Suoralla maantiellä kun painaa kaasua, niin aika reilusti vetää oikealle. Ratilla saa korjata kellotauluksi muutettuna sellaisen 5 min verran, ettei mennä ojaan. Kiihdytys kun lakkaa, niin taas ratin saa suoristaa.

Etutukivarret on kai näissä kulutustavaraa. Voisiko se oireilla noin? Jos kuskin puolelta olisi väljä ja kiihdytettäessä rengas haluaisi kääntyä auraamaan.

Minulla oli joskus 90-luvun vaihteessa Escort Express pikkupaku, takuu voimassa. Se veti oikealle kun painoi kaasua ja meni vasemmalle kun päästi moottorijarrutukselle. Sitä hyvn pystyi ajamaan loivamutkaisella maantiellä pelkän kaasupolkimen avulla nopeutta säätelemällä.
Vein auton huoltoon, jossa alusta tarkastettiin tukivarsien ristimittauksia myöten, viimein joku keksi vaihtaa etu- ja takarenkaat keskenään. Ihme ja kumma, Eskortti rupesi menemään suoraan. Autossa oli alla uuden karheat Nokian hakkapeliitat.
Eli tuollainen puolto voi johtua alustan lisäksi myös renkaista.

Tässä ei ole renkaista kiinni, sillä välipäivinä ostettiin uudet renkaat ja käytös on samaa kuin oli vanhoilla renkailla.

Alatukivarren kiinnitykset ja puslat (+pallonivel) kannattaa katsoa ja väännellä kunnolla, muistan että yhdessä autossa pyörä selvästi antoi periksi kun sitä käsinkin voimallisesti väänsi pyörää ees-taas -suunnassa (mutta siinä oli erilainen pusla, joka oli osin revennyt).

Nyt tuli mieleen, että reilu vuosi sitten ennen katsastusta otin kuskin puolen etukulman ylös katsoakseni, että mikä siellä kolahtelee montuissa. Vääntelin tukivarren puslaa ja ihmettelin, että jopas on löysä. En kuitenkaan laitattanut sitä, vaan tarkoitus oli hakea vikalista konttorilta. Menikin laakista läpi ja niin unohdin koko tukivarren.

Edellisestä katsastuksesta ei ole kauaa, joten luulisi, että olisi katsastusmies löytänyt vian. Ei oikein houkuttele lähtee tuonne pakkaseen tunkkailemaan, mutta kai sitä täytyy.

Ei sitä tunkata tarvii nähdäkeen että onko siellä väljää... Aja se tasaiselle maalle, pistät parkkiin käsijarru päällä. Sitten ulos ja potkaiset renkaita eteenpäin/taaksepäin. Jos rengas heilahtaa niin puslat on vaihtokunnossa...

rautajouset ,kääntölaakerikanittaa

Kokemusperäinen ääni puslalle / puslille ja / tai raidetangon päälle

Varsinkin, jos moottorijarrutuksessa vetää vastakkaiseen suuntaan

Pösö 405:ssa meni pari kertaa etualatukivarren takapusla pehmeäksi ja se alkoi vedellä urissa ja puoltaa kiihdytyksessä ja jarrutuksissa. Sieltä suunnalta lähtisin Evasioninkin puoltovikaa etsimään.

Kääntölaalerin ei pitäisi noin oireilla. Nekin muuten uusittiin 2,5vuotta sitten.

Annoin eturenkaalle kiukkuisen potkun ja joku siellä kolahti, muttei liikettä pystynyt erottamaan, kun itsekin heilahti potkastaessa. Kolahduskin saattoi kuulua omista nivelistä...

Täytyy viikonloppuna tutkia tarkemmin.

Luultavimmin olisi hyvä uusia kaikki etupuslat samalla kerralla. Väljät nivelet, puslat aiheuttavat vetelyä, mutta myös väärät pyöränkulmat. Ja nehän voivat johtua väljistä.... Raidetangonpäät selviää, jos ei muuten, niin irrottamalla navasta. Kun tuntuu väljältä, se on sitä. Uudet ovat melko tiukkoja.

Muisti palailee pätkittäin. 2,5v sitten uusittiin myös raidetangonpäät.

Motonetissä puslat 35...45e ja koko tukivarsi 80e.

Kai tossa ihan samat on kuin Jumpyssa? Muistaakseni alapallonivel ei ole vaihdettavissa ainakaan helposti, ehdotomasti kannattaa vaihtaa koko tukivarsi. Baltiasta tms. saa halvemmalla

Motonetistä katsoin just Jumpyn osia - järjestelmä kun ei Evasionia tunnista. Kyllän tuon kanssa vielä pärjää, joten jos osoittautuu väljäksi, tilaan ulkomailta uudet.

kannattaa vaihtaa ne puslat piankin, ensinnäkin ne on tosi vaaralliset, tekee äkkinäisiä nykäyksiä ja sitten aurauskulmat muuttuu koko ajan ja se syö ne uudet kalliit renkaat melko nopeasti sisäreunasta tohjoksi.........

Näin se aika rientää ja saamattomuus vaivaa. Otin pyörän pois niin huomasin raidetangon pään olevan pahasti väljä. Molemmin puolin. Kuskin puolella klappia 2...3mm ja sillä toisella puolella noin milli. Ilmankos veteli. Ja vedeltiin koko talvi uusilla talvirenkailla.

Melkein hyvää huolenpitoa. Kyllä niveliä on väsähtänyt lyhyemmässäkin ajassa. Jopa muutama kk. kun kumisuoja hapertunut heti kohta.... Tarkistitko, että väljää on nivelessä, eikä kartiotappi heilu? Nimittäin taannoin oli väärällä kartiokulmalla. Jämpti oli vain mutteripäässä....

No enpäs katsonut sen tarkemmin. Katsoin vain että klappia on.

Harvemmin tulee tällä autolla ajettua. Kaatopaikkareissun yhteydessä muistui mieleen, että näinhän tämä tosiaan vetelee. Piha on jo sen verran kuiva, että sain nostetuksi tunkilla nokan ylös.