Sellaista se oli silloin kultaisella Kekkosen ajalla! Kun muita ei ollut, niin niillä oli edettävä. Öljynvaihto väli 5000km ja iso huolto 10000km välein, siinä välissä hiukan säädettiin kärkiväliä ja venttiilin välyksiä. Hanskalokeron "selviytymis settiin" kuului kärjet, tulpat, bensapumpun kalvo ja muuta mukavaa, millä sai taas matkan jatkumaan.
Viikon kaupunkiajon jälkeen, vaikka CX Gti niin karstainen, että moottoritielle lähdettäessä ryki ensimmäiset 10km, ettei penkillä pysynyt.
Nostalgia hieno asia, vaikka autoissa, mutta ei kiihota mitenkään ajatus alkaa niillä vehkeillä suorittamaan joka päiväistä etenemistä. Kuka tykkää mistäkin, enkä tuomitse niitä, jotka niistä kiksejä saavat, joku pitää vielä tänäänkin ½ miljoonaa ajettua BX parhaana talviautona, jonka ilomielin suon hänelle, kun ei asiaa minulle tyrkytä!

Joku ESP on hyvä, varsinkin autoissa on ajettavuus on ollut alunperin puutteellista, esim Mersulla suistumisonnettomuudet väheni puolella kun moinen tuli vakiovarusteeksi.

Sit vaan välillä törmää näihin mitkä laskee talvikelillä järkeä vailla ja selittää vaan että kun tässä on luistonesto niin tämä ei lähde luistoon, juu ei

Näin sitä oppii joulupäivänäkin uutta! Viitsitkö linkittää tutkimuksen, missä tämä todettu?

Ei Mersun, mutta AKE:n tutkimus Suomesta vuodelta 2007: http://www.trafi.fi/filebank/a/13219692 ... riskit.pdf

"ESC olisi säästänyt 31 ihmishenkeä seitsemän vuoden aikana. Se voi tuntua melko pieneltä määrältä vuotta kohden. Tällaista vertailua ei kuitenkaan voida
tehdä, koska ESC:n tehokkuutta tutkittiin vain sellaisissa kuolonkolareissa mukana olleissa onnettomuusautoissa, joissa ESC olisi auton iän puolesta voinut
olla varusteena. On syytä muistaa, että vertailujoukossa oli mukana 171 kuollutta, joista 31 olisi pelastunut. Suhteellinen vertailu antaa siten todenmukaisemman kuvan tulevaisuutta varten. Tässä joukossa ESC olisi vähentänyt kuolleita 18 %. "

Voin hyvinkin uskoa tuon ESP:n vaikutuksen kokonais tilanteeseen, kun samalla monesta takavetoisesta poistui lukkoperä, joka herkästi työntää auton poikittain, vaikka niin mieluinen varuste minulle olikin.

Jään kuitenkin vielä odottamaan tutkittua tilastoa Mersun kohdalta, ennen kuin julistan väittäjän "kurkku direktiivi" mieheksi, kun heitäkin tällä saitilla esiintyy!

Olipa varsinaista suitsutusta Mercedeksen erinomaisuudesta ja ESP:n toimivuudesta siinä! ESP oli heillä estänyt 42% suistumisista ja muilla vain 13%? Vajavaisista ajo-ominaisuuksista ilman ESP:tä en kyllä huomannut mainintaa, kuten väitit?
Ehkä tuokin vaan tukee väitettä, että Mercedes ei tule koskaan olemaan myydyimpien joukossa, mutta halutuimpien kylläkin!

Niin se tuo luetun ymmärtäminen on aina vähän tapauskohtaista, varsinkin kun teksti on noin pitkä ja sisältää muutakin asiaa

Hämmästyttäväähän tietysti olisi jos merkkiorganisaatio kehuisi jotain muuta kuin omaansa mut ESP:n tulo vakiovarusteeksi vähenti suistumisonnettomuuksia 42% kun samaan aikaan ne väheni yhteensä kaikkilla merkeillä vain 13%, oletan että ESP:tä alkoi tulla samoihin aikoihin muihinkin, varsinkin lisävarusteena, näin rautalangasta väännettynähän siis Mersun suistumisonnettomuudet väheni 29% kaikkia muita autoja enemmän.

