Onko kakkoskoppasessa C5 -06 136 hp RHR koneessa vaihdettava termostaatti vai onko koko termostaattikotelo vaihdettava samalla?
Yritin kohtalaisella voimalla käännellä auki päin ylävesiletkun vastakappaletta termarikotelossa, mutta ei hievahtanutkaan tötsä. Peilillä näkee, että puken takana on termostaatti.

aivan alkupään sarjassa, jollainen mm. teuskilla, on irtonainen termari /(loppuvuodesta 2004 valmistetut ensimmäiset II koppaiset). Yleisin malli on kuitenkin omalla tötteröllään varustettu. Ei ollut mikään ihan älyttömän hintainen. Valeo tms. oli tötteröllä auto-artikkelillssa n. vuosi sitten n. 60 eur.

Termostaatin vaihto edellyttää tosiaan koko termostaattikotelon vaihtoa. Vedet pois koneesta, akku, ilmanputsari koteloineen, johtosarjojen kiinnitykset ym jotain pientä sai purkaa edestä pois, kiinnityksen pinnapultit irrottaa ja takimmaisen ahtaassa paikassa olevan vesiletkun tehdasklemmarin pätkiä Dremelillä, niin lähtihän kotelo pois. Kasaaminen kesti puolet vähemmän kuin irrottaminen, joskus näinkin päin.

Uusi Gatesin valmistama kotelo maksoi Motonetissä 54€ sisältäen lämpöanturin ja termostaatin. Erikoiskorjaamolla pelkkä lämpöanturi 60€ O-renkaan kera tingittynä.