Otsikon kysymys lienee riittävän selvästi muotoiltu. Esitän itse muutamia argumentteja ja vastaukseni:

Positivista:
+ Itseohjaava auto, kun tekniikka kehittyy tarpeeksi, vastaa tämän päivän auto+kuljettaja -yhdistelmää. Auto nyt ei ehkä kanna kännistä isäntäänsä istumaan takapenkille, mutta kyllä se vie minne tahtoo ja tulee myös keskustelemaan ihan puheella.
+ Erilaiset ärsytystilanteet, joista kukaan ei nauti (ruuhka, sikamaisen huono keli ja autojonossa ajo silloin, jne), eivät enää vie muuta kuin aikaa. Huomio voi olla kiinnittynyt muualle
+ Itseohjaavat autot vähentävät liikenteen vaaratilanteita, ei niinkään hyvien ja tarkkaavaisten kuskien osalta, vaan näiden autossa tekstiviestiä kirjoittajien ja huultenpunaajien osalta joita näkee suurkaupungin liikenteessä joka valoissa ja niiden väleissä.

Negatiivista:
- Itseohjaavaa autoa on helppo käyttää valvonta- ja pompotustarkoituksiin. Autot tulevat varmuudella tottelemaan viranomaisia matkustajien yli. Eli tosiasiassa autoa käskevät viime kädessä viranomaiset ja isoveli.
- Liikenne tietyillä alueilla voi muuttua sellaiseksi että vain automaattiautojen annetaan siellä liikkua. Harrasteautolla ei tule välttämättä enää voimaan ajaa joka paikkaan. Tosin tilanne kai jo nytkin on se että tiettyjen kaupunkien keskustoihin ei enää bensalla saa ajaa, ainakaan kaikkiin vuorokaudenaikoihin.
- Tavallisella autolla ajo automaattiautojen ympäröimänä ei ehkä ole enää nautittavaa. Vähän kuin yrittäisi olla töissä robotisoidulla kokoonpanolinjalla robottien keskellä. Saattaa tulla väsy ja tarkkaavaisuuspula.

Varmasti monia muitakin näkemyksiä asiaan on. Itse kuitenkin vastaan otsikon kysymykseen:

Haluaisin, mutta en ainoaksi autokseni.

Kunhan ei leviä Ykkösiin
No en haluaisi, hyviä pointteja nuo plussat mutta kyllä aika pitkään vierastaisin ajatusta siitä että isoveli voi puuttua menoon. Miksei joku hakkerikin voisi ohjata epätoivotun henkilön auton kallioleikkaukseen? Tuo tosin onnistuu tosin varmaan nytkin uusilla autoilla joissa itseohjaustoimintoja tai pysäköintiautomaatteja?

Pitäisi olla auton sitten sellainen kuin kitt, eli esim yöllä voisi lähteä työmatkalle kun auto ajaa.Kippaan repsikan istuimen vaateriin ja saan patjan esiin ja vedän peiton korville. Toisaalta kauniina kesäpäivänä ajan itse. Toki tekniikka on niin edistynyttä että Helsinkiin räntäsateessa ajaessa painan nappia, luovutan ohjakset automatiikalle otan läppärin ja keitän kahvit.

En en en!

Käyttikseksi ehdottomasti. Tila-auton tai pakupohjaisen vehkeen jossa olis kunnon lepotuolit ja sänky. Sopis hyvin työmatkaan. Harrastepelinä sit joku vanhan liiton auto.

Tupla poistettu

Voisihan tuollainen olla Lapin reissuilla kiva, kun menee 1000 km liki yhteen menoon. 15 vuoden päästä sitten... Kuinkahan helppoja nuo on tulevaisuudessa käytettyinä katsastaa?

Eipä siitä tarvi holehtia, käy itse katsastuksessa ja korjaamolla lasku suoraveloitukseen. Et huomaakaan koko asiaa!
Ehkä tuossa tosiaan voisi olla jotain ajatusta

Meinaatko, että sydämeen tahdistin, ja sahanpurujen vaihto? ... noin esimerkiksi...