Jotain lienee ajettavuudessa vialla jos ilman eletroniikka ei pysy tiellä, haluttavuudesta en muiden kohdalla tiedä mut ainakin itsellä tuo Mursu on kokolailla viimeinen vaihtoehto, vaikkei ehkä kylläkään huonoin, kyllä huonompiakin on.

Onko?

On niillä ollut Mersulla ihmettelemistä, kun jaksolla mitä tutkittiin, niin yhtään nelivetoista ESP:llä varustettua Citroenia ei ollut suistunut?

Ei kai nyt nahkapenkeistä sentään lisää pidä maksaa? Ennemminhän sitä maksaa siitä, että on kunnon kangaspenkit niiden sijaan. Ei siis ole kovin yllättävää, että jopa tuota tutkavakkaria ostetaan enemmän.

Tahtoo pakettiauton rättipenkeillä... Hihihihii.

Ei vaan, on se hyvä, että on erilaisia mieltymyksiä ihmisillä.

Niinhän se on, minkä ansiosta on useampia kuin yhdenlaisia autoja markkinoilla.

Mutta kerropa, mikä nahkapenkkien itseisarvo on? Siis miksi joku maksaa rahaa siitä, että saa penkit nahoilla? Helpompi pyyhkiä puhtaaksi?

Nahka kestää esim. avaimien jättämiä jälkiä ja kulutusta paremmin. On tapana pitää avainnippua vyölenkissä. Huono tapa.

Nahka on helpompaa pitää puhtaana. Paljon helpompaa. Varsinkin vaaleissa väreissä.

Nahkapenkille on helpompi "liukua" paikalleen. Äiti on välillä lähes liikuntakyvytön ja kangaspenkillä kun sai ruhonsa siihen penkinkulmalle, niin meni vielä tovi, että pääsi oikeaan asentoon. Kun vaihtoivat autoa taannoin, niin yksi iso syy nykyiseen (S80) oli se, että pääsi helposti istumaan juuri tuosta syystä.

Huonoja puolia taas...

Talvella kylmä
Vaatii hoitoa, muuten menee kovaksi ja halkeilee
Kuluneena ihan kamalan näköinen

Espanjassa jos otat nahkapenkit, niin katsotaan vinoon. Siellä vain takseissa on nahat juuri puhdistuksen vuoksi.

Talouden molemmat autot ovat vuosimallia -99, joten sitä taustaa vasten arvotan. Vakionopeudensäädin olisi kiva, ei ole. Ilmastointa arvostan, se löytyy molemmista.

Melko turhana varusteena pidän sähköikkunoita. Niiden toimiessaankin otan aina parkkilapun ovenraosta. Siinäkin mielessä hölmö varuste, että jos käy köpelösti, voi olla todella kusessa. Viime kesänä vänkärin ikkuna lerpahti alas. Onneksi kotiin ei ollut kuin 70 km. Suunnilleen yhtä turha varuste on sumuvalot, mutta niiden rikkoontuminen ei harmita kuin kerran vuodessa.

Aikanaan meillä oli Ford Galaxy ja siinä oleva lämmitettävä tuulilasi oli hieno juttu!

Kaukosäädettävä keskuslukitus periaatteessa ihan ok. Kumulatiivinen mielihyvä vie kokonaisuuden niukasti plussalle siitäkin huolimatta, että sitten harmittaa, kun patteri loppuu ja jumittava lukkopesä pyörii tyhjää.

Ääni nahka jakkaroille! Helpompi pitää puhtaana ja pysyvät paremmin ryhdissään. Ei kuitenkaan koira ihmisen valinta, kun koiran kynnet pahin surma niille.
Kylmät tai kuumat? Ehei ovessa nappi, mistä valitsee sinisiä pallukoita, jos kuuma ja vastaavasti punaisia, jos kylmä, painaa propellin kuvaa ja oikein miellyttävä!

