Kaikki toimii samalla lailla kuin ennenkin. Alkuperäisen lasin mukana tuli luonnollisesti myös kaikki tarvittavat kiinnikkeet. Lasinvaihdon teki Carglass Vantaa ja muuten oli hyvää yritystä ja työnjälkeä mutta toisenpuolen pystylistan kiinnikkeet meni, joten asiaan piti palata vielä jälkeenpäin. Silti voin suositella.

Tuulilasivakuutus on hyvä olla jos ajelee kutosella. Aika usein on ainakin Hartikaisella kampanjoita joissa saa 100€ alen tuulilasin vaihdosta, joten se 200€ omavastuu ei enää paljoa kirpaise kun putoaa puoleen.

Kysyin piruuttani Pilkingtonilta tarvikelasin ominaisuuksista ja onko tuossa tarvikelasissa HUD, kyllä on ja hyllystäkin löytyy (Ja se auringonvaloa heijastava/suodattava kalvo on lämpösäteilyä (IR) vastaan eikä ultraviolettia). _Vastauskin tuli 20 minuutissa.

"Kyllä, tässä lasissa (2733ACCGMUVZ1P ) on paikka sadetunnistimelle, hud näyttö, gps ja lasi on auringonvaloa heijastava."

Antoivat lisääkin erilaisia tuotenumeroita, liitteenä.

Sitä en tarkemmin tiedustellut onko jossain Jumpperin asuntoautossakin sama.

No palaillaan sitten aiheen tiimoille jos menee purkuun, itse en kyllä pelkkien fappien takia kehtaisi autoa pistää sulattoon, nehän on niin helppo tyhjentääkkin
Voipi olla että ollaa 406:sen immosta keskusteltu, sen verran dementoitunu ettei kaikkea voi muistaa

Taitaa Finnairin siivet nyt lepattaa jossain Paskan maan ja Suomen välillä.

Tulipa nyt tilattua se todennäköisin syin suvun autoihin sopiva klasi ihan merkkiliikkeen kautta. Sopuhintaan tulossa. Jekkerin ilmoittamaan verraten puoleen hintaan. Kai nyt yhdestä niistä viidestä saadaan tuulilasi rikottua? Takalasi on taas eri juttu, vaatii hiukan voimistelua.

Noutaja matkalla...

Varaosa-autoa odotan. Pissii homma, jos kaikki varaosiksi tuomani, tuodattamani kuutoset menevät suvun käyttöön...

Kyllä se tuulilasi nykyään maksaa Vironkin Veholla 600 euroa sis.alv. Varastosaldo tosin näyttää nollaa.

Hinnan 1470 eur vajaa vuosi sitten koostanut henkilö sanoi tänään puhelinkeskustelussa että PSA on tiputtanut hinnan alle puoleen kun Pilkinton on tullut omalla lasillaan markkinoille. Kuulemma eri tilanne vuosi sitten. Oli miten oli, sehän on helkkarin hyvä että nykyään C6:n tuulilasi on lähes siedettävän hintainen!

Yksi kuva kuutosesta jo tuli. Hyvällä tuurilla lähtee tulemaan tänään kohti Suomea.

Tulossa on. Kilpijumppaa oli muuttuneiden säädösten mukaan kuulemma melkoisesti. Lauantaina pitäisi pelin olla Suomessa.

Laitahan mielenkiinnosta tietoa ja hintoja mitä kilpirumba ja tuonti maksaa. Minä kyllä raportoin aikanaan tuon sveitsin tuonnin kulut tarkasti. Valkonahka on vielä sveitsissä, nyt puntaroin ajanko vai kuljetutanko...

Nopeasti katseltuna ammattimainen tuontifirma jolla asiamiehiä Saksassa toimittaa auton halvimmillaan Suomeen rekisteröitynä vajaan 2000€ hintaan. Paljos tuo touhu maksaa täysin itse tehtynä? "Yksityisyrittäjät" lienee sitten jossain tuossa välillä hinnoiltaan...

Minulla on ollut onni kompastua Citroën-asioissa vain huippuveikkoihin, kuten Jekkeriin ja todennäköisin syin nyt kutosta Suomenniemelle ajavaan herrasmieheen. Hän ilmoittanee jossain vaiheessa sekaantuneensa tapaukseen. Automobiili on nyt vajaatehoisena, siltikin yli satasta kulkevana saapumassa lopulliseen sijoituspaikkaansa.

Rohkeasti veikkaan, että kutosta hakemassa oleva herrasmies laittaa tietoa kuluista tähän ketjuun.

Maksa vähän matkakuluja niin haen sen sinulle sieltä ensi viikolla? Hotellit voin kustantaa itse. Lento Hki-Zürich 104€ tällä hetkellä.

