Onko tuossa mitään päivämäärää kuinka kauan kestää, kun on tuossa motorikelkan säiliössä ollut monta vuotta,siis tuorevoitelu.

Millähän öljyllä catmatti on leukasaranat voidellu. Juttua tuntuu riittävän.

Eipä taida olla. Jos olisi seosbensaa ja risiiniöljyä mukana se olisi toinen juttu.

Nojoo tais olla turha jutun heitto kun muutamia närästää, kyllä jostain oon lukenut että saattaa mennä ikäänkuin klimpeiksi vai mitä ne on

Avaa korkki, käännä kelkka ylösalaisin ja ravista. Jos öljy pysyy säiliössä, se on hyvin todennäköisesti mennyt ikäänkuin klimpeiksi

tuorevoitelussa öljy säilyy uudet bensat vaan tankkiin ja ajoon

Nojoo tää oli taas turhaa kyselyä, vaihdan kuitenkin kun on tosissaan ollut kauan säiliössä, tuo kun on trippelikone ja jonkun verran vaativa mylly.

Onko tottta ei yhtään asiantuntiaa kun niitä tarvitaan!

>ei yhtään asiantuntiaa kun niitä tarvitaan!

Sinähän se öljyjen suhteen olet asiantuntija.Laita vaikka teräketjuöljyä.Ihan sama mitä laitat.

Niin niin mutta kun vanhaksi menee ja alkaa epäilyttämään jos ei toimi

Ota sitä öljyä sieltä säiliöstä, hiero sormiin, haistele, maistele ja tipauta vaikka bensaan ja katso että sekoaa sinne. Jos haisee, maistuu, voitelee ja liukenee kuin kaksitahtiöljyn olettaisi niin eiköhän se siellä moottorissakin toimi.

Jos nyt oikein kovasti epäilyttää, niin vaihda uuteen. Tai ole ajamatta kun ei sinne hangille selvästikään kova kiire ole

En ole nähnyt 2-T öljypurkeissa parasta ennen päiväystä.
Ellei ilmaa ole järjestelmässä, eli säiliössä on koko ajan ollut öljyä, eikun tulille.
Varotoimena voi laittaa eka tankilliseen 2% öljyä sekaan ja seurata, että säiliöstä alkaa ajossa kulumaan.

Jooba ei oo muuttunu koostumus kokkeliksi on 10v ööliä puolipurkkia käytellään moottorisahaan joka vuosi niin kauan ku riittää.

Noniin nyt ootan että aurinko nousee joskus täällä lapin helvetissä, että näen mennä lumikelkan öljyä tirkistää taskulampun kanssa jos on jäätynyt klimpiksi, kaikki vastustajat jotka sanoo ettei mee vanhaksi saa maksaa Skidoon kaikki kolme pyttyä jos kiinni jämähtää sitte kun jaksan sen vetää käyntiin....

Lue nyt tuo mun edellinen ohje ja paa öljyä tankkiin.
Tai sitten poista koko tuoreöljyvoitelu ja aja seosbensalla.

No nyt huomasin tuon, tästä eteenpäin huomen aamulla.

Kannattaa selvittää ensin kannattaako tuollainen muutos tehdä, eli ekat tuoreöljyvoitelutotautukset oli sellaisia, joissa ei ole juuri eroa onko se bensan joukossa vai tuoreöljysäiliössä, sitä öljyä pumpattiin imukaulaan/kaasariin tms. josta se sekoittui ilmaan & bensaan ja kulkeutui laakereille sekä muille voitelua kaipaaville osille. Mutta jo 60-luvulla tuli moottoripyöriä, joissa öljy pumpattiin suoraan kampiakselin laakereille, eikä niiden voitelu ole samanlaista seosbensalla. ei ne ehkä heti leikkaa kiinni ja koneissa on eroja, mutta kannattaa ainakin seurata mihin öljyletkut päätyy tai googletella tietoa. Osassa on myös kohtuu helppokin testata öljyn kulku ja voitelupumpun toiminta, toki määrät voi olla hieman arvoitus muuta kuin seuraamalla. Mutta ainakin alussa kannattaa käyttää joka tapauksessa lisäöljyjä, miksei sitten ihan ensin kurkata tulpanreiästäkin sylintereiden kuntoa, jos on sopivia välineitä siihen.

taidampa katsoa tarkemmim huomenna ensin tuossa nicasil sylinterit kallis paukku jos menee väärin

Tripla Rotaxissa öljy menee vain imukaulaan, ei laakereille.