Mukavampi ja helpompi ne roskat ja pölyt on kuitenki poistaa suodattimessa kuin yrittää putsata tukkoinen kenno paikoillansa Eilen nyppäsin oman suodattimeni irti ja näytti sinne suotimen kolon pohjalle jääneen vielä puoli kourallista lehtiroskaa jotka imuroin letkun pätkällä pois. Uusi suodatin paikoilleen ja luukku kiinni. Muuten olen sitä mieltä että se kuskin jalkojen päällä oleva lampullinen verhoilusuikale on kiinnityksiltään naurettavan ja säälittävän rajamailla.

Eilen

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=7276.475

Sain päätökseen asuntolainan kilpailutuksen. Mielenkiintoinen projekti, johon sain uppoamaan yllättävän paljon aikaa ja vaivaa. Oliko kaiken väärti?

Taustana mainittakoon, että saman pankin asiakkaana pienestä pitäen. Kolme asuntolainaa ennen tätä, koskaan aiemmin emme kilpailuttaneet, nyt päätimme sen tehdä. Lopputulema on vähintäänkin tyydyttävä.

Pyysimme kaikkiaan tarjoukset kuudesta pankista, ts viiteen pankkiin neuvotteluun aivan uutena asiakkaana. Näihin paloi aikaa tunnista puoleentoista kuhunkin. Havaintoina mainittakoon kirjo erilaisissa maksuissa laaja, erot marginaaleissa suuret ja vakuuskäytännöissä eroja. Osasta lainaa saadakseen oli vaatimuksena rahastosäästäminen nimeämällään summalla.

Loppujen lopuksi päädyimme jatkamaan edelleen vanhan pankkimme asiakkaana. Kilpailutus kyllä kannatti, sillä ensimmäisestä tarjouksesta päätökseen johtaneeseen tarjoukseen oli marginaali laskenut 37,4% ja lainan järjestelypalkkio 46,8%. Ilmaa tuntui olevan, joten pitkäaikainenkin asiakas voi saada merkittäviä parannuksia pienellä vaivannäöllä. Sanotaanko tiivistyksenä, että pääsin ihan hyville tuntipalkoille

Vaihdoin farkku C5 -06 2.0 hdi 100kw oikeat etujarrulevyt ja linnunluut paikoilleen, kiristin pyöränlaakerit ja laitoin firman asentaman ajovalopolttimon oikeaan asentoon umpiossa.

Pidempi versio:
-Rekisteritunnuksella ja vielä erikseen pyytämällä isommat jarrulevyt varaosatiskiltä voi kuitenkin saada vääränkokoiset levyt, ja kun vielä tarkistamatta ne itse asentaa, niin tuleepahan homma tehtyä kahteen kertaan.
-Etupään levoton käytös: edellisen asentajan kiristämättä jääneet pyöränlaakerit ja siitä aiheutunut ylimääräinen väljyys pyörissä aiheutti ihme vaeltelua tien epätasaisuuksien mukaan.
-Vaihdatin Motonetin pikapalvelussa etupolttimon, edullinen hinta houkutti, työ vain 3€. Vaan jäihän se polttimo kenoon ja valokuvio meni taivaalle. Piti siis sekin homma itse korjata.
-Ketuttaa toisten jälkiä parsia, itse en mokaa..

Innostuin taas pitkästä aikaa Cx famin kimppuun. Käytin oikean ylätukivarren paikallisen Ciltikkakorjaamon prässissä yläpallon vaihdossa. Kesti kokonaista kaksi minuuttia ja maksoi; "tarjoo kahvit joskus". Kyllä hyvä palvelu on hyvästä. Tukivarren laakerointi oli myös yhtä puuta, ei tosin niin paha, kuin kuskin puoli. Laitetaan nyt kerralla tämmöiset v-niinkuin viheliäiset paikat kuntoon, kun voimalinja on pois tieltä asioita hankaloittamasta. Koiranluu oli yllättäen vielä ihan hyvä tällä puolella. Alatuen puslissa ei klappia löytynyt. Rasvanipat ovat unohtuneet tehtaalla, laitetaan ne nyt. Jospa tästä vähitellen päästäisiin laittamaan konetta ja lootaa takaisin keulalle.
Joitain johtopäätöksiä on tehtävä yksianturisen turbottoman vaihtuessa kaksianturiseen turbolliseen. Niin kyseessähän on tietysti ruotsalainen saasteversio, jonka olemattomat tehot mahdollistavat prosenttiperustaisen tehonnoston ihan pykälien mukaan. Mutta ei mennä asioiden edelle, kone on vielä toistaiseksi tukevasti tallin lattialla.

