On. Xsara Picassossa ollut about vuoden toi eFlexFuel purkki ja ihan hyvin toimii. Pihassa myös Saab 9-5 viinalle softattuna, joten vertailupohjaa löytyy. Ei tuo purkki Saabin softan veroinen ole, mutta ajaa asiansa. Hyvin sille kelpaa myös liemen vaihto, ei tuntunut yhtään haittaavan.

Just tankkasin 99 mallisen Xsara Vts tankin taas täyteen e85. Laskin kulutuksen ja se oli 10,09L satasella. Mielestäni ihan kohtuu näillä nolla/pikkupakkaskeleillä stadissa.
98 kulutti aikoinaan aikaslailla tasan 9 litraa satasella vastaavassa ajossa.
Ja purkkina toi eflexfuel.

Edit: Ja hintahan oli mittarilla 0,96 litralta, muiden litkujen hintaa en tullut katsoneeksi, mutta 1,40 kieppeillä varmaankin

Älä osta jos saappiin ei ole tehty näitä:
- männänrengasjumppa
- ketjun vaihto
- ilmamassamittarin vaihto
- turbon vaihto jos alkup. Garret paikallaan, mieluiten mitsu vaihdettuna
- kampuran asentotunnistin vaihdettu
- sytytyskasetti vaihdettu
- alustan puslat vaihdettu, edestä ja takaa
- ruostetta takakaarien etuosassa
- virtalukko krenaa, radio jää päälle/keskuslukko ei pelaa kakesta
-manuaalissa ei vaihteet pysy päällä/kaikki ei mene päälle/automaatin toiminnassa poikkeavaa

Tai no, osahan nuista on helppoja mutta osa taas ei.

Iso osa edellä mainituista on kulutustavaraa. Mikä vaan auto kaipaa ylläpitoa, varsinkin kun kilometrejä ja ikää alkaa kertyä. Kallein jumppa lienee tuo männänrengas askare; jos sen haluaa hyvin tehdä niin alakerran laakerointi, männät ja jakopää samalla uusiksi. Kansi koneistamolle ja uusilla osilla nippuun. Touhutonni siinä taitaa mennä, jos itse tekee. Jotkut on suosiolla vaihdattanut kunnostetun moottorin parilla tonnilla.

Itse lisäisin vielä bensapumpun tuohon listaan.

No jaa, hintapyyntö autosta tulee olemaan sama minkä autoliike tarjoaa hyvitystä vaihdossa uuteen. 2000 vuosimallin autolle tämä hinta on käytännössä maksimissaan jossain 2000 euron tienoilla. Pitäisi vaan ensin keksiä, mikä se uusi olisi.

Saabit ovat kyllä jossain määrin tuttuja ennestään. Nimim. klubin jäsen ja kaksoisagentti numero 1509

Mun käsittääkseni ei vaadita enää edes tota valmistajan selvitystä: "Kohdan 2.3 muutosten jälkeen ennen 1.1.2007 käyttöön otetulle ajoneuvolle riittää, että ajoneuvo täyttää muutoksen jälkeen muutoskatsastuksen testissä alkuperäistä ajoneuvoa koskevat käytönaikaiset pakokaasupäästövaatimukset. Etanolimuunnoslaitteiston valmistajan ei tarvitse enää antaa selvitystä siitä, että asennettu laitteisto on todettu toimivaksi kyseisessä päästöjen osalta määritellyssä ajoneuvotyypissä. "

Tänään muuten juuri luin Aamulehdestä jossa kerrottiin, että uusille (2016->) diesel-kärryille tulee pakollinen OBD-testi, jolla yritetään selvittää onko ohjelmistoa muutettu (lastutus, hiukkassuodattimen poisto yms.). Kiva että tuohon on herätty, mutta eikös OBD-testi ole ollut tähän saakka pakollinen diisseleille?

Ei. Vain savutus on mitattu.

Saabifoorumilla on tarinaa muutoskatsastuksesta ja muunnostuen hakemisesta. Muunnoslaitteistoksi voi siis laittaa softan vaihdon, eikä laitteistoa tartte sen kummemmin katsurille esitellä.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 4&start=75

Jännityksellä odotan kuinka nopeasti tähän hommaan varatut rahat on valtion kassasta loppu.

Kävin tänään katsastamassa Minin, ja siihen tehtiin samalla muutoskatsastus etanolikäytölle. Eli maksoin 58€ siitä, että rekisteröintitietoihin tuli pari riviä lisää tekstiä. Mitään ylimääräisiä toimenpiteitä itse katsastuksessa muutos ei aiheuttanut. Katsurille riitti tieto siitä, että muutos on tehty softalla.

Rustasin Trafille hakemuksen muuuntotuesta, ja laitoin käytetyksi muunnoslaitteistoksi "Bytetronik FA53". Eli sen laitteiston jolla tein muutoksen ecuun. Saabisteilla on mennyt päätöksen ja tuen saamiseen 4-5 viikkoa hakemuksen lähettämisestä, joten menee varmaan tuonne kuun lopulle ennen kuin Trafilta kuuluu mitään.