Katsastus alkoi taas perinteisin menoin.
Ajoneuvotekniikan asiantuntijalle pidetyllä pikakurssilla auton käynnistämisestä ja käytöstä.
Tällä vuosikymmenellä katsastusmies ei ole kertaakaan osannut omatoimisesti käynnistää DS:ää
Myös päätös oli yhtä perinteinen; HYVÄKSYTTY

Tajusin mökillä kesistä viettäessä, että VTS pitää leimata, vika päivä oli maanantaina. Kylmiltään Savonlinnan Hernesnenän konttorille, ja suoraan leima kehuilla. Kuskin puolista valoa sääti kuusiokololla, totesi vaan, ettei useinkaan näe näin hyväkuntoista lähes 20-vuotista autoa, saatikka VTS:sää. Niissä muutamissa ollut kuulemma kaikenlaista kötöstelyä teinimeiningillä...

Niin vaan vaimon femmaan leima tuli vaikka kaikkea pientä laittoa löytykin.

Hetken mielijohteesta ajelin katsastukseen C-vitosella, kun muistin vahingossa että siinä olis vielä jopa viikko ajoaikaa. Sen verran hätäsesti sattu, etten muistanu tarkistaa edes polttimoita...


Ja näin siinä sitten kävi, ei edes tilastoja rumentamaan mennyt...

Tarviiskohan tuota joku, siinä olis vuoden ajoajalla varustettu parilitranen C5 Berline aika jouten..? Eikä edes keulan korkeudensäätö temppuile, kuten ostaessa teki, 1600km koeajoa vikapaikan löytämisen jälkeen ja hyvin toimii...

Jotain meni kai linkityksessä pieleen tai ei näy ainakaan kirjautumatta tuonne galleriaan?

Oma moka. Menin muuttamaan kansion nimeä siten että ääkköset poistui, mutta en sitten muistanut editoida tuota viestiä muutoksen jälkeen...

Olikos tää automaatti ja mimmosessa kuosissa sisältä ja päältä? Pelaako hilppeet?

Ei ollu, vaan semmonen hämmennettävä versio. Tuolla jotain tarinaa kuvien kanssa... Siisti on, etenkin sisältä, kun en ole ehtiny sotkemaan, vielä...

Meidän Katsastuksesta se minäkin kävin taas hakemassa Citikalle pari vuotta ajoaikaa. Kotimatkalla tuli pelastettua hienon rouvashenkilön päivä. Tämä tabletillaan kuvasi innokkaasti SM:ää ja kehui ettei ole ikinä nähnyt yhtä kaunista autoa, vaikka on asunut useita vuosia Saudi-Arabiassakin. Ja poika asuu Lontoossa. Nyt tuntuu olevan muotia myydä äsämmä. Pitäisiköhän minunkin? 50000?

^Vähän tuontyylistä ihmettelyä oli tänään Laukaassa, kun Sm:ää tankkasin. Viereisellä pumpulla tankkaajalla oli paljon kysymyksiä, ja kummastelua että "mistähän löytyy seuraavaksi lähin" ja oli vielä kummastuneempi kun kerroin yhden majailevan muutaman kilometrin päässä. Oli aidon yllättynyt, joku paikallinen joka ei koskaan vielä ollut Sm:ää nähnyt...

Tulihan sitä oman kanssa oltua puolisen tuntia eräällä bussipysäkilläkin, täydennystä tankkiin odottamassa. Merkkivalon, ja varsinkin mittarin tarkkuus kun on vähän suurpiirteistä, ja mielikuva oli että pitäisi tuolla vielä verstaalle päästä, mutta totuus olikin toisenlainen. Sitten sen täydennyksen jälkeen välillä näytti yli puoltakin tankkia, joka ei ihan totuudenmukaista ole kun alta kymmenen litraa tankkiin kipattiin, olisiko anturi alkanut jumimaan jo tuossa iässä..?

Hieman sitten muuttui ajotuntuma, kun verstaalla vaihdoin kamat Sm:stä Rangeen (jossa olikin kivasti tankki piripinnassa) ja jatkoin matkaa anoppilaan. Yllättävän leppoisa tuommoinenkin on isolla tiellä, mitä nyt mutarenkaat vähän jullittaa (okei, vähän on aika mieto ilmaus) muuten äänimaailman ollessa vallan maltillinen...

