Täytyy kysyä raadilta kun en uskalla testata: Jos maantieajossa syystä tai toisesta tarjoan AL4-vaihteistolle vapaata, pakkia tai jopa parkkiasentoa, mitä tapahtuu?

testaa vaan... voit sitte kertoo mullekkin...
ja siis testi pitää tehdä kuivalla asfaltilla....

Ei tapahdu mitään. Vilkuttaa valoja kielletyn tempun merkiksi.
Vapaalle toli voi pistää, pakille ei saa mutta parkista en nyt ihan varmaksi muista. Tuskinpa sitäkään päälle saa...

Vapaatakaan ei suositella. Paitsi liikennevaloissa seistessä. Tällöin moottori ei väännä toosaa. Kuluttaa vähemmän?

Vaihteille (pakotetuille pienemmille) ja pakille on ainakin Xantian aikaisessa AL4 manuaalissa annettu sisäiset turvarajat, jonka yli olevilla nopeuksilla eivät kytkeydy, pakillekin saa kahvan eteenpäinkin ajaessa, mutta laatikon pitäisi kytkeytyä sille vasta 15...19 km/h vauhdissa (tai jos painaa jarrua samaan aikaan 25...34 km/h)

Vapaan luulisi kytkeytyvän missä vauhdissa vaan ihan normaalisti, mutta ei mitään järkevää syytä käyttää.

Parkkiasennolle ei taida olla mitään "estoa", mutta mekaanisesti se lienee myös sellainen että pitää vaan pirun pahaa ääntä eikä solahda päälle kuin ihan ryömintävauhdissa, eli ei toimi vaikka hätäjarruna, muutenkaan tuon rakenne ei ole sellainen että edes kannattaa miettiä kytkeä ennen kuin auto on täysin pysähtynyt. Sen sijaan pieniä vaihteita ja moottorijarrutusta käyttämällä voi hidastaa ja hätätapauksessa vaikka pakilla pysäyttää kun nopeus on noin pyöräilijän vauhtia ja painaa samalla jarrua.

jaa... no sitte mä voin ottaa vaimonkin kuskiksi...
tota kaasupoljinta muuten pystyi "resetoimaan"...
ottaa nyt "sata" kakkosvaihteella ku alle 80 ku ostin tän c5:den
sport päällä otti muuten 115 ja luulin että kone räjähtää....

AL4 on oppiva laatikko, Lexialla pystyy nollaamaan ja se mukautuu kuskin ajotapaan.

jep... mutta kuinka "polki" niin ei oikein kulkenut...
ihmettelin ku tuntui että "vakkarilla" kiihtyi paremmin...
ja toinen samanlainen tuntui tehokkaammalta sanottiin...