Katsastuksessa havaittuja vikoja
—Iskunvaimennus (2007, 2006, 2005, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
—Käyttöjarru (2007, 2006, 2004, 2005, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) AKatsastus
—Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1998) AKatsastus
—Renkaat (2006, 2005) AKatsastus
—Takaakselisto (2004) AKatsastus
—Seisontajarru (2003, 2002, 2001) AKatsastus
—Etuakselisto (1999, 1998) AKatsastus
—Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
—Seisontajarru puoltaa TÜV, GTÜ
—Kuluneet jarrulevyt ja –palat GTÜ

Takaisinkutsuja
—Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin Trafi 2004
—Takaalatukivarren kiinnitys Trafi 2004
—Ohjauspylvään väliakselin uraliitos Trafi 2006
—Jarrutehostimen alipaineletku Trafi 2005
—Avensis SB1: Ohjausakselin uraliitos, mikäli ei korjata, voi ohjausakseli irrota liitoksistaan Trafi 2004
—Ohjausakseli, mahdollisesti ohjaus voi lakata toimimasta VOSA 2006
—Ohjauslaitteisto, riittämätön materiaalivahvuus voi johtaa ohjauksen toimimattomuuteen (1.8 bensiinimoottorilla varustetuissa malleissa vm 2001 2005) KBA 2008
—Kaasupoljin voi takerrella ja palautua hitaammin vapaaasentoon ja pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasuasentoon, autojen kaasupoljin korjataan 2010 Trafi
—1AZFSE ja 2AZFSEmoottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili Trafi 2011
—Takaakseliston tukivarsi Trafi 2012

Tielle jättäviä vikoja ADAC
—Akkuvikoja epätavallisen usein (2009 asti)
—Pakokaasujen takaisinkierrätys rikki (Diesel 2008 asti)
—Käynnistysmoottori rikki (2009 asti)
—Laturi rikki (2007 asti)
—Lamppu irronnut ajovalojen valaisimesta (2009 asti)
—Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel erityisesti 2008)
—Hiukkassuodatin tukkeutunut (2008 asti)
—Sisävalon katkaisin rikki (2009 asti)
—Moottorinohjauksessa häiriöitä (2008 asti)

Käyttäjien ilmoittamia vikoja
—Kojelaudan sähkölaitteissa vikoja (mittaristo, radio, ym) ADAC
—Vaihteisto ja kytkinvikoja erityisesti vanhemmassa mallissa ADAC
—Joitakin moottoriin ja sen apulaitteisiin liittyviä vikoja ADAC
—Avensis III
—Ei huomautuksia, erittäin käyttövarma auto
—Avensis II:
—Hyvä käyttövarmuus, vikalaatikkoon tullut vain vähän vikatietoja Autobild
—Useat takaisinkutsut himmentävät laatumielikuvaa (Ohjaus ja ajonvakautus 2004, Jarrutehostin ja ohjaus 2005)
—Autobild
—Joitakin kommentteja kankeasta vaihteistosta ja ajovalojen vioista Autobild
—Avensis I:
—Sylinterikannen palaneita tiivisteitä 1.6 –bensiinimoottoreissa vm 1999 asti. Autobild
—Ajonestolaitevikoja Autobild
—Virtalukko jumittaa Autobild
—Huterat istuimet Autobild
—Puutteellinen viimeistely: Kolisevat ovet ja irtoilevat ovitiivisteet

Hui!

Ajovalojen valaisin ja moottorin suojuskapseli saattavat myös hajota. Listassa ei kuitenkaan mainita että renkaatkin saattavat kulua tai jopa bensa loppua...

Renkaat oli mainittu.

Sellaisia ne Avensikset ovat. Viime yönä laitoin äitini omistuksessa olleen vuosimalliltaan 2002 diesel sedanin (aj. 420 tkm) myyntiin ja nettiautoon. Pientä pinta ruostetta, leima menossa umpeen, renkaat huonot, webasto ei toiminut, huolto tekemättä, vei öljyä, tikkukaan ei kastunut, kun tänään tarkastin. Katsoin mielestäni markkinahinnan nettiautosta. Puhelin alkoi soimaan aamulla 8.30, eka sen haki Kurikasta asti eli ajoi Jyväskylään, tämän jälkeen puheluita vielä tuli 7 kappaletta ja luvattiin tulla hakemaan heti. Lupasin myydä ensimmäisille, jotka sitten osoittautuivat asiallisiksi romaneiksi. Taisi heti lähteä kiertoon eli seuraavalle myyntiin. Ei ole ollut koskaan näin helppoa myydä ranskalainen auto.

