Otsikon mukaisen 350tkm ajetun Xsaran manuaalivaihteisto mölyää ja rahisee melko mojovasti jo 70km/h vauhdissa (kovempaa vauhtia en katsonut voimansiirtoyksikön pauhulta tarpeelliseksi koeajolla käyttää) ja öljyä on ja sitä on jopa vaihdeltukin. Oliko näissä joku laakerivika vai mitä näille laatikoille yleensä tulikaan viaksi? Ajonlämpinäkin kun ylös nostettua pyörää kun pyörittää niin tuntuu pientä tahmaisuutta laatikossa, enkä pyörittänyt tukilaakerin puolelta. Auto kärrättiin tuohon pihaan kun olen sen nykyiselle omistajalle pari vuotta aikaa myynyt ja pitäisi kuulemma siihen vaihteisto hommata soveltuvaa korvausta vastaan, mutta liekö näitä pikkulaatikoita sillä hinnalla löytyykään mistään että kannattaa tuohon laittaa? Leimaa olisi kyllä ensi kevääseen jäljellä nytkin että sikäli kyllä. Vai haluaako joku ostaa projektin, autosta voisi kuulemma luopuakin jos saisi ostettua toimivan farmariauton vaihtokaupassa.

Olikos näissä se laatikko missä se pultti löystyi ja se alkoi ääntämään ja sit katoaa vitonen?

http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=23943.25

Tuossa oli hyvä ketju aiheesta. Eli päätykoppa auki ja pultin kireyttä tarkastamaan vaan.

edit: mikähä tuon taustalla sit oikeesti näissä onkaa, tuskin se pultti vaan pyörii auki? Kai sieltä jotain on rikki ja pulttia kirimällä saa vaan lisää aikaa ennen täydellista tuhoa?

Koetapa laittaa GL4/5-öljyä. Motox- syntrans sai Xantian toosan ulinat loppumaan. Vaikka ei sitten salamavaihdot enää niin onnistukaan. Myös RVS-käsittelyä... Minkä näköistä on vanha öljy. Sen pitäisi pysyä kirkkaana, silloin laakereista, rattaista ei lähde ainetta, vaan on toimiva öljy-voitelukalvo väleissä.

Vaimon autoon vaihdoin suosiolla laatikon. Eipä tullut vielä tutkituksi metelin syy.