Vain 42 aktiivista, siis viikon aikana käsiteltyä, keskustelunaihetta. 2 sivua, kun vielä vuosi sitten oli lähes aina 5 sivua aktiivisia ketjuja. Onko tämä jo uusi vähyysennätys vuoden 2009 patonkimuutoksen jälkeen? Viekö uudet somet lukijat ja kirjoittajat täältä vanhojen fossiilien parista? Vai onko parhaan kirjoittajan ulos savustaminen vienyt muiltakin halun osallistua keskusteluihin?
Vai kuoleeko Citroen merkkinä hydrauliikasta luopumisen seurauksena? Häviääkö patonkikin eduskunnan päättämän sitikkaromutustalkoopalkkion myötä? (hitsi, en keksinyt pitempää yhdyssanaa)

Vai pitäisikö minun vain tehdä fiksumpia kysymyksiä

Ei. Eihän ne karhutkaan koko aikaa riehu, välillä ne vetää puolukoita.

Hiljentynyt on, ihmiset latailee akkujaan ja on se ihmisen keksimä "kaamos-aikakin".
Pökköä pesään ja kohti uusia koettelemuksia. Varmasti ohimenevä ilmiö. Olen itsekkin pitänyt hiljaisempaa eloa jo jonkin aikaa.

Ps. Yhdessä topiikissa käsiteltiin lahjoituksia ja palstalle ominaisesti keskustelu meni vähän sivuraiteille. Siellä eräs nikki niputti Ea ja tulityökurssit mappi Ö:hön. Meinasin siihen laittaa vastauksen, mutta ei auta sanallisella miekalla sivallus, kun on lusikalla annettu, ei voi kauhalla vaatia. Onneksemme tälläiset ihmiset eivät ole vastuullisissa tehtävissä.

Olen huomannut saman. Vetikö kiivas citroen foorumi vs. patonki -keskustelu mehut?! Jospa kevättä kohti mentäessä lämpenisi.

No eiköhän keväällä vilkastu, mutta syytä kuivumiseen varmaan on paljon käyttöautokannan uudistumisessa. Aika moni kurvailee C5:llä joka isoillakin kilometreillä varsin tylsä ja huoleton. Itse en siitä ole hirveästi sellaista glooriaa löytänyt joka suurempaan ylistyslauluun antaisi aihetta mikäli asiaa tarkastelee Opronin maalaamien lasien läpi. On jotenkin nolo, tylsä, liian järkevä ja turhan toimintavarma. Asia muuten, josta ilolla voi sanoa olleensa väärässä on C5:n luotettavuus! Kun Cx:llä muinoin rullaillessa luki ensimmäisiä käyttötestejä C5:stä josta mieleen jäi miljoona tietokonetta, väylät, ihmeelliset sähköviat, jossa autoa piti buuttailla ja ikkunat eli omaa elämäänsä, silloin uhosin sitikoiden sähköliitäntöjen laadun "tuntien", että tuopa se on varsinainen pommi 10v kuluttua käytettyjen markkinoilla! Mutta niin huoleton, että ei siitä sen enempää..

Vielä oma bx ja xm kanta sen verta laaja että täältä apuja haettava, vaikkei joka päivä äänessä olekkaan. Olen C5:sta samaa mieltä, tylsä kivireki vaikka mehullinen, semmonenkin on suurempiin kuljetuksiin.

Ei ehdi foorumillekaan kirjoitella, kun Citroën vaan käy ja kukkuu



Tämmöistä pelkään itse hieman, toisaalta olen pelännyt jo monta vuotta eikä ole kuollut Cactusta lukuunottamatta ei ole mehusitikoiden jälkeen tullut oikein mitään citroënmaista. Pitää aina mallistoa katsellessa kysyä, että "Miksi juuri Citroën?" ja malliston pitäisi olla vastaus tuohon.