Ulkonäkö, jos viininpunainen auto ja lähes valkoiset nahat ja taas valitsee napista sisävalaistuksen värin mieleisekseen tunnelmaan, niin toimii. Joissakin autoissa saattaa esiintyä puutteita varusteissa??

Meillä ihan sama juttu. Emännällä jalat sen verran heikkoina että vastaava pyörähdystekniikka on ainut millä autoon pelkääjän paikalle pääsee. Samaten tuo nykyisen auton korkeus oli autovalinnan Must! -listalla

Aivan loistava vastaus! Kiitokset betaromeolle päivän piristyksestä.

Nyt täytyy kyllä kysyä, että millä tavalla tilanne olisi ollut parempi, jos nostimen ja lasin välinen kiinnitysklipsu hajoaa veivilasillisesta kuin sähkölasillisesta? Lopputulos on kuitenkin sama molemmissa ja molemmat korjataan samalla tavalla
Mie en monessakaan paikassa tapaa ovenraosta parkkilippua ottaa, joten tulee se aina ikkunan kautta tehtyä
Mie olen juurikin paksiin miettinyt nahkaverhoilua koiran takia. Olisi helpompi pitää puhtaana karvoista.

Väitän että käsinveivattavissa ikkunoissa on vähemmän vikoja kuin sähköikkunoissa. Voihan toki olla, että osia on alettu jossain vaiheessa tehdä heikommin ja käännekohta sattumalta osuu samaan kohtaan, kun sähköikkunat alkoi yleistyä. Fakta on kuitenkin se, että jos ikkuna jostain syystä jumittaa, tuntee sen veivattaessa herkemmin kuin nappia painettaessa.

Minä taas otan aina ovenraosta.

Aivan ylivoimainen valinta, kunhan pitäydyt puhvelinnahassa, joka saanut oleilla piikkilangattomalla vyöhykkeellä. Kysele Bentleyltä, jos muutama vuota joutaisi?
Mun kaikilla rekuilla ollut sen verran vaativat petaus sesssiot, parhaimmillaan tai pahimmillaan kestänyt muutaman minuutin ja saattanut sittenkin mennä vituiksi ja joutunut aloittamaan koko homman alusta!
Oikeesti ne koiran kynnet saavat hurjat jäljet aikaan nahkaan!

Kiitos meidän kaikkien vanhoilla sitikoiden ajavien puolesta, juuri tätä asennetta tarvitaan jotta saadaan käytettyjen hinnat alas! "kattokaa, siinä on sitikan sähköikkunatkin paskana, paremmat ranskalaiset saa grilliltä!"

Älä hemmetissä Teuski yllytä näitä, mulla 4 C5:ta pihalla ja seuraavaksi joutuu antamaan rahaa, että joku huolisi ne! Paskojahan niiden s-ikkunoiden täytyy olla, kun heti löytyisi toimitukseen 8kpl C5:n mekanismejä ja moottoreita, eikä kukaan edes koskaan kysynyt moisia. Kait ne vetelee ruudut auki?

Aivan ylivoimainen valinta, kunhan pitäydyt puhvelinnahassa, joka saanut oleilla piikkilangattomalla vyöhykkeellä. Kysele Bentleyltä, jos muutama vuota joutaisi?
Mun kaikilla rekuilla ollut sen verran vaativat petaus sesssiot, parhaimmillaan tai pahimmillaan kestänyt muutaman minuutin ja saattanut sittenkin mennä vituiksi ja joutunut aloittamaan koko homman alusta!
Oikeesti ne koiran kynnet saavat hurjat jäljet aikaan nahkaan![/quote]Lähinnä sille nahalle olisi kysyntää paksin sivuissa ja sinne ei onneksi meijän rekku ainakaan kynsiä tarjoa. Pohjalla on kaukalomatto ja koiran patja, joten siltä osin pysyy karvattomana.

Sähköllä kaukosäädölla toimiva takaluukku, ei tarvi kurakelillä kädet ravassa aukoa ja sulkea, tämä pitäisi olla jo seuraavassa, tietysti sen tavaratilan kera.