2.0HDI Xsara ei suostu käynnistymään ja oma Maxiscan ei kerro mitään vikakoodeja. Johtunee siitä, ettei pääse kiinni merkkikohtaisiin koodeihin.

Löytyykö Salo seudulta ketään kenellä olisi Lexia ja pystyisi lukemaan koodit?

Kaikki vinkit ongelman paikantamiseksi on toki myös tervetulleita.

Tähän mennessä tarkastettu:
- Polttoainepumppu tankissa (antaa painetta kuten pitää)
- Nokka- ja kampiakselin anturit (mitattu Autodatan mukaan. Voiko luottaa?)
- Suuttimien ohivuototesti (ei toki lähde käymään, mutta tasaisesti tuli kaikista)
- Imuilman lämpötilaksi ilmoitti 215C, mutta tämä tokeni liittimen putsauksella
- Lämpötila-anturi oli rikki => vaihdettu
- hehkutuplat (mitattu ja testattu. Mittaristoon ei kylläkään tule hehkuvaloa)
- Hehkurele
- ruskea monitoimi tms rele

Jakoa en ole vielä katsonut, mutta tuskin ongelma löytyy sieltä, kun auto on ihan ajettu pihaan ja jäi siihen seisomaan kytkinvaijerin katkeamisen takia.

Sammuuko ajoneston valo? Herjaako monitoiminäyttö jotain?

Testaa vaikka jarrukliineriä imusarjaan ruiskimalla käynnistymistä. Jos sillä hörähtää niin jako on ainakin sinnepäin ja voit saada jonkun vikakoodinkin.

Ajonesto sammuu ihan normaalisti ja jostain syystä suostui käynnistymään tänään, minkä seurauksena tuli pari uutta vikakoodia.
P0510 Closed Throttle position switch
P0403 Exhaust Gas recirculation control circuit
Sammuttamisen jälkeen ei taas lähde uudestaan käyntiin ja siirtopumppu ei enää käynnisty tankissa. Moottorinvikavalo jäi myös palamaan mittaristoon.
Voiko toi kaasupolkimen vika estää käynnistymisen? Onko muilla ollut samoja koodeja ja millä korjaantu?

Taitaa haiskahtaa aika vahvasti vialliselta johtosarjalta nämä ongelmat.
Eilen ei tosiaan siirtopumppu enää käynnistynyt tankissa, mutta tänä aamuna se taas käynnistyi ihan normaalisti. Auto ei kylläkään edelleenkään käynnisty ja hehkuvalo uupuu taas mittaristosta, jostain syystä sekin toimi eilen, kun auto käynnistyi.

Olikos jossain sellaistakin ongelmaa että siirtopumpun rele hajoaa BSM:stä?

Rele on testattu ja toimii, heräte vaan jää johonkin.
Noita isoja liittimiä akun takana availlessa huomasin ton yhden pinnin olevan harmaa. Pitänee koittaa putsailla ja jollain varmistaa kontakti.
Näkyy jotenkin tossa kuvassa kanssa.

Muistan taistelleeni vanhemman bensaXsaran kanssa saman (?) liittimen kimpussa, siinä vika ei ollut edes noin näkyvä, vaan jossain liitinkontaktin ja johdon välissä. Aina kun tuohon jotenkin koski auton ollessa ilman virtoja, tuli jännitettä kun virrat laittoi päälle, mutta sitten kun kokeili käynnistää puuttui jännitteitä (muistaakseni releen ohjauspuolelta, ja eri liittimen nasta oli kyseessä, jossain keskivaiheilla) Lopulta korjasin halkaisemalla johtoniput molemmilta puolilta ja laitoin hyppylangan joka ohitti koko liittimen. Tuossa haasteena oli vielä että kyseinen johto haaraantui johtonipun sisällä olevan liitoksen kautta kahteen ohuempaan johtoon, eli riippui mistä kohdasta johtonippua teurasti hakiko yhtä paksua vai kahta ohuempaa johtoa, ja kuvat oli tietysti vähän sinnepäin...

Lämmetessään littimistä joskus katoaa joustavuus, eikä puhdistus ja kiristys aina auta.