Onko kokemuksia DS5 Mallista?Ajettavuus,Rengasmelu ynm...

DS5 So Chic Automaatti 2.0 Hdi 2012.
Kokemuksia nyt 6v ja 100tkm. Jos autossa viihtyy ja ergonometria on kohdallaan, niin erinomainen ja persoonallinen kulkupeli, jollainen ei tule ihan joka päivä vastaan.
Normaalit huollot ja maahantuojan päivitykset 20 tkm/1 vuosi on tehty. Vain yksi etupään nivel, sekä jarrulevyt/-palat eteen/taakse on vaihdettu. Lisäksi ylimääräisenä automaatin huuhteluöljynvaihto 80 tkm kohdalla. Sitten se tärkein; alkuperäisillä iskareilla ei tee yhtään mitään, vaihdoin Konin FSD:t alle ja auto muuttui kuin uudeksi. Maksaa päälle tonnin, mutta suosittelen.
Goodyearin renkaat kesällä ja vastaavat kitkat talvella. Hiljaiset, mukavat ja ajettavat, kunhan paineet ovat kohdallaan, ei mitään valittamista.
Pidä kuitenkin näppisi kaukana THP-156 koneesta - tämä on minun mielipiteeni!

Ajelin e-hdi:llä reilu 3 vuotta ja 120tkm. Muuten hyvä matkavaunu mutta iskarit tosiaan onnettomat eikä FL-mallissa asia päivän kokeilun perusteella juurikaan parantunut. 17' järkevä rengaskoko jolloin melu ei häiritse. Auto toimi lähes virheettä, ylivoimaisesti laadultaan paras uusi sitikka mitä meillä on ollut.

Citikan huollosta sanottiin että uudet jakopäänketjut tuohon THP-156 moottoriin ovat jo parempia ja tehdas lupaa niille
takuun 2 vuotta ilman kilometrirajaa.No eipä sekään nyt ketjulle ole paljon luvattu mutta kuitenkin.
Onkohan tuossa moottorissa muitakin heikkouksia?Siinä olisi perinteinen aut.laatikko joka tietääkseni on kyllä kestävä laitos.

C5:n nokalla mm. minulta meni korkeapainepumppu thp:stä. Eikä takuu paljon lohduta jos matkanteko toistuvasti katkeaa tai on epävarmaa ja joutuu sen takia menojaan muuttelemaan.

Moottorista ja DS5:stä löytyy juttua enemmän siltä toiselta kotimaiselta merkkifoorumilta.

> THP-156 moottoriin ovat jo parempia..

En uskalla mainita mitään BMW-moottorista,kun se tuntuu olevan kielletty aihe palstalla.

Nyt kun kuitenkin mainitsit ja haluat aina toistuvasti tuoda asian esille, niin kerro nyt ihmeessä meille muille, miksi se mielestäsi on BMW:n moottori?
Haluan vilpittömästi kuulla juuri sinulta, miksi se on BMW:n moottori!

Kiinnostaisi kokeilla noita Konin iskareita Grand C4 Picassoon, jos saisi entistä pehmeämmän kyydin! Missä hoidit vaihdon vai vaihdoitko itse?

Varmaan siksi kun on yhteistyö moottori. Olisiko näin?

Tiedän kaksi kyseisen moottorisarjan tekelettä toinen Minissä ja toinen BMW:n keulalla jotka on rikkoutunut tuon jakopään takia...

Iskarit tilasin Amazon fr:n kautta silloiseen hintaan 680€ kotiin kuljetettuina, asennus ja nelipyöräsuuntaus Auto-Jerry / Mekonomen Airport hintaan 350€. Kuulemma oli arvioitua työläämpi asennus takapäässä sen "apurungon" takia, mutta hyvä tuli.
Pyörät sitten ehdottamasti 17" vanteilla, joita olisi muuten mulla 4 kpl ihan priimoja ylimääräisinä keskiöineen, alkuperäiset Houston sellaiset.

Se on tainnut tulla selväksi, että on yhteistyö moottori, jonka suunnittelija on ollut ulkopuolinen. Molemmat ovat tahoillaan omilla tehtaillaan kasanneet omat moottorinsa. Käyttääkö BMW kyseistä moottoria enää missään, vai totesiko jo aikoja sitten sudeksi?

Se on bemarin moottori seuraavista syistä:
Se tuli markkinoille bmw minin keulalla ensimmäisenä.
Tiedän tapauksen missä takuuaikana hajonnut kone tuli tehdastilauksena kyllä vain saksasta.
Nykyisin psa on ostanut thp:n kehityslisenssit käyttöönsä, yrittäen parantaa siitä toimivaa. Konsernin omaan koneeseen ei tarvitse ostaa lisenssejä.

Mikä siinä on epämiellyttävää että se on bemarin kone? Minusta se on huojentavaa, että huonoin kone ikinä ei ole konsernin oma. Suurin osa 2005 jälkeen tehdyistä dieseleistä sitikan nokalla on fordin koneita. Ne kyllä toimivat paremmin.

