Oon taas kattellut noita...mistä tunnistaa onko ne laminoidut?
Onko joku merkintä?

Ainakin tuossa omassa (oletan, että 3.0 V6 HDi:ssä on laminoidut) sen näkee ihan laskemalla lasia niin, että näkee lasin "päädyn" (tai miten sitä ohuinta kohtaa nyt kuvailisi). Se näyttää siltä, kuin kaksi lasia olisi liimattu päällekkäin.

Lasissako ei ole mitään standardia merkintää laminoinnille? Volvoissa oli semmoinen "korvankuva"

Ei taida olla ihan pakollista merkitä kuin tuulilasissa, mutta siinä ei enää muita kai saa ollakaan kuin laminoituja. Teksti Laminated on joissain ihan selkeästikin (vs. Tempered).

Ympyrässä olevan E+numero merkinnän yläpuolella voi olla vinoja harakanvarpaita, ne on roomalaisia numeroita ja tulkinta:
/ Extra Durable Windshield
// Regular Multiple Layer Windshield
/// Multiple layer windshield that underwent special treatment
IV Plastic Glass
V Non-windshield glass, tinting less than 70%
VI Double glass with tinting less than 70%
None Non-windshields with tinting less than 70%

Mutta taitaa olla enemmänkin koodeja sivuikkunoissa, XI lienee ainakin varkaudenestolaseissa=laminoitu (usein moska-kuvalla)?

Korva viittaa kai kuitenkin enemmänkin meluun ja voisi kai olla vain muuten paksu lasi tms. mutta laminoituja mainostetaan myös hiljaisempina. Samantapaisia? ominaisuuksia tarkoittaen voi korvan kuvan sijasta olla moska tms. mutta onkohan niissä kalvoissa eroja.

Sinällään kumma ettei noita ole pakollista merkitä selkeästi vaikka kierrätyksen kannalta. (tai sitten kuskin kannalta, joka miettii miten varautua pelastumiseen järveen ajetusta autosta. Muttei pelastuslaitoksetkaan kai noita merkintöjä ala tavaamaan, kokeilevat napauttaa kolmekertaa, jos ei rasahda pikkusiruiksi olettavat laminoiduksi)

Joissain näkee myös kalvon muovilaadun merkittynä "PVB"... mutta eipä tämä vastaus juuri selkeyttänyt, joissain lukee, joissain ei

Servicestä?

Mulla taitaa olla kans ne korvan kuvat, olisko jotain "ääniaaltoja" tms. siinä korvan vieressä/päällä. Ei oo nyt biili pihassa niin ei voi käydä tarkistamassa. Edellisessäkin oli (lamilasit ja) korvat laseissa.

OT: Tee tällä kertaa Huikko-hyvä itsellesi palvelus ja valitse jokin muu kuin hinnat alkaen X7. Jos olis edes hieman paremmin kasattu.

Onnea kaupoille!

Nyt kävin oikein epäilemään itseäni, että mahtaako tuossa kuuvetosessa sitten ollakaan laminoidut sivulasit. En nimittäin muista sen sivulaseissa nyt ihan varmasti tuota korvakuvaa nähneeni. Edellisessä (HDi 175) ne kyllä oli. Tämä pitää tarkistaa het kun pystyy.

Taisit Huikko pistää varsin pahan kysymyksen...

Pitääpäs itsekin mennä iltasella ihmettelemään tuota omaa autoa tarkemmin...

AS2 merkintä.Googletin tämän ja kävin ottamassa kuvan omasta sivulasista,mutta eihän sitä kuvaa saa tähän liitettyä kirveelläkään.

Lasit avaamalla sen näkee tosiaan helposti kun siinä näkyy ne kolme kerrosta selvästi.

Edellisessä X7 muuten oli pieniä säröjä havaittavissa ainakin kuskin lasin yläreunassa, en tiedä onko laminoitujen sivulasien ongelma vai mikä lie. Näkyi vain kun lasin avasi, eli jäivät selvästi tiivisteen alle piiloon.

Ja ääni myös sille että jätät Huikko nyt ne karvalakkimallit rauhaan. Oikea jousitus ja oikea moottori pitää olla, eli ei 1,6Hdi vietereillä. Laminoidut lasitkin löytyy vakiona kun valkkaa sen Exclusiven. Uudemmissa saattoi puuttua takalaseista mikäli oikein muistan jostain varusteluettelosta lukeneeni. Vanhemmissa on kaikissa excluissa myös takalaseissa.

