Pitääkö olla huolissaan?

Pitää. Pitäisi ainakin sormi kynttä myöten mennä pallon ja tuon pokatun pellin väliin. Omakin hajosi pikkuhiljaa parin-kolmen vuoden aikana ja ensin kiinnitin huomiota siihen että hydeputken maali on siitä päältä kulunut kun hankaa pelin eristeeseen. Sitten paukahti kaupunkiajossa yhdessä töyssyssä, mutta ei tullut läpi. Konepellin reuna vähän nousi muttei taipunut. Oli pakko ajaa varovasti vielä 40 km eikä pahentunut sillä matkalla. Kyseessä oli painavakeulainen 2,5 td. Tuo nojaa xm:ssä aika takalaitaan peltiä joka kantanee osan kuormasta, eikä siksi ehkä tule läpi kuten Xantiassa?

Tämä on pari vuotta sitten REO:n uustuotantoa.
Se on ilmeisesti vain irronnut, joten onko mitään tehtävissä tälle?

Eikös noissa ollut se hitsattu turvakaulus, ettei pääse ainakaan läpi menemään?

Jos jousto-osa on revennyt ja nyt lepää teräs terästä vasten, ei liene hyvä ajella enempiä.

Noille ReoV6:n muoteille ei löytynyt oikein halukasta jatkokäyttäjää, Liettuassa on ollut ainakin tuo joka tekee myös uusiksi, ei tietoa kestosta tai hinnasta:
https://www.elastomer.eu/index.php/en/c ... rut-mounts

Onko jo tutkittu miten revennyt (keskeltä kumia vai kumi/reräs rajasta) ja tapahtuiko kesällä vai talvella.

Viimeksi kun hajosi omassa, niin tein tilapäiskorjauksen hitsaamalla 6 mm renkaan sinne väliin ettei tule läpi. Oli käytännössä metalli metallia vasten ja yllätyin kuinka vähän vaikutti ajo-ominaisuuksiin, itse asiassa jopa positiivisesti. Tuli mieleen että tuon voisi korvata jollakin isolla kovasta muovista sorvatulla pallonivelellä. Nyt kun olen juuri siirtynyt C5 aikakaudelle, niin ei tuo H3+ paha ole ja toimii varmemmin kuin H2 6+2 systeemissä, mutta ajettavuus ja tietuntuma on astetta epämäärääisempi kuin XM:ssä ja terävät saumat tuntuvat vähemmän samoilla renkailla. Oisiko niin että C5:n tolppien yläpäissä on enemmän epämääräisyyttä aiheuttavaa joustoa?

Tässä peilin kautta äherretty tosi huono kuva. Näyttäisi minun mielestäni siltä ettei ole revennyt.
Tämä ilmestyi kun vaihdoin abs-tunnistinta tuohon oikeaan etupyörään. Se joutui olemaan pukilla muutaman päivän kun tunnistimen pultti katkesi ym. ja jouduin irrottamaan raidetangon pään, että pääsi poraamaan pulttia. Voi olla, että oma vika kun vissiin jätin paineettomana "roikkumaan".

En ole ihan varma näkeekö yläkautta vikaa kunnolla ennen kuin on jo tullut läpi (jos on sellainen malli joka pääsee läpi), eli tuo peltisuoja peittää näkymän kai varsinaiseen joustavaan osaan ja tuo näkyvä "kumi" taitaa olla vain kumilla päällystettyä teräslevyä?

Mutta en olisi päältäkään katsottuna kauhean huolissani, muistelin varmaan jotain toisenlaista ylätukea, tuo näyttää kuitenkin aika samanlaiselta kuin uutena ilman kuormaa?
viewtopic.php?p=119335#p119335

Voi tietysti vielä verrata toiseen puoleen, mittailla ja kurkata altakin miltä näyttää

Tuon näköinen on oma yksilö. Kyseessä vanha purkuosana laitettu. Jos kumi rikki sen kyllä huomaa paineettomana pyörä ilmassa kun käsin vääntelee pallosta. Voihan nuo varmistusrenkaan kannssa tehdyt olla alkujaankin eri korkeudella hieman?

Jos tuo wesan kuva on ehjästä, en tiedä onko siinä mitään muuta eroa kuin kuvattu korkeammalta, enemmän yläviistosta?

Kai voisi mitata korkeutta/etäisyyttä kiinnitystasosta (ja vaikka tallettaa hanskalokeroon tms. vastaisen varalle)

Omissa on tullu huomattua, että siinä vaiheessa on syytä olla kovinkin huolissaan, kun konepellin äänieristeeseen alkaa jälki painautumaan...
Ja tosiaan, kun paineet päästä pois, keulan ollessa pukilla, koko yläpää pääsee heilumaan aika vapautuneesti, ehjällä osalla ei juuri heilu...

Hurjimmillaan mitä tuli omakohtasesti nähtyä, ala-asennosta kun laittoi nousemaan yläasentoon, niin ensin lähti jousitolpan yläpää liikkeelle ja vasta muutamaa senttiä myöhemmin lähti kori nousemaan. Onneksi vielä edellisenä päivänä oli autuaan tietämätön aiheesta, kun tultiin hieman ripeämpää nopeammalla vauhdilla pääkaupungista kotia kohti...

Aloituskuvan osa näyttää kyllä olevan hieman huolestuttavan oloinen, mutta kuvan perusteella ei täyttä varmuutta osaa sanoa. Helpoin lie selvittää, kun katsoo onko jousipallo pellin pokkauksessa kiinni vai ei, rakoa pitäisi olla siten että sormet väliin sopii...