Vuotaa kylmänä lammikon maahan käynnistettäessä ja imee ilmaa sisäänsä niin että ei pysy käynnissä ennenkuin on lämmennyt. Jostakin moottorin puoleiselta kyljeltä tuntuisi tiputtavan kun vuotokohtaa ei näe. Tiivistesarja on, mutta uskaltaako tätä itse ruveta aukomaan ollenkaan? Mitä maksaa ammattilaisella? Talvi tulee...

Seinäjoella ainekin korjaaja,vaihtaa tiivisteet,muistaakseni noin 250e
Mulla on ainekin yksi pumppu,pösön,sama silti.
Voidaan myös vaihtaa se sinne
Soitella voit 0400842497

Olen joskus vaihtanut tiivisteet tuohon pumppuun (siis Boschiin - ei Lucakseen) ja onnistuihan se. Mutta kyllä meni aikaa pari päivää kun koitti pumpun kantta saada paikoilleen niin, että vivusto ja yks jousi oli oikeassa asennossa. Jossain muistaakseni on tallessa räjäytyskuva pumpusta ja kuvia työvaiheesta. Eli onnistuu, mutta voi olla työläs Ja vaatii tietenkin jakohihnan poistamisen ja vähän purkutyötä, että sen pumpun saa pöydälle. Kun pumppua irroittaa niin kannattaa merkata pumppuun ja kiinnitysrunkoon johonkin kohtaan asento, jossa se on, niin voi ajoituskin säilyä takaisin laitettaessa. Ja joku kiinnityspulteista oli aika mukavassa kolossa, jonka avaamiseen ja takaisin laittoon sai käyttää ohuita sormia, mielikuvitusta ja erimallisia kiintoavaimia joilla pikkuhiljaa pultin sai pois. En tähän hätään muuta muista ja muistikin voi pettää kun on jo muutama vuosi kun XM:n omistin.

Seinäjoki on ehkä turhan kaukana kun itse asun lahdessa. Tiivistesarja löytyy kunhan joku ne vaihtais. Bosch ve oli kyseessä.

Mä vaihdoin beksin VE:seen pelkästään akselistefan, ei tarvinnut avata pumppua. Piti irrottaa koska tila ei riittänyt muuten, XM:stä en tiedä sopiiko tekemään pumppua paikaltaan irrottamatta. Tietty jos kaasuvivun akseli vuotaa niin kansi on käytettävä auki.

Vieläkös Citikkamake Lahden Ahtialassa korjaa dieselpumppuja?

En edes uskalla kysyä hintaa. Jokatapauksessa tässä pari päivää olen kaivellut materiaalia ja lueskellut tosta pumpusta ja päätin tehdä homman itse. Ikävin homma näyttää tosiaan olevan purkaminen ennenkun pumppu on käsissä. Syteen taikka saveen...

Paikallista varmuudella se vuotokohta, ettet turhaan ala repimään pumppua irti. Omassa härpäkkeessä vuoto näytti olevan pumpun keskellä moottorin puoleisella sivulla mutta paikantui toisella kyljellä olevan säädinakselin tiivistyslaippaan. Korjaus (o-renkaanvaihto) kesti viisi minuuttia, kun en heti löytänyt sopivaa o-rengasta.

Kallistun itse kovasti sinne lähtöpuolen isoon O renkaaseen käynnistys ja käyntiongelmista päätellen. Pumppu on muutenkin kohta irti...

Noniin. Pumppu on menossa takaisin paikalleen mutta pumpun akseli on liikkunut. Irrotin pumpun lukitsemalla pumpun rattaan pulteilla. Nyt pitäisi saada tietää kuinka monta kertaa pumppua pitää pyörittää jotta ollaan samassa ajoituksessa kun aikaisemmin?

Jos pumpun ratas on kahdella ruuvilla lukittu pumpun jalkaan niin jako on kohdillaan ja riittää että käännät pumpun kiilauran asentoon jossa hihnapyörä menee paikalleen. Hienosäätö sitten heittokellolla "peräreiästä" tai jos teit jalkaan ja pumppuun merkit ennen irroitusta niin laitat vaan merkit kohdalleen.