Tosiaan vaihdoin Citikan etupyörän laakerit ja herjaa ESP/ESR, ABS ja Gerabox faulty.
Laakerit on oikein päin, lukkorengas on oikein Hall-anturin asento huomioiden.
En tarkistanut laakerin sisäkoolin magneettisuutta asennuksen jälkeen.
Laakerin ruskea rengas on sisäänpäin anturia vasten.
Voiko olla mahdollista, että magneetti heikko ?
Vai tarviiko uudelleen ohjelmoinnin.
ESP ja ABS valo palaa taulussa ja vaihtaminen ylöspäin onnistuu ainoastaan BMP6 keppiä käyttämällä vapaalla !

III-koppaiseen Ceevitoseen etupyörän laakeria hakiessa varaosatiskin hemmo varoitteli että magneettikehän kanssa saa olla varovainen, ei kestä kovinkaan kummoista kopautusta tms., tämä siis yksi mahdollinen skenaario.

No niin, laakerit on oikein päin ja Hall-anturit toimii. Varmistin erillisellä virtalähteellä, että anturit antavat 0,6 V/pp. Nastaan 1 syötin 12 VDC ja nastasta 2 maihin 220 ohm, jonka yli signaali mitataan. Hall-anturi rajoittaa itse virtansa 6,7 mA:iin.
Elikkä vikana on se, ettei antureille tule BSI/ECU 12 VDC. Herjaa Gearbox Faulty, että onko siellä jokin kytkin,
jonka kautta ABS saa jännitteensä.
BMP6 laatikko ja onhan siellä kytkimellä jokin switch samoin kuin on manuaalilaton kytkimellä eli ku painaa kytkintä, niin Vakkari tippuu pois päältä.

C4owners foorumilla juttua noista absi herjoista ja jarruvalokytkimen vaikutuksesta herjoihin.

ja sitten laitoit laakerien mukana tulleet lukkorenkaat niitten alkuperäisten ohuitten tilalle

Kyllä ne lukkorenkaat meni sinne nätisti.
Tällä hetkellä on tilanne sellainen, että vasemman pyörän laakerin magneettikehä, ruskea tiivisterengas, jonka sisällä pienet magneettisauvat ovat, on viallinen.
Se lopettaa pulsittamisen noin 7,9 km/t ja sulkee järjestelmän eli todennäköisesti ei syötä jännitettä Hall-antureille.
Tämä rengas on kuulemma erittäin arka.
Paketissa tulee ohuessa pussissa laakeri. Mutteri ja lukkorengas pyörii iloisesti siellä laatikossa.
Volvoissa on havaittu taka-akseleiden sauvamagneetti-renkaissa halkemia.
Vasen napa purettu ja huomenna asennetaan uusi laakeri.
Eilen testatessani oskilloskoopilla pulssia, niin olisi pitänyt ajaa kovemmilla kierroksilla pukeilla.
Mutta kyllä tää pitää laittaa omaan piikkiin.