|
Kirjoittaja |
Viesti |
DSuper5
|
Viestin otsikko: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 16.02.2009 10:35 |
Viestit: 108
|
Talvi (-30C ja 2 päivän seisominen siinä) tappoi akun. Auto on lastattu täyteen elektroniikkaa ja varustettu käynnistyksenestolla. Onko akun vaihdossa mitään erikoisia kommervenkkejä? Iltapäivällä olisi tarkoitus herätellä autoa. Aamulla ei herännyt.
D Super 5 1972 CX 2,5D 1985 BX 19 Digit 1985 BX 1,9TGD Van 1990 XM 2,5TD Break 1996
|
|
|
|
 |
Kenguru
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 17.02.2009 10:43 |
Viestit: 471 Paikkakunta: Kouvostoliitto
|
Jos siinä on akku totaalisen tyhjä niin eihän siinä vaihdossa enään mitään ihmeellisyyksiä tule. Mutta jos varman päälle haluaa pelata niin voihan siihen laittaa ohuilla johdoilla väliaikaisen virran akusta auton kaapeleihin siksi hetkeksi kun uutta akkua nostaa paikoilleen.
C5 HDi, XM Turbo C.T. Automaagi -94
|
|
|
|
 |
DSuper5
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 17.02.2009 21:09 |
Viestit: 108
|
Selvisin vaihdosta vielä, siis vältin sen. Ei se ihan totaalikuollut ollut, mutta kuolemaan päin. Ehkä vaihdan käykkiskaapelien ja apuakun avulla.
Kertoisiko joku, miten kellonajan saa muutettua? Tosin - koko talven se on kesäajassa ollut ja kohtahan se kesäaika taas koittaa.
D Super 5 1972 CX 2,5D 1985 BX 19 Digit 1985 BX 1,9TGD Van 1990 XM 2,5TD Break 1996
|
|
|
|
 |
j_h_l
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 17.02.2009 23:08 |
Viestit: 21
|
Eikös siinä kellon vieressä ollut pienet koloset joista painamalla (esim. neulalla) homma onnistuu? Näin muistelen autolla käymättä...
|
|
|
|
 |
12Soupapes
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 17.02.2009 23:17 |
Viestit: 255
|
Ei XM:issä mikään mene sekaisin vaikka akun ottaa pois, niin minä teen aina kun jätän auton talliin yksinään, nimittäin siis irrotan akunkengän. Jos on koodilukittu radio, niin koodin joutuu näpyttelemään. Ja jotkut jälkiasennushälyt saattavat pahastua.
Arkikäytössä: XM V6 A Pallas Berline -91 XM TurboD12 A Break -98 Xantia 2.0i aut Break -98
|
|
|
|
 |
jasu
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 00:35 |
Viestit: 3152 Paikkakunta: Korpilahti
|
12Soupapes kirjoitti: Ei XM:issä mikään mene sekaisin vaikka akun ottaa pois Paitsi Hydractive, ellei pyörät ole suorassa kun akkua takaisin kytkee..! Jos ovat käännettynä akkua kytkettäessä, niin jääpi Sport-asetus pysyväksi, kunnes "resetoi" Hydractiven pyörät suorassa...
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2 Series -LantikanPätkä
|
|
|
|
 |
12Soupapes
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 01:19 |
Viestit: 255
|
Lainaa: Paitsi Hydractive, ellei pyörät ole suorassa kun akkua takaisin kytkee..! Jos ovat käännettynä akkua kytkettäessä, niin jääpi Sport-asetus pysyväksi, kunnes "resetoi" Hydractiven pyörät suorassa... Onko tosiaan noin? Ei ole tullut edes mieleen että pyörien asennolla olisi väliä. ...Ei päivää etteikö XM:stä paljastu jotain uutta...
Arkikäytössä: XM V6 A Pallas Berline -91 XM TurboD12 A Break -98 Xantia 2.0i aut Break -98
|
|
|
|
 |
Break
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 20:09 |
Viestit: 110 Paikkakunta: 11120
|
Hetkinen - hetkinen. Jasu elä kirjota niin nopeesti - hitaammat ei kerkiä ymmärtämään! Siis - olen joutunut irroittamaan akunkengän muutaman kerran kun on vasemmat vilkut jääneet palamaan. Enkä ole tiennyt moisesta jutusta mitään. Siis pyörien pitää olla täysin suorassa kun akunnapoja irrottaa/kiinnittää. Ja jos ei ole - jää Sport-asetus päälle. Ja mieli saada jousitus taas normaalitilaan tarvitsee homma tehdä uusiksi pyörät suorassa. Ymmärsinkö oikein?
Ja sitten pikkujuttu - lähes asiaankuulumaton - onkohan tuossa 08/99 rekisteröidyssä berline 2.5 TD:ssä tuo toisen polven Hydroactive?
