Poistin toimimattoman kello-Webaston

Nyt ei sitten toimi lämppärin puhallin, kun Webaston kellon kautta.

Mitä pitää yhdistää tai katkoa, että toimisi taas normaalisti säätimen kautta?

Kelloa en onneksi ehtinyt rapsia pois

Jossakin johtojen välissä, todennäköisesti oik. jalkatilassa on paksu lämppärin moottorin johto katkottu ja laitettu kulkemaan weban releen kautta. Voipi yhdistellä sieltä tai tökkiä suoran liitoksen weban releelle, niihin paksuihin johtoihin. Lisäksi puhaltimen ohjauksessa on varmaankin kanttiaallolla puhallinnopeutta ohjaava rele tai sitten koko höskän ohittava vastuksella toteutettu systeemi.

Jos on automaatti-ilmastointi, niin koitappa paikantaa se puhallinta ohjaava IPCU-rele jostain

webaston releet on suhteellisenusein piilotettu tuonne moottoritilan sulakeboksiin sulakerasian alta on alkuperäiset johdot napsaistu poikki josta liitetty releille . toinen paikka on sulakerasian vieressä .riippuen tekijästä

Minun C5:n webaston kytkennät oli nokkapellin alla akun ja umpion välissä.

Nyt tekee hauskoja:

Kun "Webaston" on "päällä", pystyy säätämään puhaltimen nopeutta ihan normaalisti.

Aamulla kylmällä moottorilla liikkeelle lähdettäessä kaikki toimii ihan normaalisti sammutukseen saakka.

Siitä alkaa sitten temppuilu

Ykkös- vai kakkoskoppainen?

Jos nyt oikein käsitin, niin sinne on nyt jäänyt joku vaihtokytkentä, joka kytkee lämmityslaitteen sähköt päälle silloin, kun webasto on päällä. Eli joko moottorin lämpötilan ollessa alhainen (tai mistä se lisälämmityskäyttö tietonsa ikinä saakaan) tai silloin kun webasto on tilattu napista päälle. Nyt on vaan joku piuha poikki että "webasto sammuksissa"-tilassa lämppäri ei saa sähköä.
Ei muuta kuin johtoja tutkimaan

Kakkoskoppaisissahan on vaadittu jotain tuollaista kikkailua ettei läpät mene kiinni kun auton sammuttaa.

Ykköskoppainen

Ja tänään yksi puhallusnopeus ja vain kellolaitteen kautta