Joo turha on väittää vastaan etteikö Anjovis olis hyvä ja luotettava auto. Kaikki järkevät ihmiset ajaa sellaisella.

Luoja varjelkoon mua koskaan järkiintymästä!

Älkää nyt edes yrittäkö mollata Tojoa

Citikka hakkaa vioissa nuo ylläm mainitut mennen tullen ja vian kourallinen idiootteja ajaa Citikalla.

Minäkin myin kerran 300 000 ajetun Tojon, noin 10 vuotta sitten. Puhelin soi vieläkin kysymyksellä: "onko näitä lisää"

Siinä vaiheessa sitten Cikatti heräsi ja päästi kissan pihalle.

Ei ollut anjovis, vaan corolla: Viime kesänä kaupittelin 8 vuotta vanhaa farmari-corollaa, jolla oli ajettu vain 130 tkm ja 1 omistaja uudesta. Ilmastointikin löytyi, katsastus ja renkaat ok. Hinta piti olla aivan edullisemmasta päästä, eli vastaavilla spekseillä ei ollut ainoatakaan halvempaa nettiautossa. Kysyntä oli erittäin laimeaa ja kuuden viikon päästä vihdoin pääsin eroon kun vaihdoin corollan lähes päikseen erääseen toiseen autoon. Mielestäni ei eronnut mitenkään ranskiksen myynnistä

Avensis ja Corolla ovat minustakin tasaisen hyviä mielikuva autoja.

http://www.youtube.com/watch?v=3KgYY4supdw

jOTKUT käyttäjät sanoo että e-carina on parempi kuin avensis,se eka ave nimittäin.
Tutulla on td-carina e,farkku,n.500th ajettu,hyväksi kehuu..kiihtyykin hyvin vielä.
Ajo-ominaisuudet on tosin jotain muuta kuin samanikäises Xantussani.

Edellisessä työpaikassa jouduin ajelemaan ekan sarjan avensiksella, n**kerimallin farkku. Ei kyllä juur kulkenut sillä koneella mihinkään, varusteet olemattomat, meluisa ym ym. Pahin oli kuitenkin ohjaus, jossa oli keskialueella v*ttumaisen tahmea alue, maantielläkin sai koko ajan tehdä korjausliikettä kun sen 5 cm kohdalla oli se tahmeus, eli jäi just ikävästi hieman vinoon jos et kääntänyt aivan suoraan.

Pakko vastata tähän, kun ollut itsellä ja perheessä kymmeniä ranskiksia. Mutta viimeisin käyttis oli 93 vuoden Corolla, ostin duunikaverilta 200 egellä, neljä vuotta sitten, jarruvikaisena, 230tkm ajettuna, duunikaverin vaari ensiostaja, eli itse 3. omistaja.
Itse käytin korjauksiin ja uusiin renkaisiin 500 egee, loistavasti palveli, ei yhtään mätääkään, kun uudesta asti suojattu. Juuri sen 270tkm ajettuna, yli vuoden leimalla möin, tasaraha tonni tuli hinnaksi. Ikinä näin halpaa ajoa ollut, vaikkas ranskiksilla ajanut ja itse kaikki huollot muuten tehnyt. Vähiten remppaa tuohon Rollaan joutui tekemään, ja luotettava oli. Ja vielä Jaappanissa tehty, ei mitään brittikakkaa...
Tosin nyt alla toisen duunikaverin Xanttu, jonka "ryöstin" 600 egen hintaan... Ja tälläkertaa jopa toka omistaja... Ja alle vuodessa se korjauttanut kaikki kuluvat osat, jakopää, laakerit, puslat ja jarrut... Melkein 2500 egellä kuitteja noista.

Perheessä myös ollut 200 000 km verran Corolla. Ei olis voinut olla halvempaa ja varmempaa menoa. Ostovaiheessa mittarissa sentään oli jo 100 000 km.

Suosittelin kerran kaverilleni autoliikeestä Avensista ja 70000km siitä hajosi heti vesipumppu ja starttimoottori.Se oli 1-omistajan ja täydellisellä huoltokirjalla varustettu auto.Enään en suosittele kenellekään mitään autoja.Autot ostetaan omien tai toisten tuntemusten perusteella.Oma toyo-kokemukseni on faijan kahdesta Landcruiserista Afrikassa ja yhdestä Starletista.Starlet seisoi vanhana vielä kaksi vuotta koivun alla ja käynistyi aina ekalla.Bensatankki oli siitä puhki ja jarrut jumissa.Ostaja ajoi sen lopulta kotiinsa.