Raotetaan nyt hiukan tuota salaperäisyyden verhoa! Minähän sen sieltä kävin koppaamassa ja samalla saa sivussa omia asioita hoidetuksi.
Päivittelen lisää, kunhan pääsen kotomaahan, mutta tuo mihin Natero jo viittasikin, niin olin jo aivan varma, että kilpiä en saa. Vaativat parissa kilpi paikassa passia, tai ajokorttia, missä näkyy viralllinen osoite? Ei meillä semmoisia ole, tai ainakaan minulla, mutta heillä häytti olevan.
Olisi kuulemma pitänyt saada joku suomalainen viranomainen faksaamaan paperi, josta se näkyy ja leiman kera, vielä Saksan kielellä.
Asiaan tekee lisä haasteen, kun paikat ovat avoinna, vain 8-12 ja viimeisen kielteisen päätöksen sain 11.30.
Kiireellä taas uuteen paikkaan ja suoraan päällikön juttusille, joka näyttikin varovasti vihreää valoa.
Siellä kelpasi se, että annoin IBAN numeron ja SWIFTIN. Aivan uskomatonta, miten voi 10km matkalla käytännöt muuttua.
Meni sen verran kiireeksi, etten kerinnyt kovin keskittyä kaikkeen mitä selittivät, mutta jäin käsitykseen, että tulee perässä 1kk ajoneuvovero??? Infoan, jos semmoinen tulee.

C6:n todella hiukan haasteellinen ajettava, tuolla FAP vialla. Menee hienosti, kun hivelee isovarpaalla kaasua niin, että kierrokset ei nouse yli 2500, jos menee siitä yli niin voima loppuu siihen ja menee helposti, kun automaatti vaihtaa pienemmälle. Oli nöyryyttävää, kun Kasselin mäissä tyhjä rekkakin meni ohi 60km/h, mutta jos pääsee ajamaan tyhjää tietä ja muutaman minuutin kerää vauhtia, niin pääsee jopa yli 130km/h. Voi sitä kiroilun määrää, kun joku rekka lähtee ohittamaan edessä ja joutuu tiputtamaan vaivalla keräämän nopeuden.

Ensimmäistä kertaa ajan C6:lla ja jousitusta pitää kehua, mutta kritiikiäkin tulee myöhemmin, kunhan on kuljettanut kotiin. En uskalla ranskatarta suuttuttaa vielä.

On se kyllä kaamea sairaus tuo C6:n himo... Ei tee vieläkään mieli... 2010 mallin C5 muistutti naisystävän kautta miten karseeta jätettä nämä ovat.
Mukavuutta enemmän kuin tarpeeksi mutta ei jumalauta noita vikoja, en kyllä ala enää. Elämässä on onneksi paljon mukavampia asioita kuin jatkuvat tekniset ongelmat. Silti haluan mehujouset, lienee utopiaa

Nyt Nateron C6:n on jo omalla pihalla ja hienosti tuli perille hiukan vaivaisenakin.
Todellakin se kilpipolkka siellä Saksassa on sitten ihan todellisuutta, joka paikassa, kun lautalla yksi Mersu mies ryntäsi heti jutuille, kun näki tullikilvet autossa ja alkoi vuodatus ongelmista kilpien kanssa.
Eli vaativat todella todistuksen virallisesta osoitteesta ja hänelle oli vaimo toimittanut sellaisen Suomesta, joten se saattoi olla tuuria, että antoivat ne minulle sillä IBANILLA ja SWATILLA????

Se miksi lainasin "Cikattia", kun olin hivenen samaa mieltä C6:sta, mutta mieli loiventunut ajettua 1500km. Puhutaan nyt kuitenkin 280tkm ajetusta autosta, joskin aika hyvällä huoltohistorialla ja kirjaan tuohon alle omat mielipiteeni. Olen kuitenkin Mersumies, jolle lähes tähti polttomerkitty "hanuriin"

HYVÄÄ:

-uskoisin jopa tuon 2.7 diesel moottorin olevan, kun kaikki kunnossa
-jousitus, ehkä jopa parempi, kuin S-sarjalaisen ilmajouset ja nyt puhutaan mukavuudesta, joskin kilvanajossa voi vaaka käntyä?
-navi ja radio/ näyttö järjestelmä toimivan tuntuinen paketti, kun muistetaan jo 10v ikä. MP 3 soittimessa iso sisäinen muisti ja soi kohtuu hienosti
-ulkonäkö omaa silmää miellyttävä ja monen muunkin, jotka kävivät ihmettelemässä "sputnikkia" ja kommentteja, pitikö tuollainenkin vielä saada talliin?
-valot OK, paitsi kaukovalot
-sisätilat pitkälle miehelle riittävät ja istuimet riittävän tukevat ja kovat

Ja sitten ne huonot asiat, joiden vuoksi epäilen sen myynnin jäaneen niin pieneksi ja flopanneen ja ei sitten kannata tulla silmille, tämä vain minun mielipide!