Tänä vuonna tulee Cactus II, joka on kai hieman isompi kulkine, mutta ei tässä nyt vielä mistään ylellisellä jousituksella varustetusta perheautoluokasta puhuta. C5 Aircross ratkaisee paljon, toivottavasti ei ole liian pliisu, mutta aika näyttää, tuleeko siitä C5:n kaltainen käyttöklassikko. Tosin eiköhän sekin ole selvinnyt vuoteen 2028 mennessä, kun hinnat ovat tulleet riittävästi alas

nyt oli jo pakko kommentoida . itellä on C5 2.0 RFN koneella oleva Break ja AL4 lootalla . vm 2003/4.
totta oli että vaihdettuani neljä mokkulaa ,eli yks joka nurkkaan . ei kulku muistuttanut sitikkaa ( CX +BX ) joten otin riskin ja tilasin Mister Autolta Monroen 66 mokkulat eteen . viime lauantaina sitten vekslailin kuulia . nuo tilatut eteen ja entiset orkkis etupallot taakse,
VOT . nyt leijutaan jo lähes CX:n tyyliin . keskimokkuloita en ole vaihtanu . joten varmaan jo tyhjät .

Enemmän aktiivisuudesta tai sen katoamisesta voisi kertoa viestien määrä kuin viestiketjujen määrä, mutta onko sitä kukaan tarkemmin tutkinut? Toisaalta sen voisi kuka vaan itse kohtuu tarkastikin laskeakin vaikka eri vuosina, tai jopa vuodenaikatietoakin näkyy joiltain vuosilta löytyvän (way back machine). Tuo viestien kokonaismäärä näkyy aina etusivulla, kaivelee archive.orgista vanhoja tietoja ja skaalaa vähän pidempiä pätkiä samaan yksikköön esim. viestiä/päivä, voi sitten voisi tarkemmin tutkia vaikuttaako auringon määrä vai auringonpilkut aktiivisuuteen. Myyntiketjuissa tapahtuva toiminta ja kinailut tosin tuosta häviävät joskus automaattisesti, muttei kai paljon muita?

Osa voi olla vaan mielikuvaakin, koska jos on vaikka oikein kiivastakin väittelyä ja se tapahtuu kaikki yhdessä ketkussa, se ei juuri pidennä tuosta "Näytä aktiiviset viestiketjut" tulevien sivujen määrää, ehkä pikemminkin lyhentää?

Normaalia hiljentymistä, likipitäen kaikilla palstoilla, näin alkuvuodesta. Kevään lähestyessä taas vilkastuu...

Ikääntymisestään huolimatta, omalla Xm:llä on lähinnä ajeltu ja remontit käytännössä bensan ja öljyn lisäämistä. Isommat rempat onkin sitten sattuneet tuohon vajaan parikymmentä vuotta vanhempaan toisenmerkkiseen, josta joku kuvakin on toisinaan tullut tännekin laitettua. Olisihan tuota tekemistä useammankin laitteen kohdalla, vaan tuo vähintään puolimetrinen lumi pakkasen ja vähäisen valon kanssa hieman latistaa intoa isompiin askareisiin...

Veikkaan että niin kauan kun bensaa ja LHM:ää on saatavilla, Patonki pysyy hengissä...



Kokemjne:ltä voisi kysäistä että eikös se pallotus pitänyt tulla hyväksi Storckilla käydessä, vai muuttuiko mieli tovin ajelun jälkeen..?

Nuoriso mellastaa tuolla (epä)sosiaalisessa mediassa, siellä ne ihmettelee että pitääkö X7 laittaa 19 vai 20 tuuman vanteet, minä olen koittanut opastaa niitä että sen ajomukavuuden saa pilattua ihan vakiorengaskoollakin, ostaa vaan Toyotan tai jonkun saksalaisen

pallotuksen orkkiksilla olin jo tehnyt ennen joukolle menoa . joukolla vain laskettiin korkeutta 20 mm koska olin sitä mieltä että kuljin ei jousta riittävästi ulospäin . säätö auttoi .mutta kuljin ei vieläkään jousitukseltaan muistuttanu haluamaani leijuntaa . vasta tämän viimeisimmän muutoksen jälkeen suunta oli sitä mitä ooppelistit ja vastaavat inhoavat . negatiivisena piirteenä olen huomannut ulosjouston huonon vaimennuksen . mutta parempi näin kuin pemari tai ooppeli kyyti.

^Se taitaa oikeasti olla moneltakin kannalta kompromissi, tuo C-vitosen alusta. Yhden alueen saa hyväksi, niin toinen sitten ei enää olekaan niin hyvä kuin aiemmin..?

