Kyselinkin jo toisaalla, mutta mikä aiheuttaa akkuvalon palamisen? Autossa on uusi akku ja laturi. Laturi lataa 14.5 - 14.6V. Eli se on pois suljettu. Puhallin ei lähe pyörimään ennenkuin polkasee kierroksia jotta lähtee lataamaan. Onko vika nyt puhaltimenmoottorissa vai?

Ja toinen ongelma. Keskuslukko ei pelaa kuin kuskin ovessa (takaovissa ei niin väliä koska ei ole kahvoja). Myöskään vänkärinpuolen peili ei toimi. Eli olisiko juurikin nämä kaksi karvaa mennyt poikki. Toinen määrää keskuslukkoa ja toinen sähkösäätöstä peiliä. Peilinlämmitin toimii vallan mainiosti.

Auto on -98 Xsara

Onko maadoitukset puhdistettu?
Etenkin se lattakaapeli, joka menee moottorilta runkoon.
Koska keskuslukko ei pelaa takaovissakaan, niin epäilisin, että se saa komennot kuskin oven moottorilta... joten veikkaisin että kuskin oven johtosarjassa (haitarikumi ovelta koriin) on muutama piuha poikki...
Olikos Xsarassa peilien ohjaus kuskin ovessa? Jos / kun on, niin myös tuohon ohjaukseen liittyvä piuha on kuskin ovessa poikki.

Eli kaikki mainitsemasi viat todennäköisesti korjaantuvat jos avaat kuskin ovesta koriin menevän johtosarjan ja joko vaihdat kaikki kaapelit samalla kertaa uusiin tai sitten kolvaat katkenneet päät yhteen ja sukka päälle.

Tästä löytynee hakemalla vanhaa juttua: mm. "Xantian ovijohdot". On tullut tehtyä. Siinä olevia vinkkejä olisi hyvä noteerata. On toinenkin hyvä juttu, nimim. "laakerin" tekemä. Erona eri Xantiaversiot, eri johdinnumerot, muuten samat kuviot. Eikä "Saaran" kuviot juuri poikkea näistä, samat systeemit.

Ei oo ovissa ku siinä mistä säädetään valojen korkeus. Eli vasemman jalan nurkilla.

Xsarassa ovijohtojen korjaus on astetta helpompi, kuin Xantiassa, sillä ovijohdoille on ihan bajonettiliittimet.
Työskentelytilaa saa ilsää, kun irrottaa oven stopparin, jolloin ovi aukeaa 90 astetta. Pitää vaan varoa, ettei avaa liikaa.

Jos saranatapit vaan suostuvat aukeamaan, niin koko ovenkin voi irrottaa. Toki saranankin voi irrottaa korista. Pultilla on sekin kiinni.

Stopparit on yllättäen poikki. Mutta epäilen että toimimaton peilinsäätö löytyy vänkärin puolen ovesta. Koska kuskin ovessa toimii kaikki

Onko laturin heräte piuha ehjä ? Yhdessä ex XM:ssä ei puhallin lähtenyt päälle kun laturi ei antanut herätetietoa siitä että kone pyörii jo. Uskoisin että Xsarassa on sama systeemi .

kyllähän toi siltä kuulostaa että laturin herätepiuha on poikki. Kierroksia antamalla laturi itsemagnetoi itsensä ja alkaa lataamaan.

Pitää alkaa tuo heräte tutkimaan. Mihin se menee laturin perästä?

Nyt ku on oltu pelti auki useampana iltana niin mitä tämä vaimennin tekee ruiskupumpulla? Siis tuommoinen kaasuiskari. Tekeekö se kaasusta pehmeämmän vai mikä sillä on tarkoitus? Omasta se puuttuu ja tuosta mikä on menossa atomeiksi niin siinä se on.

Ahtoputki poikki/murtunut. Onko kui tympiä homma vaihtaa tuo turbolta coolerille menevä ahtoputki? Ja onko järkeä laittaa alumiinisia putkia? Tai ehkä ihan perus putkesta tehdyt jotka maalaa sitten? Silikooniputkillä sitten kiinni ahtimeen ja cooleriin.

No siinä putken maalaamisessa nyt ei ainakaan ole mitään järkeä

Ei erotu joukosta koska muutenki niin paljon mustia osia konehuoneessa, mutta lähinnä tuo että onko alumiiniputkella ja teräsputkella paljonki virtauseroja. Kesällä alkaa muutenki muuttuu sitikan ulkonäkö pienillä muutoksilla. Imprezan scooppi konepeltiin, vakiospoileri (farkun oma), 16" vanteet sopivalla ETllä, 5% kalvot takalaseihin. Sais vaan ennen kesää lastenaötaudit karsittua pois. On polttoainevuotoa, tehostin hukkaa öölinsä johonki jnejne.

Eilen tuli selvitettyä keskuslukon toimimattomuus sekä peilin toimimattomuus. Tuli ajankohtaseksi kun kaiutin pimeni. Yllättäen haitarikumen sisältä 5kpl johtoja poikki. Ne tinailin uudestaan kiinni ja laitoin poikki olleisiin johtoihin n.5cm jatkoa että saa vähän löysiä sinne.

Ei voi olla yllättäen...

Huomaa sarkasmi Tiedossa oli että sieltä on piuhoja poikki koska topparit ovissa on ollu ties kuinka kauan poikki ja ovet päässy niin kuskin kuin vänkärin puolelta aukeamaan liian auki.

Katkeilee ne vaikka topparit olis kunnossakin...

Joo nii ne näyttää olevan kovaa johtoa. Pitäs olla fiksu ja vaihtaa johdot kokonaan uusiin. Toisesta autosta purkaa ovijohdot ja vejellä uusilla notkeilla piuhoilla ja vähä enemmän löysiä laitella. Saa nähä aletaanko kesällä kolvaileen kuskin puolta. Ja positiivinen yllätys tuli tänään kun vaihdoin erkkasarjan eteen niin sitikan vakiodiskantit on pyöräyttämällä ja Pioneerin sarjassa tuli kehikot mitkä pyöräytetään kans ja kappas. Nehän parittui kunnolla. Ei reikiä eikä mitään. Ainoa että diskantti/kaiutinjohtoa on varmaan metri puolellansa ylimäärästä, mutta sekin piilossa.