Odotin kyllä jyrkempää vastaanottoa anoppilassa, mutta taitavat olla jo tottuneet siihen että saatan tulla jos-vaikka-millä pihaan..?

No jos ei muuten reaktiota saa aikaan, niin ensi kerralla ilmesty sillä mutarengas-Rangella jos-vaikka-mistä pihaan

Käytin Activan "ex tempore" katsastuksessa. Katsuri totesi: "Erikoinen koiranluu" tässä sun autossa.

Melkein meni läpi. Pari poltinta, yks suojakumi ja ABS-valo. Helppo homma. Ois varmaan menny kerralla läpi, jos en olis pessy autoa juuri ennen katsastusta. ABS-johdon liittimen puhdistus ja rasvaus sammutti valon.

Kävin ja vein ZX MK:nkin, mutta vain toinen meistä katsastettiin. Tulos: 24-vuotias MK saa taas kulkea teillä vuoden verran. Toisen ajovalon suuntauksesta tuli huomautus, tarvii kai vihdoinkin tehdä sille jotain. Ei kai ihan hirveesti ole enää Zeksejä, kun katsuri muisti mun syksyllä katsastusvuorossa olevan Zeksin värinkin.

Xm sai taas melkein vuoden luvallista ajoaikaa. Kuukauden alkupäivinä tuli haettua uusintanäyttöön osoittava tuomio, helmaan sai ekan paikan laittaa, ja vetokoukun tukirautaan. Oli mennyt 25 vuotta näemmä koukun rautojakin ohentanut, ja todellisuus hyppäsi silmille kun pitkittäisen tuen irroitti ja lekalla kopautti -saisi oikeasti uusia koko putkenpätkän, nyt siitä tuli "katulaillinen" hitsaamalla tuo tukevammaksi kuin ilmeisesti vuosiin...

Katsuri totesi että "näitä ei näe enää oikein ollenkaan, ei liikenteessä eikä täällä", johon mutisin jotain että "taitaa suurin osa näistä olla tutuilla, ja useampi yksilö monellakin"... Yllättyi myös iästä, olisi olemuksen mukaan voinut veikata kymmenen vuotta vähemmäksi, siitäkin huolimatta että mm. kojelaudan muotoilun uskoisi kyllä suunnitteluajankohdan sattuneen 80-luvulle...

Vielä kun muutaman viikon odottaisi, niin voisi Sm:ää esitellä samaisille kavereille...

C5 break -03, hylky.

Jälkitarkastus:
- Vasen alapallo, oikean vaihdoin ennen menoa, vasen mielestäni oli kuitenkin ok, ei kolissut ainakaan
- Jarrulevyt, eteen ja taakse, tilasin nämä, tulevat huomenna, nämä jo alle minimin, ihme juttu kun mittarissa vasta 326+tkm.
Hilut tilasin Lohjan Adeestä, levyt 4kpl 118,90,- alapallo 12,90,-

Kolme korjauskeharia
- vasen jarruvalo
- lisäjarruvalo
- oikea ajovalo, vaihdoin tämän, meni vissiin vähän vinoon paikoilleen.

Eli ei mitään mistä ei muutaman tunnin ähellyksellä selviä.
Autokatsastus Lohja, obd+päästöt ja katsastus 89,-

No hei!
Vuosi tapaperin ostin Xsaran, 2,0 HDI farkun. Vuosimalli -05 ja ajettu 250tkm. Kytkin oli paukahtanut. Hintaakin oli tasan 250 euroa. Korjasin kytkimen, ja sitten vaihteiston! Entinen kuski ei jaksanut mainita, että oli kiskonut laatikon romuksi väkisin vaihtelemalla.
Kun kävin konttorilla 9.9- 17, leima tuli että helähti. Ainoa kulutusosa vuoden ajon jälkeen (18 tkm ) oli oikean puolen koiranluu, jonka olin jo äänen perusteella uusinut . Olen kovin tykästynyt tähän autoon. Onkohan minun muut ajokit olleet kovin laiskoja, sillä erityisesti pidän koneen mainiosta vedosta. Ja avainten kaukosäätökin paukahti puolen vuoden ajon jälkeen toimimaan, sen vian edellinen omistaja kyllä ilmoittikin.

Hakapajamies
..on se kärkimerkki...!

Kävin leimalla. Oli vauhdikas leima.

