Yleensä lähtee ihan herkästi käyntiin, mutta välillä starttuuttaa pitkään, ja lähtee vasta sitten kun painaa kaasupolkimen aika alas. Ei ole kylmäkäynnistys ongelma koskaan, vaan ajon jälkeen. Tämän jälkeen tupsauttaa mustan savupilven. Ikävää varsinkin parkkipaikoilla Liittyyköhän jatkuvaan kaupunki ajoon.

kaasarikoneen käyttöohjeessa lukeekin että lämpimällä koneella kaasupoljin alas käynnistyksen ajaksi.
Solex on muutenkin itse pääpirun keksintö

Ai lukee. Siis ei varsinaista vikaa, vaan ohikulkijat saattavat joutua nauttimaan jatkossakin mustasta nokipilvestä, ja minä punaisesta naamasta. Parkkeeraan ainakin mahdollisimman syrjään.

Taitaa olla nuo säätäjät vähissä nykyään,meinaan bexin kaasarin Voihan tuon itsekkin säätää,jos ei ihan toivottoman huonoksi ole mennyt.http://405.forumactif.com/reportages-tutoriels-f28/comprendre-et-regler-le-carburateur-solex-34-34-z-1-t21591.htm.Tuosta löytyy periaatteet hommaan

Kuvat oli selkeät, noista tuli mieleen, että hommaisiko kokonaan uuden kaasarin, joskus.

Jos löydät uusia jostain,vinkit otetaan vastaan

Kunnostetun sitten. Voisi joku paja jossain, tehdä uudenkin, jos tarpeeksi maksaisi, siis tarpeeksi. Noissa kuvissa on aika tuoreen näköinen peli, ihan uudelta näytti, ei tullut katsottua kunka vanhoja kuvat olivat.

No niin,ei Solexsissa mitään vikaa ole muutakuin muutama ruuvi joita voi veivailla ja saada sen sekaisin,ruuvien määrän määrää automaatti ryyppy.
Zenitti on parempi,vähemmän ruuveja,koska käsiryypytin vaijerilla, korvaa yhden ruuvin Solexiin verrattuna.
Solxi vai tietäjälle ja toimii,onhan niitä.

Xemppiä.Tapsa

Kyllä solexiin saa käsiryypynkin laitettua,sitä varten on ihan muutossarjakin olemassa!Kovin moni vaan ei tiedä sitä?Toisaalta,pitää ne säädöt olla kohdillaan jokatapauksessa!Minä kyllä taidan vaihtaa weberin 32/36dgv:n(ei ole kuin yksi ruuvi väännettävänä),sitäkin kyllä saa autoomaagis ryypillä.Tosin hintaero manuaaliryyppiin on liian kova!

Tuosta ryypystä sen verran, että minun bx:ssä ei ole ainakaan käsiryyppyä, joten siinä täytyy sitten olla automaatti ryyppy, vai liekö ryypytön, mutta alkukankeutta ajamisessa on, mitä ei pitäisi olla, jos automaatti ryyppy toimii oikein. Ainakin uudehkot autot kulkevat nykimättä ja nyhtämättä kylminäkin, automaatti ryypyn toimiessa.

omien taistelujeni perusteella solex on todella hankala tapaus, itselläkin bensavani puski käynnistyksen yhdeydessä ja kylmänä mustaa,eikä siihen oikein mitään apua löytynyt vaikka kuinka sääti. Sen kanssa vaan opittava elämään ja talvi se mielenkiintoinen on solexin kanssa

Täällä mun kotikylässä on kaveri joka osas ainakin mun GT:n Solexin huoltaa ja ainakin esisäädöt huollon jälkeen oli ihan hienosti kohdillaa.
En ole vieläkään ajelemaan päässyt, kun huollon jälkeen asensin kaasarin paikalle ja piti käynnistyksen jälkeen ajaa auto talliin koiranluu remppaan, niin hydeputket alkoi vuotamaan.... ja sit ilman paineita talliin siirtäessä puhekes tankki... mut se on oma juttunsa..
Tuo huoltaja lupas säätää kaasarin kohdalleen kun se on autossa kiinni. Yritän just saada GT:tä kuntoon jotta sais sen sinne säätöön...
Sunnuntai aamuna olis edessä vanhojen hydeputkien irroitus...
... niin se asia........... kyllä niitä Solexin tuntevia asentajia vieläkin löytyy Ainakin meidän pitäjästä...

Kyllä täältäkin ainakin yksi löytyy, kun osaa kaiken muunkin bx:sään laittaa, niin eiköhän yksi kaasarin säätökin onnistu. Kesäisten hydevuotojen jälkeen olen aina parkkipaikalle ajaessa, tai pihaan tullessa, pikavilkaissut auton alle, ja vielä tähän päivään todennut tyytyväisenä: Ei tänäänkään vuotanut .

Kun vertaa minun pihaparkkipaikkaa muiden parkkipaikkoihin, niin eron huomaa. On nääs jonkun verran laikukkaampi kuin muiden. Tekisi mieli lanata se puhtaaksi.

Tässäpä tuo vahaelementin korvaaja oikein kuvassa,jonkun toisen kuvaamana!

Saattais olla mahdollisuus 16 bexin uuteen kaasariin,jos jollain löytyy kiinnostusta moiseen?