Siihen vitoseen mikä hetken oli hallussa, sain jousituksen vallan mukavaksi laittamalla plussattoman 1.8 Breakin pallot plussalliseen 2.0 Berlineen. Alkoi jo jossain määrin muistuttamaan Sitikkaa, mutta jopa kortiton vaimo sekä jälkikasvu kommentoi että Xm:ää ei peittoa oikein millään osa-alueella, poislukien kaukosäätimellä avattavat ikkunat jotka oli 8-vuotiaan mielestä loistava keksintö...

Eilen kuulin myös toimivan reseptin 2.2 HDi Breakin palloiksi, olisi vaan pitänyt kirjailla ylös kun osa informaatiosta katosi yön aikana. Vihreitä kuulia oli kaikki, ja jos en ihan väärin muista niin takana oli Bx:n pitkät etupallot ja edessä Xantian, harmittavasti tarkemmat speksit ehti unohtua...



Alkuperäiseen aiheeseen viitaten, enemmän pitäisi vaivautua tarinaa suoltamaan. Vaan jotenkin on vähissä into sellaiseen, osaltaan ehkä kuvien tallennuspaikan muutosten ansiosta. Isosti harmittaa, kun käytännössä kaikki aiemmat naputtelut, joissa kuvia oli, on liki mitäänsanomattomia nykyään, iso osa informaatiosta oli kuvissa, jotka ei kikkailematta enää esille tule. Eikä oikein ole mielenkiintoa etsiä kaikkai viittätoistatuhatta kuvaa, ladata niitä uuteen paikkaan ja käydä muokkaamassa kuvalinkkejä uusiksi -etenkin kun pieni pelko jäi ettei tuo gallerioissa tapahtuva muutos ihan ainutkertaiseksi jäänyt...

Vähissä on kyllä ollut kaikenlaiset projektikertomukset, ei kai vaan olla menossa sellaiseen suuntaan ettei oikein mitään enää rakennella..?

Eikö tämäkin keskustelu selvitä, miksi "patonki" tulee kuihtumaan pois? Yksi haikailee satujen perään ja toinen 13" tuumaisten renkaiden ja loput hyde jousituksen, joka 50v sitten ollut uutta ja ihmeellistä.

Ne jotka nyt ajavat korttia, ovat tulleet synnyttyään laitokselta kotiin Golf:lla, jossa oli jo 16" pyörät vakiona. Kehitys on kulkenut ja autoihin on haettu vakautta, niin jousituksen ja renkaidenkin osalta. Jos olisin parikymppinen, niin en todellakaan olisi kiinnostunut patongin jorinoista, kuinka ennen oli asiat paremmin, varsinkaan kun ei ollut.

Itseäni kiinnosti silloin jenkit, missä vähintään se 400hv, joten ymmärrän oikein hyvin niitä, joita nyt kiinnostaa Nissan, tai Toyota, jossa vähintään se 800hv. He jotka voisivat pitää tämänkin sivuston elävänä, eivät löydä täältä mitään itselleen. Vuodesta toiseen vaan vaihdellaan ja viistetään palloja ja kehutaan miten leijuvaa kyyti on, kunnes viikon päästä taas vaihdettiin pallot ja taas viistettiin, niin on vieläkin parempi!

Eikö tämäkin keskustelu selvitä, miksi "patonki" tulee kuihtumaan pois? Yksi haikailee satujen perään ja toinen 13" tuumaisten renkaiden ja loput hyde jousituksen, joka 50v sitten ollut uutta ja ihmeellistä.

Ne jotka nyt ajavat korttia, ovat tulleet synnyttyään laitokselta kotiin Golf:lla, jossa oli jo 16" pyörät vakiona. Kehitys on kulkenut ja autoihin on haettu vakautta, niin jousituksen ja renkaidenkin osalta. Jos olisin parikymppinen, niin en todellakaan olisi kiinnostunut patongin jorinoista, kuinka ennen oli asiat paremmin, varsinkaan kun ei ollut.

Itseäni kiinnosti silloin jenkit, missä vähintään se 400hv, joten ymmärrän oikein hyvin niitä, joita nyt kiinnostaa Nissan, tai Toyota, jossa vähintään se 800hv. He jotka voisivat pitää tämänkin sivuston elävänä, eivät löydä täältä mitään itselleen. Vuodesta toiseen vaan vaihdellaan ja viistetään palloja ja kehutaan miten leijuvaa kyyti on, kunnes viikon päästä taas vaihdettiin pallot ja taas viistettiin, niin on vieläkin parempi!

