Kone ryntää 2800 rpm kierroksille startattaessa, hyytyy samantie, 800 rpm kohdalla kierroslukumittari pysähtyy sekunnin murto-osaan ennekö kone sammuu. Pakokaasut kertoo runsaasta polttoainemäärästä startatessa.
Ilmanpaine/lämpötila-, imuilma-anturit, kaasuläpän potentiometri, tyhjäkäynnin mg venttiili, jne mitattu.
Onko patonkilaisilla kokemuksia vastaavasta?

Soita 0400842497

Johdot käyty läpi, osa liittimistä vaihdettu, sama käynnistysongelma jatkuu. Starttaa, kierrokset nouseen 2200, laskee saman tien alas ja sammuu. Alkaa jo vähitellen muistaa POL BOX:n jännite- ja ohmi arvot ulkoa. Onko vastaavasta viasta patonkilaisilla kokemusta?

Oletko suutintukkeja käyttänyt ylhäällä ja kääntänyt avaimesta? Eli kuseeko joku suutin suoraan läpi.. Bensanpaineet mitattu (että säädin toimii)? Samantyyppistä vikaa on yhden tutun XM:ssä, tosin siinä oireilu alkaa vasta kun lambda tulee mukaan leikkiin, vika on satunnainen ja tiettävästi vielä selvittämättä. Rikkaalle vetää arvauksien mukaan sekin.

Suuttimia epäilin itsekin, vaihdoin toimivasta koneesta keskenään suuttimen kerrallaan, samoin mittasin paineet.
Täytynee jatkaa edelleen kokeiluja...

Ehdotan ehjäksi tiedetyn ECU:n kokeilua.

Kokeilin jo aikaisemmin ajossa olevan, samanikäisen XM:n ECU:a, oireet esiintyy samoina. Pitänee miettiä jodotuksien uusintaa.

Päätin luovuttaa y3 kaapeleiden (osa mustia) ja liittimien korjaamisen ja poistin liikennekäytöstä odottamaan josko innostuis rakentamaan kokonaan uudet kaapeloinnit.....
Paikan otti seuraava projekti, Y4 joka jo hallissa odottamassa. Selasin aikanaan kopioituja fam-bjork.se manuaaleja ja huomasin, että ne päättyvät Y3:een, löytyykö Y4 manuaaleja netissä (ruotsi-norja-tanska-englanti taipuvat) ladattavana, voisin jopa maksaakin jotain latauksesta, jos lopputulos olisi hinnan arvoinen.