Irroitin BX:n etupenkin ja takapenkin kyynärnojan ja kiikutan ne tänään verhoilijalle. Kun tuo penkki on korjattu niin lokakuun aikana käytän auton leimalla. Sitten talviseisotuspaikkaan (kunhan sellainen löytyy) jos ei tuota kukaan osta ennen sitä.

Virittelin pojan sähkömönkkäriin 6V moottorin tilalle 14,4V akkuporakoneen moottorin. Vielä toistaiseksi jäi alkuperäinen on-off -jalkakaasu ja ykspyöräveto. Katsotaan miten herra tolla menee ennen jatkotoimenpiteitä

Käyttöönottotarkastuspöytäkirja.
Tässäpä oiva sanahirviö vanhaan kunnon hirsipuu-piirustuspeliin Kilowattituntimittari alkoikin olemaan jo kulunutta tavaraa em. pelissä.

On tämä sähköala muuttunut siitä kun ammattitodistuksen sain... muutama vuosikymmen sitten
Täydennyskoulutuksen merkitystä ei liene syytä vähätellä ainakaan tässä ammatissa...

Tästä tuli lähdettyä askartelemaan pari vuotta takaperin...


Ja tähän on päästy. Huomenna kyselemään mahtaisiko tulevalla viikolla löytyä kiinnostusta yhdistettyyn rekisteröinti- ja muutoskatsastukseen...

Ihan noin nopea tämä projekti ei ole ollut, kun ekat osat tähän on tehty jo -97. Ulospäin näkyy lähinnä pestyt ikkunat, mutta pinnan alla onkin sitten vähän enemmän sekalaisia muutoksia. Mikäli kilvet tähän sitten saa haettua, niin eiköhän tätä tule valotettua vähän enemmänkin, mutta sitä ennen ei tämän enempää...

Ylempään: talvidyane?

Ylempi kuva on parin vuoden takaa, alempi tältä päivältä. Ja joo, talvileluksi pitäisi tuo sitten talven tullen ottaa...

4x4

Ja ensi viikon alkupuolella ollaan olevinaan vähän viisaampia asian kanssa. Näyttöaika varattu, ja traileri sovittu, eiköhän siitä sitten jotenkin asiat etene..?

Remmiahdin ei tähän näyttöön vielä mukaan tule, aikanaan sitten sekin...

Pesin prätkän peilit.
Keväästä asti oli tarkoitus, nyt vasta toteutui.

Eihän tämä ottanu kuin 19 vuotta ensimmäisten osien valmistumisesta. Matkalle sattui jos-vaikka-mitä jarruttavia tekijöitä. Ja olisi varmasti jäänyt tekemättä, ja jopa aloittamatta, ilman ystäviä jotka eivät suoriltaan tyrmänneet ajatusta projektista, sekä sallivat askarrella tiloissaan. Aika helpottunut on olo tässä vaiheessa, viime aikoina stressiäkin meinas jo pukata...

Ja sit lunta odottelemaan..!

Onnittelut projektin tärkeän etapin saavuttamisen johdosta!
Tiesin että tässä nuoressa kaverissa on ainesta ja siksi vein hänet 2CV-maailman kokoukseen Nurmekseen joskus 90-luvulla

Näitä projekteja on kuvan nuorella herralla ollut matkan varrella monia, sekä 2cv-pohjaisissa- että mehujousiautoissa.

Onnittelut Jasulle. Ei se määränpää aina ole tärkein vaan myös se matka sitte.

Onpa pieni peukku.
Jota ei saanut lisätä ollenkaan.

Avaas nyt vähän, onko tossa Meharin tekniikkaa vai jotain ihan muuta?

Meharia, Dyanea, VW Syncroa, MOC210 tankoa, miettimistä, pohdintaa, kokeilua, sovellusta, uudelleenmiettimistä, jne. Eli normaali projektinkulku, suunnitellaan, tehdään jotenkin, huomataan virheitä, suunnitellaan ja uudelleen...


Tuommoinen ajatus


Tämmöisiä osia. Vasemmassa yläkuvassa ylempi osakasa vaihteiston sisältö, alempi osakasa takaperän sisältö. Oikeassa yläkuvassa uusi 50mm pitempi pääakseli, pitempänä siis siksi että kardaanin saa siihen kivasti kiinni.

Alavasemmalla sitten vilaus taka-akselistosta sekä Emma-vainaa, alaoikealla pitempi pääakseli mallattuna vaihteistonkuoriin.