Näihin sanoihin ja näihin tunnelmiin son moron ny

Porukka on osin häipynyt Faceen ja vastaaviin medioihin. Siellä voi kertoilla ja kehuskella pahimmat paineet pois, ja kohta on liuta samantapaisia tarinoita rinnalla.
Ja jos ei muuten jaksa naputella tekstiä, siellä voi toisten jutuille antaa lausuntonsa peukulla. Näin on helpompi lausua oma mielipide tarinan kertojalle.

Samaa juttua ei jaksa moneen paikkaan väsätä, joten Patonki jää siinä jalkoihin.

Ehkä täälläkin olisi hyvä jos olisi puheenvuoron alla sellainen vuorovaikutushymiön mahdollisuus tai peukku, joka kohdistuisi kyseiseen kommenttiin.
Näin ainakin jutun laittanut voisi saada pientä vastakaikua avaukselleen...

kävinpä klaukkalassa jutiinsa. siellä oli "vanhempi" citikka mies jolla ei ollu
mitään tietoo tämmösistä citikka sivustoista...
ei vissiin ole internetin käyttäjä.

Eikös kaikkien kuvapalvelujen toimintatapa ole sellainen, että lataa ilmaiseksi, jne jne. Sitten kun käyttäjät ovat sinne kaikki kuvansa ladanneet, sitten se muuttuu maksulliseksi.
Minulla on käytössä oma kuvapalvelin, XMTD.EU. Kiitos siitä kuuluu tietojenkäsittelyä opiskelevalle pojalleni, joka tuon on koodannut/muokannut. Fyysisesti bitit kai sijaitsevat Ranskassa jollain tiedostopalvelimella. Pojallani on siinä paljon muitakin toimintoja, ja siitä pitää jokunen euro kuukausittain maksaa. Vaan onpa se myös hyvää harjoittelua ATK-opiskelijalle, eikä kuvat häviä, ennenkuin itse haluaa.

Oliko Koke Monroet sellaiset monireikäiset?

Ei kuihdu. Mää voin kirjoitella Fiateista, kun ei ole enää Kiaa mistä kirjoittaa...

Välillä vaan tuntuu, että keskinäisen kehumisen foorumista on alkanut tulla keskinäisen v*******n palsta.
Ja jos/kun joku toteaa tähän, että kaikkea ei ole pakko lukea ja että Patongin seuraaminen on vapaaehtoista, voin vain todeta jo etukäteen, että "Aivan, niin se on".

Kuihtuu jos ei muutoksia tule. Syy ja seuraus periaate pätee tässäkin.

Eikös Citroen-foorumia oltu jossain välissä lopettamassa? Jostain ymmärsin, että oli jonkinlaisia yhdistymisaikeita Peugeot-foorumin kanssa.

Tykkään muuten Sitruunapatongin ohella Peugeot-foorumista. Organisointitasoltaan aivan toistensa vastakohtia.

Alkuperäinen Citroen-foorumin perustaja jäi "eläkkeelle" parisen vuotta sitten, kun sitikkaakaan ei enää ollut vuosiin. Eipä kai ollut yhdistymisaikeita, mutta tietysti kaikkea mahdollista spekuloitiin ennen kuin löytyi uusi koti ja ylläpitäjä.

No se on hyvä, että foorumi porskuttaa tuorein voimin.

Patonkiko kuolemassa?

Tuskin "uudet somet" lukijoita vie, Facebook on vienyt omansa jo vuosia sitten (itse en ole siellä vieläkään) ja nämä "uudet somet" tuskin kilpailee tällaisen foorumin kanssa.

Itse olen patongissa kirjoitellut 2009 uudistuksesta lähtien kun sopivasti samoihin aikoihin tuli eka sitikka hommattua. Siitä asti mielestäni koko ajan on ollut vaihtelua aktiivisuudessa.

Pidän tästä phpBB:stä alustana enemmän kuin esim. Foorumin SMF:stä, mutta patongin hakutoiminto on kyllä syvältä. Helpomminhan se satunnainen kävijä ongelmaansa vastauksen toisaalta löytää ja sitten ehkä jääkin sinne. Olen joskus aiemminkin purnannut tuosta hausta, onhan se vähän onnetonta kun lähes kaikki sitikan mallinimet ovat epäkelpoja hakusanoja