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 20:21 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
jasu kirjoitti: Paitsi Hydractive, ellei pyörät ole suorassa kun akkua takaisin kytkee..! Jos ovat käännettynä akkua kytkettäessä, niin jääpi Sport-asetus pysyväksi, kunnes "resetoi" Hydractiven pyörät suorassa... No kappas - aina tosiaan oppii jotain  Onneks kunnon XM:ssä pyörät on yleensä suorassa 
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 20:22 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
Break kirjoitti: Ja sitten pikkujuttu - lähes asiaankuulumaton - onkohan tuossa 08/99 rekisteröidyssä berline 2.5 TD:ssä tuo toisen polven Hydroactive? On H2, jos ylipäätään on Hydractive.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
Break
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 20:29 |
Viestit: 110 Paikkakunta: 11120
|
Mistäs sen tietää - saa selville - että onko?
|
|
|
|
 |
jasu
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 20:35 |
Viestit: 3152 Paikkakunta: Korpilahti
|
Break kirjoitti: Ja jos ei ole - jää Sport-asetus päälle. Ja mieli saada jousitus taas normaalitilaan tarvitsee homma tehdä uusiksi pyörät suorassa. Ymmärsinkö oikein? Just näin. Syy tällaiseen on siinä että ohjauspyörän asentoa luetaan pelkästään pulssianturilla, siinä ei ole mitään sen kummempaa paikkatietoa. Hydractiven ällilaatikko siis ottaa "nollakohdakseen" sen tiedon mikä on sillä hetkellä kun sähköt tulee, ja siitä sitten lähdetään "laskemaan" pulsseja että mihinkäs sitä ruoria käännelty on... Menee se kyllä pehmeäänkin tilaan, mutta vain sitten sellaisessa kaarroksessa missä tuo ällirasia on sitä mieltä että sen mukaan pyörät olisi suorassa... Nikon mainitsemissa "oikeissa Xm:issä" tämä ongema on hoidettu kivasti DiRaVilla pois, se kun keskittää pyörät oma-aloitteisesti. Paitsi silloin kun laite on ollut vaikka lepäämässä pitemmän tovin ja sitten sitä lähdetään vaikka siirtämään käsipelissä hieman parempaan paikkaan jotta saadaan sähköä sinne käyntiinlaittoa ajatellen... Eli onnistuu se V-kuugelinkin ajatusten sotkeminen, tästä on kaverilta ihan omakohtaista kokemusta..!
Dyane 4x4 IE, Sm 2.7, Dyane IE, C8 2.2 Series -LantikanPätkä
|
|
|
|
 |
niko
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 18.02.2009 20:36 |
Viestit: 996 Paikkakunta: Nokia
|
Jos kabiinista löytyy sport/normal-nappi, niin hydractivehan siinä sitten on. Saman näkee tietysti myös konehuoneesta, kun katsoo, tuleeko jousipalloille paksu putki (Hydractive), vai sellainen ohut (ilman hydractivea). Hydractivettomat tosin lienevät melko harvinaisia. Suomessa.
// Harrastekäyttöautoilla aikamatkaileva nörtti # 2CV4(6) -70 & 2CV4(6) -75 & BX 19GT -85 & CX Prestige -87 & "nelejä väärämmerkkistä"
|
|
|
|
 |
Wesa
|
Viestin otsikko: Re: XM 2,5TD akun vaihto Lähetetty: 19.02.2009 23:38 |
Viestit: 1332 Paikkakunta: Järvenpää
|
Minulla myös 2.5 TD eikä todellakaan tule ongelmia. Vaikuttaa hyvin robustilta systeemiltä sillä kerran kun mittailin ABS-purkkia, ja akku oli lattialla, kytkin sen perkele apukaapeleilla väärin päin! Olisi pidempi tarina ja joskus sen kerroinkin vanhassa patongissa, mutta lyhyesti näin: ehti olla n. 15s kiinni ja kaapelit jo hieman haisi palavalle muoville! Ajattelin että "se siitä sitten" mutta kasailin kuitenkin takaisin ja, -ei mitään! Nyt on jo n. 50 000 sähköongelmatonta kilometriä takana ko. episodista. Luultavasti huonot kaapelit ei kyenneet polttamaan laturin diodeita ja ne suojasi muuta järjestelmää.
Tuo oli uusi tieto että hydractive nollaa asentoanturit akun irroituksen yhteydessä?
Xantia Activa Tct -96 CX 20 TRE -88 -> 22i projekti, CX 25 Prestige -84 GS X3 ZEV-projekti, C5 2.2 HDI 170 -08 XM V6 A. -95 C6 2.7 HDi
|
|
|
|
 |
|
|