Lisää osia, ja osien sijoittelua


Hahmottelua


Kontinpohjan uudelleenpellitystä, ja tankkikin on löytynyt


Kotelointia


Mittaritaulua, sähköinen nopeusmittari (H-D Sportster, vaijerilähtöä kun ei enää ole) ja vähän muutakin


Purkua pettäneen osan takia, uudelleensuunnitella vielä pitää että saa Syncro -Volkkarin viskokytkimen mukaan


Ja moottoria, tehoa kun ei koskaan ole liikaa. Tosin tämä ei nyt ole paikallaan, pitää vielä vähän rakennella lisää ja säädellä toimivammaksi, niin saa sitten teholapun kanssa mennä muutoskatsastamaan koneenkin

Tuossa lyhyesti mennyt pari vuosikymmentä tuon projektin kanssa. Välillä hiljaiseloa, välillä aktiivisempaa rakentamista, lopputuloksena muutoskatsastettuna kilvissä. Välillä itsestäkin tuntui että jää kesken, välillä samaa epäili kaveritkin, mutta toisin kävi. Tosin en usko että tuon rakentaminen tähän jää, vaan monta juttua on vielä mieltä häiritsemässä...

Olen sanaton hattua nostan Jasun aivoituksille, taidoille ja tämän(kin) projektin lopputulokselle jo nyt..

Tuossa vielä yksi kuva, kun oltiin pienemmän vintiön kanssa tuota noutamassa katsastukseen. Vähän on näemmä habitus muuttunut, kun vertaa tuohon harrastuksen alkuajan kuvaan Eskeren viestissä...

pesuharrastuspäivä:

toinen menee talveksi katokseen peitteen alle, toinen jatkaa kulkuaan...

Eikös se pidä olla jonkinlainen mallikyltti per*siessä..? Mistäs semmonen tämmöseen yksittäiskappaleena väkästeltyyn..?

Vaikka näin, kelvatkoon alkuun, mut taidan silti väsätä negatiivin tuosta jossain vaiheessa..:


Ensin printterillä paperille haluttu teksti, ja alumiinilevyyn maalarinteippiä. Tuo teippi oli sit eka virhe tässä lajissa, liima jäi haitoiks vaikke ollu kuin hetken. Mattoveitsellä sit kirjainten reunoja pitkin leikkaillen...


Tuommosen sitä sai leikeltyä. Toinen virhe, olis pitänyt leikata nuo kirjainten ympäristöt pois eikä kirjaimia...


Sit kilikalipullosta maali piälle...


Ja teipit kuikkaan. Ihan kiva tässä vaiheessa..? Näinpäin piti värin/kiiltävän osuuden olla, ja kehys ympärillä samaten...


Seuraava vaihe on sit laimentaa suolahappoa ettei ihan liian hätäseen alkaisi syövyttää...


Vaan taisi silti jäädä turhan tömäkkä seos. Kolmas virhe. Lähtee liian hätäseen syöpymään, ja mielellään menee maalinreunojen alle...


Tuommonen tässä vaiheessa, maalit vielä pinnassa...


Ja ilman maalia, kuvassa näyttää paljon paremmalta kuin todellisuudessa on. Aivan liian vähän syöpyt, siis turhan matalat on nuo kirjainten kohdat...


Siispä miniporaan hiontakärki kiinni, ja käsivaralta syventämään kolosia. Eipä näinkään siistiä aikaan saa, olisko jo neljäs virhe tässä..?


Sit tuas maalia päälle, ja odottelua jotta kuivahtais. Jonka jälkeen kevyesti hiomalla maalia pois, toiveena jotta jäisi kirjainten kohdille kerros ympäristön pysyessä tasaisena ja maalittomana...


Tämmönen siitä sit tuli. Vielä pitäis käydä silppuamassa oikeaan kokoon, ja sen jälkeen lakka piälle. Ja liimata takaluukun kulmaan...

Tarkoitus oli kyllä tehdä semmonen että olis kiiltävä kehys ja kirjaimet kiiltävinä, muun osuuden ollessa mustaksi maalattuna. Mutta en näemmä koskaan muista kumpi osio pitää maalata, jotta lopputulos olis oikeinpäin, tähän mennessä jokainen tällä tapaa tehty kyltti on tullu ensin negatiivinä ja sitten vasta oikeinpäin. Eikä enempiä ole alumiinilevyäkään täällä, pitää verstaalta ottaa uusi pala mistä värkätä oikeinpäin oleva. Joskus, kelvatkoon tähän hätään nyt tämmöisenään...

Juu oli ollut välillä kanssa tarvetta "sopivalle" kyltille Citroenin perään, mutta ei ole löytynyt keinoa saada oikeanlainen... ehkäpä sitten, kun yleistyy nuo 3D-tulostimet, saisi ensin scannattua oikeanlaiset fontit originaalikylteistä, ja sitten niistä koostamalla tulostaisi halutunlaisen...