Hommahan alkoi pari kuukautta takaperin, kun piti ryhtyä hankkimaan uusia boxeja ja muita vempaimia, jotta olisi saanut rellun hiljaiseksi mittariston osalta. Ei ihan leimalle ehtinyt ja piti käydä uusintanäytöksessä.

Joka tapauksessa tänään oli aika uusinnan. Annoin avaimet ja täyttelin tiskillä samalla Cx:n siirtolaput. Huomenna se siirtyy espoon automuseoon talvehtimaan. Ehkä ensi kesäksi innostun leimaamaan.

Annoin liput ja laput ja kuittasin laskut. Kun olin kuitannut kilvet antoi ystävällinen hlökunta vielä juuri leimatun rellun paperit ja avaimet. Olin kyllä (r)äläkällä lyötynä, kun katsoin, että asiointini aikana oli auto vaihtanut paikkaansa ja näpeissä oli kovaan ajoon oikeuttavat liput ja laput taas ensi vuodeksi.

Vetkuteltiin pojan kanssa vielä sen verran että saatiin katsastuskahvit juotua.

Vaivalla saatuja päästölappuja pääsi näyttämään konttorille ja leima tuli! Yllättävän paljon sallii tärytystä takajarruissa. Jarrutettaessa täryttää selvästi ja jarrutestissäkin viisarit huitoi miten sattuu.

Minä käytin C5:seni katsastuksessa 35 € + 11 € peräsuolipäästöt = 46 €. Veikon Katsastus Jyväskylä.
Siellä olen käynyt konttorin perustamisesta lähtien. Hyvä ja ystävällinen palvelu ja asiantuntevia korjaus-
ehdotuksia mikäli löytyy korjattavaa. Suosittelen ! Nyt myös Suolahdessa Veikon Katsastus.

Kävin joskus -90 luvulla katsastamassa Toyota Dynaa jossa on käsijarru kardaaniakselilla ja sen käyttö ehdottomasti kielletty
ajon tai siis kun ajotehot on päällä. Sanoin nuorelle k-miehelle että k-jarrua ei saa koestaa dynamometrillä. Hän kuitenkin teki niin.
Kuului kova pamaus ja räminä kun kardaaniakseli kimpoili katsastushallissa. Alustassa oleva tukilaakeri oli repeytynyt irti auton pohjasta.
Sanoin katsastajalle että minähän varoitin sinua. Hän totesi että myöskin k-jarru on tarkastettava ja että se oli niin jumissa että näin kävi
ja että auto hyvätään. Astelin asemanpäällikön huoneeseen ja kerroin kuinka kävi. Nuori katsastusmies seisoi ovella ylimielisesti virnuillen.
Päälikkö sanoi tälle että pitää tutustua auton tekniikkaan ja kuunnella asikkaan neuvoja. Joten korjaa auto ja tilaa asiakkaalle korvaava
ajoneuvo siksi aikaa kun saat vian korjattua. Kahden päivän kuluttua Dyna oli kunnossa ja hyväksytysti katsastettu. Ajelin lähes uudella
Toyota maasturilla sen ajan k-aseman piikkiin. Kyseesä oli valtion k-asema Jyväskylän Seppälässä.

Tänään C5 konttorilla ja leima tuli huomautuksitta. Tyytyväinen täytyy olla. Mukavaa kyytiä leiman perusteella vuodeksi eteenpäin.

Olen parhaillaan katsastamassa Xm:ää. Nuori nainen hakkaa parhaillaan sorkkaraudalla kynnyksiä. Hirvittää.

Enää ei hirvitä, leima tuli.

Läpi meni täälläkin. Ainoastaan etujarruissa oli heittoa 2,5kN vs. 3,0kN. Puolet vasta sallitusta heitosta, mutta levyt ja palat on vuoden vanhat ja nesteetkin vaihdettu samaan aikaan eikä oo montaa tonnia keretty ajaa. Ei laahaa tai muuta, ja jarruttaa kyllä tasaisesti. Mikähän tuon eron aiheuttaa. Taka-akselilla yhden desimaalin tarkkuudella sama jarruvoima, joten siihen pitäisi päästä edessäkin.

377tkm ja kertavedolla läpi, tänä vuonna sentään uusin kässärinvaijerit ja ilmasin takajarrut, viime vuonna en tehnyt mitään, kannattaa näköjään käyttää aina ensimmäisenä mahdollisena päivänä