Hallituksella on näköjään kiire saada lisää maksuja autoilijoilta kun uusi järjestelmä tulisi ottaa käyttöön 2017 alkaen.
Kun olen seurannut hallituksen uudistuksia niin kaikessa tapahtuu päinvastoin on sitten työttömyyden alentaminen niin työttömyys kasvaa kuin tämä autojen veromuutoskin tulee tekemään.

Niinpä niin. Maailma muuttuu, vaikkemme haluaisikaan. (siis minä, ikäloppu kalkkis ) Uuden auton vero poistuu, vähän käytettyjen vaihtoautojen arvo myös romahtaa. Saman suuruisia kuukausieriä joutuu maksamaan liikkeestä uudempaan vaihdettaessa, kuin nytkin. No, kohta ei enää tarvitse lähteä autoa hakemaan ulkomailta. Autojen käytöstä kuitenkin maksetaan entistä enemmän. Polttoaineveroa lasketaan 3-4 c / litra, vaikka juuri korotettiin saman verran. Huima alennus , joka varmasti mainitaan jokaisessa perustelupuheenvuorossa. Mitä vanhemmalla autolla ajat, sitä enemmän maksat.
Tällaiset uudistukset ymmärtäisi sellaisessa maassa, jossa autoteollisuus työllistää paljon ihmisiä. Kaikki kunnia Uudenkaupungin tehtaalle, mutta...
Jos eduskunta hyväksyy nämä ehdotukset, niin tiedän ainakin, mitä puoluetta en enää äänestä: Keskustaa. Ikinä.

Ja vielä, kun annetaan se rahastusoikeus niille "operaattoreille"... Juhlapuheiden mukaanhan kenenkään maksut eivät nouse, operaattorit korjaavat taskuihinsa merkittävän osan liikevaihdosta, ja silti rahaa tienpitoon pitäisi tulla entistä enemmän. Onko ikiliikkuja nyt kehitetty??? Ilmaista rahaa tyhjästä...

Jos nyt olisi kirjannut vaikka viime vuodelta/vuosilta kaikki autoilun kulut muistiin, ja sitten jatkossa jatkaa kirjanpitoa, niin sen jälkeen kun kulut on samassa niin saako ylimenevän osuuden laskuttaa esim Berneriltä..?

Hallituksenhan piti purkaa byrokratiaa ja sääntelyä. Montakohan uutta virkaa / työpaikkaa tuollakin luodaan? Ja kukahan nekin maksaa?

Vastustan uutta maksullista tienkäyttö-oikeutta köyhille.Siinä syntyisi vain yksi uusi Caruna.

PS.Jos nyt olisi pakko kokeilla maksullista paikannusta aloittakoon Berner ja Sipilä kokeilunsa omilla traktorillaan ja puimureillaan.

Ennustan jo ennen tätä virallista julkistusta, että nyt autoilun kilometrihinta pompsautetaan ennennäkemättömän korkealle ja sen jälkeen markkinoidaan se musta laatikko "halventamaan autoilun kuluja". Ts. kun otat boksin autoosi, maksat vähemmän. Tämä "maksat vähemmän"-taso tulee olemaan jotakuinkin nykytaso, eli lopputilanteessa verot ja niiden perintä vain muuttaa muotoaan ja boksit tulevat tavalla tai toisella. Yhtiöittämisen ja kattavan boksimäärän jälkeen alkaa hintojen vuosittainen ylöspäin hilaaminen. Vai keksiikö joku esimerkin, jossa valtion omaisuuden myynti olisi laskenut kuluttajahintoja?

Polttoaineverojen alentaminen jäänee samalle tasolle, mitä niitä nyt hiljattain nostettiin, eli tämäkin vain hallituksen silmänkääntötemppu monien joukossa.

