Jep, liikkeeltä järkevä bisnespäätös. Nuo kalliit viat kuntoonlaittamalla tulisi turskaa, auton hinta ei nouse vastaavasti. Odottavat optimistista ostajaa. Tämän luokan autossa näin se aina menee, se vaan ei ole liiketoimintaa laittaa vanhoja prestige-autoja kuntoon ja yrittää saada omiaan pois.

Varsinkaan kun ennen noiden päällimmäisten vikojen kuntoonlaittoa kukaan ei tiedä mitä siellä vielä on. Jos vanne on kiero niin sehän täristää. Entäpä jos tärinä ei lopukaan vanteen oikaisulla, jne jne...

Tämmöinen olisi vielä muodissakin:

https://m.autoscout24.ch/de/d/maserati- ... 10%26r%3d5

Sveitsissä pruukattu huoltaa jämptisti ja kalliitkin ilmenevät viat on korjattu melko varmasti. Allekirjoittaneella on nyt, harjoitusten jälkeen, tarkkaakin tarkempi tieto miten auto tuodaan tuolta edullisesti tulleineen kaikkineen.

Tykkään tuosta Spyderista enemmän. Onhan se 550kg kevyempikin. Avoauton pitää olla joko kauhea laiva jolla voi tuutata torin reunaan ja se heiluu vielä parkissa kun tulee kahvilta...tai sitten äkkiväärä, ylitehokas ja repivä maantiehävittäjä joka nitisee, rämisee, kolisee, haisee pahalta...mutta kun lyö pedaalin lattiaan - niin paketti tiivistyy ja alla on bensarodeo jossa kuskin kantti pitää lappua lattiassa loppuu aina kesken.

Tuohon jälkimmäiseen tuo Spyder on lyhyine akseliväleineen moderni vastine AC Cobralle.

Joku reppana sen nyt sitten osti. Otan tuelta osaa. Mä ostinkin sitten Kia Niron, joka on melkein sama asia...

Onko hybridi?

Ei kai sitä saa kuin Hybridinä? Mutta siis on.

Partiohommat kutsuvat sittenkin! Lauantaiaamuna pitäisi ajella Hankoon Säihkeen rakennusleirille. Taidan tulla teiden teiden tukolla CX:n kyydin sijaan. Teltan pystytys vesisateessa ei oikein innosta vanhaa 4H-kerholaista, jos kerran muukin vaihtoehto on tarjolla.

Mä tulen sinne purkamaan vasta. En kerkeä aiemmin.