Xantulla kesällä ilman valoja Kirkkonummelta U:kiin yhdellä akunvaihdolla saatto-Partnerista Salossa. Partner lähti vielä hyvin käyntiin vajaalla akulla. Perillä ei Xanttu enää käynnistynyt, kun uteliaisuuttaani kokeilin. Salo on paut puolivälissä, joten Partnerin akku ei liene enää ihan timmissä. Pitäisiköhän vaihtaa varoiksi ennen talven tuloa.

Tuli näistä kokemuksista mieleen, että Saab-klubin foorumilla on jäsenosiossa ns. SaTu-lista. (Saab-Tuki)
Siihen on kerätty auttamishaluisten yhteystietoja ja jotka lupaavat mahdollisuuksien mukaan avustaa matkalla pulaan joutunutta Saabistitoveria ei haittaa vaikka olisi liikkeellä vääränmerkkiselläkin.
(Esim. Audista katkennut jarruputki saatiin tien päällä siirtokelpoiseen kuntoon.)

Onnistuisikohan täälläkin joku vastaava vertaistukiryhmä? Tosin mihinkään kovin julkiseen osioon en itse ala yhteystietojani julkistamaan

Yksinkertaisesti: akun kesto ilman laturia riippuu akun jäljellä olevasta kapasiteetista ja virran kulutuksesta. Siksi ei oikein voisi sanoa tarkkoja lukemia. Joitain konsteja säästää virtaa on mm. poistaa toinen ajovalo käytöstä, lämppärin puhallin seis, tai vain pienellä. Nuokin vähän riippuvat.

Tuollaista suunniteltiin Patongissakin muistaakseni viimeksi kesällä 2006. Halukkaita ei kuitenkaan ilmoittautunut kuin kourallinen. Minä sitä listaa olisin silloin kerännyt ja tarkoituksena oli jakaa se kaikille yhteystiedot antaneille, mutta kuten sanottu, innokkaita oli vain muutama, joten se sitten jäi siihen...

mielelläänhän sitä ystäviä auttaa, joskus se saattaa sit omallekkin kohdalle sattua. Mukana ollaan jos listan saa aikaan.