Et muuten ole yksin noiden aatostesi kanssa, valitettavasti

Jeps. TraFin laskurin mukaan meidän autoille vähintään 200e/vuosi lisää nykytasoon. Km-perusteisena jopa 1 500€/vuosi lisäkustannus tuolle hodarille. Laskuri: http://www.trafi.fi/live-laskuri/

Jotain, mitä kuulin Bernerin lausumana: Auton omistus tulee vähenemään, julkisen liikenteen merkitys tulee kasvamaan... Nyt Berneriltä ministeriauto ja kuljettaja pois, vaikka vain kuukaudeksi näin aluksi. Näyttäisi esimerkkiä meille hallintoalamaisille, ja testaisi omia suunnitelmiaan käytännössä. Kärkihanke pilottitestissä.

40 tkm vuodessa diesel xm:llä. Km-perustaisena 2142 -> 4535 €.
Entäpä vihreys, pitkän ajanjakson keskikulutus 6,5 mikä ei kauhean paljoa ylitä samanpainoisten nykykärryjen todellista kulutusta. Typenoksideita (egr:n kanssa ) ei ole vielä vedetty tappiin ja euro 2 voi jopa toteutua. Eikä näissä pyörrekammiokoneissa liene niin paljoa haitallisia pienhiukkasiakaan, on vain isoja:)?

Näkyy tuon laskurin mukaan kallistuvan joka kotteron kohdalla mitä omistuksessa on. Jopa vaikkei kuluttais kuin litran sataselle. Ajomäärä kun putoaa muutamaan sataan kilometriin, niin silloin km-perustaisen maksun saa entistä pienemmäksi, muuten on aina kalliimpaa...

Missäs sen Bernerin osoite olikaan, jonne saa yli menevän osuuden loppulaskun lähettää..?

Tai 70 000 vuodessa... no kait siinä työttömyydessäkin on etunsa... olisi kai pitänyt sittenkin jäädä työkyvyttömyyseläkkeelle En osannut aavistaa hallituksen hölmöilyn suuruutta...
En sinänsä vastusta autoilun VEROJEN korotuksia, vaan hölmöilyä. Tieverkon yksityistäminen tulee tapahtua vasta sitten, kun kilpailevat tiet on rakennettu. Kun kouvolasta helsinkiin on neljä moottoritietä rinnakkain, voin oikeasti valita niistä edullisimman.

Juhantalo sai aikanaan kenkää, kun hölmöili. Samoin Jäätteenmäki, kun juttuja tapahtui täytenä yllätyksenä ja pyytämättä. Nykyinen hallitus senkun mellastaa ja mitään ei muka tee väärin Kansalta rahat pois

Entäs Kanervan Ilkka, jo vain ministerin paikka lähti kun viestitteli Tuksulle..?

Miltäpä sellainen ajatus kuulostaisi, että nykyisillä ajopeleillä olisi tulevien tienkäyttömaksujen ulkopuolella, kun niistä kerätyillä veroilla tiestö on rakennettu/ylläpidetty tähän asti? Pitäisi vielä tämänvuotisillakin autoilla paremmin arvoa, eikä kävisi kuten nyt on luonnosteltu...

Hienoa tässä on vielä toistaiseksi se, että kyseessä on onneksi vain esitys. Jonka läpimeno ei ole missään nimessä varmaa. Tosin tuolta porukalta joka asioita nyt käsittelee, voi odottaa oikeastaan mitä tahansa...

Arvelisin et työttömät ja pienellä eläkkeellä olijat joutuisivat jalkamiehiksi ja yleensäkin lisääntyisi autot joita ei ole katsastettu/maksettu veroja ja ne jotka haluavat yrittää pysyä autoilun maksumiehinä saisivat enemmän ja enemmän maksettavaa. Jos vanhaan autoon pitää laittaa seurantalaite niin sitä ei aina pidetä päällä.
Kansa on äänestänyt henkilöt eduskuntaan palvelemaan kansaa, kansan tahdon mukaisesti, niin varmaankin uudistuksella se toteutuisi?