Googleta vielä: AS2 Tempered
, niin löydät kuvahausta sellaisia joissa lukee selkeästi solid tempered, joka tarkoittaa yksiosaista karkaistua lasia ja niissäkin on AS2-merkintä ja sen törmäysmääräysten mukainen.
Eli AS2 jenkeissä tarkoittaa sellaisia laseja jotka ovat muita kuin tuulilaseja, AS1 on tuulilasin määräysten mukainen, ja aina myös laminoitu. (AS2 useimmin karkaistu, voinee olla silti myös laminoitukin?, muttei muuten silti täytä tuulilasin vaatimuksia)

Velipoika selvitti omasta Exclusivestaan lasin tyypin, sulkemalla takaoven siten että joku mikkiständi tms tuli lasista läpi. Karkaistu olisi mennyt kerrasta pieniksi palasiksi, laminoidusta lasista ständin jalka tuli vain läpi...

Hieman tosin kyseenalainen tapa, ja arvokaskin, tuon selvittämiseksi...

Tommottia koukeroita löytyy sivulasista. Eli on. Ja samanmoiset oli siinä edellisessäkin.

Ei onnistu kuvan siirto tähän.Mutta googlettamalla taas eteenpäin. AS lukema tarkoittaakin lasin tummennusta.Tuulilasissa on AS 1 merkintä ,etusivulaseissa AS 2 merkintä ja takasivulaseissa AS 3.Takasivulasit ovatkin huomattavan tummat.Uskoin auton myyjään,kun musapaketin kanssa tulevat laminoidut sivulasit,mutta eipä sitten tainnut tullakkaan.Pitäisikö hakea hinnan alennusta?

https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9173101

Tuo on nyt kiikarissa.
On meinaan harvassa exclusivet bensakoneella, jotka ei ole thp/vti koneisia.
Eihän eihän eihän tuossa ole enää AL4?

Eikös kaikissa EW10A koneisissa automaateissa ole AL4?

edit . servicen mukaan AL4 se siellä on. Mielummin AL4 kuin THP.

Kyllä tuon ikäinen AL4 on jo toimiva laatikko. Se on vain töksähtelevä ja ei sovi auton luonteeseen. Varsinkin alaspäin vaihtamisessa se on vain epämiellyttävä aski. Pärsse!

Kuuvetosessa bensakoneessa on Aisinin laatikko. Ne vaan hyvin hyvin uhanalaisia, ei taida Suomessa montaa olla. Mobile.de löytyy muutama, mm. reilut 50tkm ajettu Sedan kahdeksan tonnin hintapyynnillä.

Pitääkö olla pentsiini? Tuossa olis todennäköisesti pieteetillä pidetty vaihtoehto, on tullut sellainen mielikuva, että myyjä on varsin tarkka autoistaan.
On kirjoitellut tännekin muistaakseni C6 asioissa. Saab-clubin puolella olen seuraillut hänen autoiluaan, jossa kiesit vaihtuu käytännössä yhtä taajaan kuin sullakin. Paitsi tämä nyt myynnissä oleva on ollut jo pitkään muiden kiertäessä (mm. C6, useita NG 9⁵ Saappeja, 508)

Samanlaiset korvat näyttää olevan tuossa omassanikin.

Korvan kuva taitaa olla varma merkki että on muovikalvo lasien välissä, tuskin kukaan enää tekisi umpilasista ääntä vaimentavia laseja (tulisi paksuja ja painavia). Varsinaisesti standardin mukainen merkki taitaa kuitenkin olla aiemman kuvan XI, joka on E5-rinkulan yläpuolella (onko muuten sitikasta kuva, E5 tarkoittaa että E hyväksyntä on Ruotsista).

Tätäkö kuvaa meinaat? Ei näytä ainakaan Saabin tai Volvon logolta tuossa Saint Gobain tekstin yläpuolella oleva.

Ei kyllä V6 diesel voisi vähempää kiinnostaa.

Eihän se 240HDi välttämättä järkivalinta ole, mutta se ei liene tässä tapauksessa peruste?

Se on hyvä, että näkemyksiä on monia. Oma mielipide C5 x7:aan soveltuvista koneista: 2.2 204 HDi sekä V6:t (bensat ja dieselit). Itsellä oli C4 tuolla 140 hv bensakoneella, ja vaikka se olikin siihen n. 1.3 tn painavaan pikkusitikkaan ihan passeli, en oikein näe, että se jaksaisi tuota C5:n koria liikuttaa riittävän ripeästi (varsinkaan AL4 automaatilla laimennettuna). Ripeys on toki subjektiivista Huoltokulut ovat tosin varmasti pienemmät kuin noilla edellä mainituilla.

Edit: ehkä tuo 204 hv rivinelonen HDi olisi se "järkivalinta".