HUONOA:

-helvetin sivulasit, mekanismi toimii hyvin tuossakin, mutta ei edes tuon tasoisessa autossa saa alkaa ikkunat suhisemaan, kun vauhtia 150km/h, sitä ei kukaan Eurooppalainen hyväksy ikinä! Toisena, vaikka "laakeri" saisi sydänkohtauksen, niin poltan edelleen autossa ! Pidän ikkunaa rakosellaan ja sehän ei sitten mene sinne päinkään kunnolla kiinni, ennen kuin nopeus laskee alle 120km/h ARGH!!!
Sinne Stutgartiin ei niillä insinööreillä ole niin pitkä matka ottamaan oppia, miten lasit menevät kiinni, vaikka 250km/h vauhtia
-Sille mittariston suunnittelijalle olisi jo pitänyt antaa 80 luvulla potkut. Suprassa oli jo -82 ja Cadillacissa -84 ja ne olivat jo silloin hienommin toteutettu, lapsellinen vehje, minkä olisi voinut vuonna 2005 esiteltyyn autoon toteuttaa aivan toisin ja tyylillä. Onneksi edes se HUD, jotta voi vältellä siihen mittaristoon katsomissa. Miksi noin pienillä asioilla pilattu paljon, mitkä olisi ollut helposti ratkaistavissa??

Kaikkiaan kuitenkin mielipide muuttui paljon positiivisempaan suuntaan ja mistä koskaan tietää, vaikka tuommoinenkin tallin perukoille tiensä löytäisi, kun hinta alkaa olemaan tuota luokkaa ja ei niitä edullisempiakaan tunnuta ihan käsistä revittävän.

Voin vielä siihen tuontiin palata, jos jotakin kiinnostaa, mutta maahanmuutto vastaisien ja rasistien ei kannata sitä lukea, kun taksikuski syyrialainen ja auton myyjä Libanonista, vielä mukavia ja todella avuliaita.

huomenna tytär ja vävy ajavat auton kotiin susirajalle. Pitää laittaa viisihenkisen perheen viisi Kutosta riviin ja ottaa kuva, jonka liittäminen tänne taidoillani on ilmeisen mahdotonta. Laitan varmaankin linkin toiselle sivustolle.
Betaromeolle iso kiitos auton noudosta!
Cadillac-miehet ovat vain kateellisia, noita Chevyjä löytyy joka kylästä.

Kotona on. Mukava yllätys: RT4 ja sähköratti. Ikävä yllätys: kotimatkalla pimahtanut mittaristo. Onneksi käytetty mittaristo löytyy hyllystä, jos entistä ei saa korjattua. Tuntuu jotenkin vastenmieliseltä purkaa tämä auto. Saattaa jäädä lähipiiriin käyttöautoksi...

Uskaltaako julkisesti kysyä, paljonko kaikkiaan hakukuluineen tuli hintaa mittarivikaiselle ja fap-tukkoiselle, mutta käsittääkseni muuten siistille sähköratti-c6:lle? Olisi kiinnostavaa vertailla kokonaiskulua baltiasta hakemaasi. Onko autossa muita maininnan arvoisia puutteita? Miten vertautuu kunnoltaan tuohon baltian yksilöön? Onko lounge pack?

Mittaristo toimi koko matkan ilman ongelmia ja eilen, kun menin sillä syömään pimeni startin jälkeen ja kun lähdin sieltä, niin taas toimi. Tänään aamulla myös toimi, mutta kahvilla käynnin jälkeen oli taas pimeenä, joten veikkaan jotain kosketus vikaa?

Miten nuo varusteet C6:ssa menee? RT4? Mikä varustepaketti pitää mitäkin sisällä, kun olen huomannut katsovani met.punaista ja vaaleilla nahoilla olevaa, jos löytyisi järkevään hintaan?

Hintaluokka sama, mutta väri musta, joten sopii minulle varaosa-autoksi. Sen verran pientä fixattavaa on, etten ala tekemään. Tärkein pointti tosiaankin oikea väri, täysin tiivis jousitus ja voimansiirtopaketti, kaikki pohjamuovit ehjinä paikallaan, tyttären himoitsema sähköratti, RT4, toimivat istuinlämmittimet jne. Moottori käy nätisti, eikä jäähd.nesteet ole kuraa, vaihteisto toimii moitteettomasti. Vaihtoa tarvitsevat osat ovat bulkkikamaa, jota saa joka kioskista. Mittaristo pelitti tänään koko päivän, mutta eikohän se kohta pimene. Erinomainen varaosa-auto! Kalliit komponentit kunnossa!

Tässä sattui sellainen hassu juttu, että tuo laitos on kilvitettu suomeen viime torstaina. Pelittää hyvin, mutta on melkoisen epämukava verrattuna uudempaan versioon.