Tästä on aika monta kertaa täälläkin väännetty. Tuotko näytille yhdenkin PSA konsernin asentaman moottorin, mistä löytyy BMW logo, niin saadaan asiaan faktaa siltä osin ja samoin lisenssistä ko. moottorista, jossa BMW on ollut myyjänä.
Jos Mini oli ensimmäinen mihin moottoria laitettiin, niin mihin BMW konsernin autoon sitä on viimeksi asennettu ja koska?

Choose wisely! BMW/PSA 1.6 "Prince"
This engine is in production since 2006 and it's risky to buy until 2010. Models: Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Partner, Citroen C3 (and Picasso), Citroen C4 (and Picasso), Citroen C5, Citroen Berlingo, Mini Cooper, Mini Cooper S. This 1.6 L petrol engine is called VTi or THP in case of Peugeot or Citroen vehicles.This engine is pretty dynamic and it's fuel economy is one of the best in it's class, until the typical BMW Group problems are starting to appear; the 2006 to 2010 models entire timing system (especially the timing chain) is getting loose which is resulting a misaligned timing system; in case of turbocharged versions, the too much soot formation/sediment is leading to different type of problems, just like self-ignition, a rough/jolting idle or pretty much anything else. The golden rule in this case is to buy one as new as possible; the newer it is, the more reliable and less problematic it will be, because the developer is constantly working on fixing these issues. In case of the 1.4 VTi which is having a very similar construction, these problems are not present (mainly because there is no turbo charged version of it), but even in this case if you are hearing rattling from under the bonnet, the timing system must be replaced!

Yhteistyö Fordin kanssa Muokkaa
Syyskuussa 1998 PSA ja Ford Motor Company allekirjoittivat laajan, dieselmoottoreita koskevan kehitys- ja valmistussopimuksen. Yhteistyön tuloksena on tähän mennessä syntynyt neljä dieselmoottoriperhettä, joita valmistetaan PSA-yhtymän Trémeryn tehtaalla, Ranskan Mosellessa, sekä Fordin Dagenhamin tehtaalla, Englannissa.[9]

Yhteistyö BMW:n kanssa Muokkaa
Vuonna 2002 PSA solmi ottomoottoreita koskevan yhteistyösopimuksen BMW:n kanssa. Sopimuksen puitteissa yhtiöt suunnittelevat ja valmistavat uusia, pieniä 1,6 litran ottomoottoreita, joita käytetään PSA-konsernin autojen lisäksi Mini-autoissa. Moottorit valmistetaan pääasiassa PSA-yhtymän Douvrinin tehtaalla, mutta niitä kootaan myös Englannissa BMW:n Mini-tehtaalla[11]. Joulukuussa 2006 yhtiöt solmivat aiesopimuksen selvittääkseen yhteistyön jatkamista myös uusilla moottorimalleilla.[12]

https://www.topspeed.com/cars/car-news/bmw-and-psa-work-on-new-14-l-engine-ar25760.html

The cooperation between the two groups had been announced in Munich in December 2004. The joint development of the engines took place in the BMW Group R&D Centre in Munich with teams of engineers of both groups, R&D costs are shared by both partners.

Yhteistyömoottori joka on kehitetty bemarin tiloissa. Ja se myös näkyy ja tuntuu. Öljykorkkia lukuunottamatta kaikki osat tuntuvat vierailta omiin kätösiini. Kaikki sähköliittimet ovat bemarilta jne.

Keskustelu THP-moottorin alkuperästä on kyllä mielenkiintoista ja tunteitaherättävää, onhan kyseessä todennäköisesti luotettavuudeltaan heikoin moottori, mitä sitikkaan on 2000-luvulla saanut - tai tällainen mielikuva ainakin foorumeita lukemalla välittyy. Tässä ketjussa kuulisin kuitenkin mieluummin mielipiteitä DS5:sta, joka itseänikin hieman houkuttaisi (erityisesti tuolla uudemmalla 180 HDi koneella). Ovatko esim. DS5:n takatilat millaiset lapsiperheen käyttöön?

Minulla 2014 mallinen 2,0 Hdi Sport Chic, jossa Aisinin tekemä kuusilovinen automaatti. Auto on hieno ja toimiva paketti ja itse ajanut kohta 40 tuhatta ja mitään vikaa ei ole ilmennyt. Parilapsisen perheen käyttöön aivan riittävä ja tavaratila on yllättävänkin kookas. Itselläni kontissa matkustaa useimmiten yli 50 kiloinen koira ja hyvin tuo näyttää viihtyvän. Porukka haukkuu täällä jousitusta ja onhan se kova jos vertailukohtana on vaikkapa C5 hydejousilla mutta omasta mielestä ei juurikaan poikkea normi saksalaisen jousituksesta. Kaikenkaikkiaan upea ja persoonallinen ilmestys jonka hankintaa en ole päivääkään katunut. Tuosta uudemmasta moottoripaletista en osaa sanoa mitään.

Jättäisin sen uudemman koneen välistä koska siinä on ureasysteemit. Ja muovinen öljypohja!

Onhan noita muovisia öljypohjia ollut jo vähintään 15:n vuoden ajan vaihteistoissa. En kyllä keksi yhtään syytä miksi alumiininen olisi parempi.

Tuulilasin Käytetyt-palstalla varoiteltiin Ministä, että siinä on PSA-moottori

https://photos.app.goo.gl/0Z7gdWI8qWuy6CYL2