Mikä on järkevin taktiikka irroittaa raadosta cx ehjähkö etulokari ja laittaa se toiseen autoon vanhan tilalle. Eikös nuo ole pistehitsattu?? Onko iso homma vai meneekö tunnissa ??

Loksu on ylhäältä ja umpio vierestä sekä oven pielessä pisteillä kiinni.

Sisäkaari on massaa jonka saa mm. Puukkosahalla tai muulla terävällä voi yrittää irroitella. Tarkkana pitää olla ettei lommoja kaarta irroittaessa

Puskurin päädyn alla on vielä pari pistettä.

Dremel voisi olla tehokas tapa irroittaa se kitti. Itse olen nakutellut leveällä talttaterällä ja vasaralla eikä ole tunti piisannut.

YouTubesta löytyy aika hyvin noita korjausvideoita. Etenkin velivenäläiset ovat kunnostautuneet niissä. Cx front wingillä löytyy yksi ykkössarjalaisen lokarin irroitus jossa kumitiiviste välissä. Muistan nähneeni myös kittiversion irroituksen, mutten nyt löytänyt. Siinä muistaaksen kitti ajettiin irti sellaisella nylkytysrälläkällä, tai miksikä sitä pitäisi kutsua?
Harkinnassa on itselläkin irroitus jotta saisi tuulilasin alakulmat helpommin korjattua. Ja takas pulttikiinnitteisenä.

TTRD:stä irroitin etuloksut, ja pistin ruuveilla kiinni, kittisauman irroitukseen käytin taipuisaa kapeateräistä (puu)käsisahaa, sillä sai sahattua vartissa kittisauman irti, pitää vain taivuttaa sahan kärki sopivasti, ettei tee jälkiä peltiin...


lokasuojan uudelleen kiinnitykseen käytin niittimuttereita, joita laitoin irtiporattujen pistehitsien kohdille, ja liimasauman kiersin tekemällä pellinpalan, joka liimalla lokasuojassa, ja jonka saa ruuveilla kiinni pyöräkaivosta "vanhaan" lokasuojan kaareen...



tämä osa liimalla kiinni lokasuojaan

Onko CX:n kitti erilaista kuin beksin? Kuumailmapuhaltimella olen beksin liimasaumoja availlut. Yleensä liima kiehuu vähän ennen maalia.

Kokeilin kuumailmapuhaltimella lämmittämistä, mutta muuttui vain joustavammaksi, enkä uskaltanut kokeilla, kumpi kuplii ennemmin, liima vai maali...