Tein kaupan 1995 mallin Xsantiasta. Kone kahden litran bensa. Katsastus vuoden pitkä. Etujousipallot pakko vaihtaa. Automaatti laatikko. (toimivaksi mainittu )
Upea plyyshi sisustus.
En tunne ollenkaan tätä nestejousitettua laitetta. Oli kori niin nätti. Sisällä joku ihme vekotin johon näppäiltiin varkauden estokoodi.
Haasteita kyllä hainkin, tuliko jo liikaa?Laittakaa muutama viisas sana tällaisen laittamisesta.

Hakapajanmies
- onko tää se josta Äiti varottaa?

Onko VSX?

"Etujousipallot pakko vaihtaa."

Ottaa 5 min molempien vaihdolle.

Tsekkaa kynnyskotelot. Yleensä näyttää ehjiltä mutta on pientä kuplaa maalissa ja sen alla on pieni reikä. Xantian kynnykset ovat täyttä skeidaa huonon suojauksen ja sinkittömyyden takia.

Jos haasteet käyvät ylitsepääsemättömiksi, niin voit lohdutella itseäsi, että kovin monta satasta ei todennäköisesti mennyt harrastukseen. Parhaimmillaan taas saat ajopelin vuosiksi.

Tästä Xantiasta vielä:

Joku kysyi tarkempaa mallia, se selviää viikonlopulla kun saan sen pihalle. Suurin epäilys kohdistuu niihin nesteputkiin. Muistan miten kovasti DS:n omistavat kaverit tuskailivat niiden kanssa. On sillä myös ajettu aika paljon, noin 320tkm.
Saan hydrauliikasta kirjallisuutta entiseltä, merkkiä vaihtaneelta citikka-fanilta.
Joo, talous ei ostosta horjahtanut pahasti, kun ei kummonen ollut ennekään!
Mutta joku pieni piru se vaan panee tämöisiä tekemään. Muistan aina kun ostin joskus Lancia Betan vain ulkopuolelta katsellen.
Kun nostin ylös, oli taka-akseli korissa kiinni vain kymmenen sentin peltikielen varassa.
Talvi siinä meni, olis voinu mennä huonomminkin, vaikka hiihtää huhkien!

Hakapajamies

On kuule aika mennyt eteenpäin aika paljon sitten DS:n näiden hydeputkien kohdalla, jopa BX:ään verrattuna. Mulla on ollut viitisen Xantiaa ja yli 300tkm ajettukin pari kappaletta ja niissä ainoat ongelmat oli hydepuolella oikeastaan "mustekalassa" eli paluuputki hässäkässä ja takajarrusatuloiden vinoutumissa. Näissä takajarrusatulan ja akselin väliin kertyy ajoittain hapettumaa joka vääntää satulan vinoon. Ei mikään paha laitettava kuitenkaan. Pidän Xantiaa oikeasti yhtenä teknisesti parhaana sitikkana ja ei se ajossakaan ole huono eli hyvä peli, paljon autoa pienellä rahalla.

Xantioissa tehostimen paineputki on aika yleinen hydrauliikan vikapaikka...

Ykkössarjan Xantioissa taitaa olla jopa parempi sinkitys kuin uudemmissa. Xantia on hyvä peli, vähä vikainen, ja viatkin on kohtuudella korjattavissa. Ja ykkössarjassa ei ole vielä automaattilämmönsäätöpaskoja...Jos joku sähköikkuna tai keskuslukitus ei toimi jossain ovessa, älä välitä. Vika voi olla jossain toisen oven johdoissa, ne kun seurustelee keskenään. Turha lähteä vaihtamaan ikkunahissejä tai lukitusjuttuja hätiköiden...