Kuinkahan jos ottaisi kuorma-auton jatkuvaan ajoon. Siitähän ei mene muuta kuin käyttövoimavero ja sekin kohta poistuu, samalla kun soppa halpenee, hiilijalanjälkeä poistuu nokena molemmista putkista mutta se on ympäristöteko tulevassa veromallissa.

Pitääpä vastata omaan kysymykseen: arvioitu live maksu kuorma-autoilta 19-636 eur/vuosi. Viisiakselinen 60 tn sorajunan veturi maksaa siis alle puolet city maasturin vastaavista maksuista. Ja köykäsempi kulkee vieläkin halvemmalla.

Ihmeen vähän tässä on mielestäni protestoitu sitä miten ajamisesta tulee tuskaisen kallista kaikkein vähävaraisimmille ja eniten hyötyvät ne jotka saavat ostettua joka tapauksessa hankittavan uuden auton isommalla koneella, paremmilla varusteilla tai isomman auton?

Nyt korostetaan uuden auton oston helpottumista. Vaan kuinka moni menee ostamaan uutta, jos Berner saa visionsa läpi? Veikkaan, että suurin osa joutuu edelleen ajamaan vanhalla autollansa.

Muutama juttu tuossa kuviossa ihmetyttää:
-kuinka voi tietää, paljonko kilometrejä tulee vuodessa?
-entä jos vaihtaa autoa, jossa speksit on ihan muuta kuin edellisessä?
-mihin nykyisen systeemin rahat katoavat? Eivät ainakaan teiden kunnostukseen...

Onhan se selvä että käytön verotus on parempi (valtiolle) kuin uuden auton vero. Koska uuden voi jättää ostamatta mutta vanhaakaan ei useimmat voi jättää käyttämättä.

Minä , isoin osa kansasta ei tosiaan vaihtaisi autojaan pitkään aikaan kun rahoitusvelka ylittäisi vaihtoarvon.

Bernerin esitys kaatumassa parissa tunnissa, eikä sillä ole mahdollisuuksia edetä hallituksessa.
Tuommoinenkin juttu tuli vastaan. Otsikossa nykyiseen journalistiseen* tapaan, vähän muutettu lausahdus tekstistä, jotta sen lukija klikkaa linkkiä helpommin...

Esitys kokonaisuudessaan on tämmöinen. Ei muutakuin tulostin laulamaan, ja iltalukemista on tuossa 158 sivun verran...

Siellä on jo aiemmin mainittu kuorma-autojen tuleva maksullisuuskin mainittuna, mutta ei mitään mainintaa minkään vammais- tai muun vastaavan erityisryhmän maksuhuojennuksista...




*tyyppiesimerkki klikkihuoraamisesta

Ja niin siinä sitten kävi, että tämä kaatui:

"– Selvityksen lähtökohta oli, että liikkumisen kustannukset eivät nouse. Pääministeri Sipilän kanssa on sovittu, että autoverosta ei luovuta, ja sen vuoksi liikenneverkkoyhtiö ei voisi saada toimintaansa varten riittäviä asiakasmaksutuloja. Liiketaloudellisia edellytyksiä liikenneverkon kehittämiseksi ei siten ole olemassa, joten keskeytämme selvityksen, toteaa Berner tiedotteessa.

Ministeri ilmoittaa, että liikenne- ja viestintäministeriö keskeyttää liikenneverkkoselvityksen lausuntokierroksen ja Ota kantaa –keskustelun tänään."

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-2 ... 58005.html

Maksakaamme siis huojentunein mielin kohoavia polttoaine- ja käyttöveroja!

Jep...


Ja uutisista huolimatta, tuli tämmöinen viikonloppuna noudettua...

Kyllähän miä tiesin että nämä imeskelee pensaa ihan sujuvasti, mutta kun kymmenen metrin siirrossakin meni ainakin 20 litraa menovettä...