Aa SE unohtui .., -ei mitään henkilökohtaista Ja pari muutakin typoo kiireessä..

Kokeilisin ensin itseohjautuvaa autoa anopilla,mikäli kaikki sujuu hyvin niin sitten itse.En kuitenkaan lähtisi sillä autolla aamulla töihin ilman anoppia nukahtamisvaarani takia.Hyvänä puolena on se että, jos auton tekniikka toimii ei tarvita enään ollenkaan puhallusratsioita.

Olisihan sellainen kiva, en vain usko että ikinä (ainakaan halvalla, teihin koskematta) ratkaistaan ainakaan vielä läheskään kaikkia (normaalejakaan) ilmasto-ongelmia, erikoisemmista tulee mieleen vaikka nuoruusvuosilta tuulentuiskaamat pikkutiet jossa ei lumesta erotu tie eikä ojat tai niiden takana olevat pellot, ihminen muistaa miten tie kurvaa kesken pellon ja ojan pientareen talventörröttäjistä voi päätella summittain mihin tähdätä ja uskalsi ottaa vauhtia ja puskea läpi metrin korkuisten puuskanietosten. Mutta toisaalta voi se monessa olla turvallisempi kuin minä, jos on syyspimeässä sumuisessa illassa hölkkäävä tumma-asuinen kahjo ilman heijastimia, voi erilaiset IR/UV/muut tutkatyyppiset nähdä yhtä hyvin tuollaisen mustan miehen kuin minä kesäkelissä, tai tuon tietokoneen kaikki huomio ei kiinnity kevään tullen kaikenlaisiin kiinnostuksen kohteisiin "onpa tuolla tytöllä lyhyt hame". Suomessa myös hiekkatiet ja lumi/jääpeitteiset tiet vaativat todennäköisesti jotain erityisratkaisuja.

Uskon myös että tuon systeemin oikein kuntoon virittäminen vaatii vuosia ja mitenkäs tuo mahtaa oppia eri maiden tai jopa kaupunkien "kirjoittamattomat tavat" toisessa maassa valojen vilkautus tarkoittaa "mene sinä" toisessa "minä men en nyt", aika moni selviää myös liikenteessä sillä että muut pelastaa, eli jos huomaavat huonosti ajavan, niin automaattisesti ajaa varovaisemmin, tämä ainakin kerran pelasti omankin hengen (minä moottoripyörällä ja epävarmasti ajeleva pappa opelilla kääntyi yllättäen ilman villkua).

Enemmän tuossa silti huolettaa ihan normaali "laatu" eli toimiiko anturit, johdot ja laitteet, onko ohjelmat kunnollisia. osa niistä paranee vuosien mittaan, mutta vastaavasti anturipuoli kärsii ja vikaantuu kovaa vauhtia autoissa.

Mutta joihinkin ajoreitteihin (ainakin osaan matkasta) varmasti soveltuu ihan hyvin tulevaisuudessa, Itseä kiinnostaisi voiko tuo järjestelmä itse ennustaa ennakolta tilanteen: "En pysty tekemään turvallista päätöstä", ja miten se hanskataan, ja vpiko ennalta varoittaa (miten varoitus ja ohjien luovutus noissa mahtaa tapahtua) Suomessa hyvin tyypillinen matala vasta-aurinko voi tulla melko yllättäen käännöksen jälkeen tai kun pääsee mäen nyppylälle (hämää ne toki ihmisiäkin ja onnettomuuksiakin tapahtuu). Tulee Mieleen perinteinen Vatasen Pikes Peak video, jossa mies ajelee myös välillä yhdellä kädellä ja toisella peittelee auringon häikäisyä: https://www.youtube.com/watch?v=UEuZG37gFdM

Olisi silti kiva päästä jo kokeilemaan jossain oikeassa (kaupunki?) liikennetilanteessa miltä tuo tuntuu olla kyydissä, ihmisistä pystyy kuitenkin aika nopeasti mutuna sanomaan milta tuntuu olla kyydissä: löytyy kaikkea "ei ikinä enään kyytiin"... "aja sinä, minä otan torkut"

Ainakaan vielä tietokoneet ei masennu ja päätä ajaa yllättäen rekkain alle.