No olipa ihme vehje kun kulki bensata ja jarrutkin jumissa ja eikun vaan ajelemaan, yhdessä nissanissa oli kerran jarrut jumissa niin kyllä sitä piti traktorilla kiskoa pitkän tovin ennenkuin suostu kulkemaan mihinkään.

Toyotalla SUOMI ajaa!

https://www.youtube.com/watch?v=3y0X8iMIx3Q

PS.Ajan C4:sta.

Avensis on ihan hyvä auto. Ei ne nyt ihan täysii susia ole.

Se on ihan hyvä Tojota mut ei AUTO

Tein sen aloituksen juuri siitä syystä.

Kun kerta itsekin tuli Avensiksen II-kopalla ajeltua ennen tätä nykyistä myös II-kopan C5:ttä, niin olen käsittääkseni moraalisesti oikeutettu kommentoimaan asiaa. Ei se Ave susi ollut, mutta yksi huonoimpia ajettavia, mitä nykyautoissa on. Suorastaan 80-luvun takaveto Toyotien tasoa. Ei C5:kään ohjauksen osalta serkuilleen eli Pösöille pärjää, mutta on sentään pakkasellakin herkkä toisin kuin japanialaisperäinen. Jousitus oli sen sijaan Avessa yllättävän mukava ja pehmeä. Kääntöpuolena ongelmana olikin olematon kantavuus. Pohjakosketuksia tuli ja maavara oli aika vähäinen.

Toyotat ovat minusta yliarvostettuja autoja. Sadantuhannen kilometrin kohdalla alkoi VVT-i -moottori vuotaa öljyä jakoketjun kotelon tiivisteestä. Ei paljon mutta sen verran, että paikat pysyivät rähjäisinä.

No, auto vaihtui nykyiseen C5:een. Tiloissa ei ole eroa mutta ajettavuus on C5:ssä paljon parempi ja rengasmelu väheni jonkin verran. Suurin parannus tuli perävaunupainon nousuna ja tunnottomuutena kuormaan ja huonoon keliin. Hydesysteemistä olisi vaikea totutella pois ja Citikkahan tuntuu sitä paremmalta mitä huonompi on keli tiellä

Tosin Citikkaan vaihdon jälkeen useat lähipiirin ihmiset pitivät minua mieleltäni syyntakeettomana...

Ehkäpä eräs syy Toyotan menestykseen on heidän japanilaisperäinen suhtautuminen takuuasioihin. Nimittäin tuosta yllä mainituta Avesta laukesi sähköinen ohjaustehostin tehdastakuun päättymisen jälkeen. Silti se korjattiin tehtaan piikkiin ihan kokonaan ja ilman mitään vääntämistä asian suhteen. Kysyivät vielä, että käykö ylihuomenna, kun huomiselle ei enää korjausaikoja oikein ole...! Ja sijaisautoksi käykö Yaris koeajorivistöstä...?

Japanilainen ostetaan järjellä,ranskalainen tunteella.
Itse vaihdoin pari vuotta sitten VTS:än -07 type s Accordiin Veholla.Voin kertoa että ei oo tarvinnu remonttia tehdä yhtään.Normaali huollot tietty.
Mutta vaikea oli Xsara myytäväksi.Oli puolivuotta nettiautossa ja täällä,sain yhden yhteydenoton,sekin ehdotti vaihtoa johonkin -94 eskorttiin tms.
Veholla hyvittivät yllättävän paljon vaihdossa.Enemmän kuin odotin.
Tiedä vaikka nykyinen omistaja olisi täällä jäsenenä...johkin Akaan suuntaan vissiin meni.

Huhuilevat että tämän viimeisimmän faceliftin jälkeen avensis katooaa kokonaan merkkinä maailmalta,mutta jäähän meille jäljelle oma rakas isokissa ja Corolla.

https://www.youtube.com/watch?v=cwhjud3HQ54

Linkissä on Corolamainos.

Tuollaisella mainoksella menee viimeinenkin maku tojotaan...

Kaverilla -04 avensis 1.6 bentsiiniä käyttävällä koneella ja manaili että öljyä on ruvennut kulumaan. Ei merkkaa reviiriä joten liekö ongelma venttiilinvarren kumeissa, männänrenkaissa, männissä vai meneekö pytyt soikeiksi? Vv kumethan tuohon kannattanee vielä vaihdattaa (ei siis pysty itse tekemään) mutta koneen avaus alapäästäkin kasvattanee kustannukset kokonaiskuvaan kannattamattomiksi.