä kun pinnoittaa metallin lakalla tms. ei-metallisella aineella.

Kuullostaa aprillipäivän jutulta mutta nythän on syyskuu joten totta se on, ja tuolla raporttia:
http://nepp.nasa.gov/WHISKER/reference/ ... sensor.pdf

Vaihdettu. Oli plug and play. Auto toimii taas kuten pitää.

Samoin täällä. Auto samalla voimansiirtopaketilla, mutta vanhempikoppainen. Automaatti toimii selvästi mukavammin eli todellakin suositeltava "remontti". Eikä maksanut kuin 180€ Ebaystä (myparto).