Eihän se enään ole utopiaa, vaan todellisuutta.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artik ... ta/5932408

Jep jep

http://www.mikrobitti.fi/2017/03/robott ... dium=email

Autoissa on jo paljon automatiikkaa, vaikkakin anturin tai kuskin lopullisesti ohjaamana. Nykyautoissa taitaa enimmäkseen olla sähköinen ohjaus kaasupolkimessa ja se mahdollisesti kytketty vakionopeussäätimeen ja kenties vielä tutkiin, jotka säätävät nopeutta automaattisesti, itsekiihdyttäviä ja jarruttelevia autoja on paljonkin liikenteessä, eikä kai niissä ole niinkään paljon vikoja kuin ihan mekaanisissa kaasupolkimissa/matoissa/muissa rakenteissa jotka jumittavat kaasun täysille. Sama koskee jarrujakin ABS voisi väärin toimiessaan pumpata paineita vaan toiseen etupyörään (ja jos vielä lukitsee takapyörät lukkoon saisi helposti pyöräytettyä ) auton vastaantulijoiden kaistalla. Tai erilaiset automaattipysäköintijärjestelmät, en ole kuullut että sellainenkaan olisi peruuttanut lapsen päälle (onneksi tosin harvoin ihmisetkään tekevät niin.). Ajonvakautusjärjestelmät on kai kaikki tietyllä tapaa autoa ohjaavia, vaikka sen tekisivätkin jarruilla ja nekin alkavat olla ihan toimivia eri keleissäkin.

Autotekniikkaa on kehitetty paljon erilaisissa kilpasarjoissakin, minusta voisi harkita uutta rata-autosarjaa nörteille: sähköiset robottiautot kisaamassa toisiaan vastaan, luokat paino- ja kokorajoilla sekä: ennalta tiedetty rata, muuttuva rata ja vaikeimpana tuntematon kaupunkirata, jossa muita autoja ja ihmisnukkeja väisteltävänä. Kolarit seiniin tai ihmisnukkeihin olisi hylkytuomio kisassa. (vain onko tuollaisia jo? taisi olla ainakin joku reittiajotyyppinen haaste)

(Onkohan Diravi jo itseohjaava, ohjaa ainakin suoraan, vaikkei muihin suuntiin?)

Suomalaista automaatiota sitikassa https://www.youtube.com/watch?v=z9aUnBIl1M4 On ollut suunnitelmissa tuoda tuo näytille ranskalaiseen visiittiin ja ACRY:n kesäpäiville. 100% varmasti ei voi luvata, mutta yritetään.

Eikös ilmoille ole heitetty "tulevaisuuden liikenne" visio. Jossa autoa ei omisteta vaan liitytään "autopalveluun".
Eli ilmoitat palveluun, että tarvitset autoa MA klo 6.30 paikkaan X ,mennäksesi vaikka töihin. Ja auto on ajanut itsensä pihallesi maanantaiaamuksi. Päästyäsi töihin auto jatkaa matkaa palvelemaan muita asiakkaita.
Henkilöautothan seisoo parkissa yli 90% olemassaoloajastaan. Paljon pienempi määrä autoja ja parkkipaikkoja riittäisi.
Perjantaiksi voisi tilata vaikka tila-auton mökkimatkalle, tai urheiluauton jota tietysi voisi ajaa myös itse. Lisäksi vaikkapa työmatkojen kulkeminen julkisilla tulisi kannattavammaksi, kun ei tarvitsisi maksaa parkissa seisovan auton kiinteitä kuluja.
Miksi en haluaisi, ei tuo arkinen pisteiden väliä siirtyminen aina kovin nautittavaa ole. Harrastaminen on sitten asia erikseen.

Netissähän pyörii kuvapari: Kuljettajaton auto - Googlen koeauto ja Autoton kuljettaja - Henkilö pelaa autopeliä virtuaalilasit silmillä.

Jos tuo tulee kumpaakaan tilaisuuteen näytille ja ajamaan liikenteessä, lennän todnäk paikalle katsomaan tuota ihmettä.