Olisit vaan laittanut sen ensimmäisen ykkösenkin siihen. 2006 on RPO jo yli 10000.

Kiitos powerage

Hetki vierähti ennenkuin kerkesin tuota taas rassaamaaan
En onnistu löytämään toimivaa firmwarea tuohon kapulaan. Voisko joku laittaa yv:llä?

Onko kukaan muuten huomannut tuolla RP-numerolla mitään käytännön merkitystä Lexian toiminnassa? Päätteleekö se RP-numeron ja VINin yhdistelmästä mitä ecuja autosta etsii?

Mulla oli taannoin Scudo, siihenkin pääsi nätisti kiinni Lexialla. VIN piti syöttää käsin ja RP-numero vetää hatusta.

Saisinko pari neuvoa Lexian asennuksesta. Kun asentaa päivityksiä perus ohjelman jälkeen (asennus levyn mukana päivitykset) ohje käskee leikata (cut) ja laittaa työpöydälle tiedoston APPDIAG.SYS mutta youtube videoissa se kopioidaan työpöydälle. Kumpaa tapaa pitäisi käyttää vai onko väliä. Toinen kysymys, laitatteko Lexian UBS liittimen kiinni tietokoneeseen kun asennatte ohjelmat ja päivitykset.

T. Kari

Pitkästä aikaa tutkin omaa autoani lexalla. Yritin poistaa bsi-asetuksista toosan, sadetunnistimen ja webaston, kun jokainen noista on paskana (toosa pimeni itestään joskus liki 10v sitte, tuulilasin vaihtaja hajotti sadetunnistimen ja webasto muuttui tarpeettomaksi kun lämppärille meno vaihtui rautaputkesta kumiletkuun). Kysyy jotain 5-numeroista päästö- taikka pääsykoodia. Koetin seuraavia:

-RPO-koodi ekan nollan kanssa
-oven tarrassa RPO-koodin alla olevaa lukua (omassani 10022)
-12345
-00000
-valmistenumeron 5 viimeistä numeroa.

Millään näistä ei toiminut. Nyt löysin tästä keskustelusta vaihtoehdon 03114. Onko tämä tuo kyseinen koodi? Onko tuo sama kaikissa sama milloin ja mistä lexan on hommannut? Entä jos tuo ei toimi? Mikä on suunnitelma B?

Jos se on koodi, jota kysytään kun muutat BSIn asetuksia niin se on tuo 03114.

Toimii.

Noniin, toisen auton kohdalla törmäsin uuteen koodiin. Kysyy jotain salaista koodia bsi:tä modifioitaessa ja siinä pitää olla neljä numeroa. Uhkaa, että väärän koodin syöttö tekee koko bsi:n virattomaksi. Kyse ei ole siis tuosta aiemmasta pääsykoodista vaan joku toinen nyt. Osaako joku sanoa tähän jotain?

Entä mistä valikosta löytyy kaasupolkimen ja läpän "opetus" että aukeaisi kaasu kunnolla? Vai onko tuossa mallissa (-04 V6 bensa) vielä potikka vaijerin nokassa moottoritilassa?

Tukeekohan Xantia x1:sen ecu Lexiaa? Jousitukseen ja muihin saa yhteyden, mutta moottoriin ei. Motronic 3.2 on kyseessä.

Usbin ei tarvi olla kiinni missään vaiheessa asennusten eikä päivitysten aikana, tarvitaan vasta kun kytkeydytään autoon ensimmäistä kertaa. Juutuubissa on paljon turhan mutkikkaita ohjeita, mitään tiedostoja ei tarvi itse varmuuskopioida minnekään jos käytössä on scaryn tuorein pakettikokoelma. Ei myöskään silloin jos mennään ns yli 8.0:n. Ainoa asia minkä joutuu käsin tekemään on kaikkien asennusten jälkeen kopsaamaan tuon mainitun tiedoston 7-hakemistosta päähakemistoon. Tämäkin vain jos aikoo käyttää Lexiaa eikä vain Diagboxia. Jos epähuomiossa käynnistää Lexian ennen tätä, niin db kui lexa menevät lisenssijumiin. Mutta jumi aukeaa kun kopioi tuon tiedoston, ei tarvi asentaa uudestaan mitään.

Lexia ongelmia!! Kaikki toimii siihen asti kun pitäis activointikoodi löytyä! Ohjeen mukaan annettu RRDI numero CH0001jonka jälkeen antaa version numeron jaPC tunnuksen joka on eri kuin ohjeessa. Aktivointikoodin kun antaa niin ilmoittaa että on väärä? Mistä oikea vai joku menee väärin?

Mistäs sun aktivointikoodi on peräisin?
Pitäisi löytyä jostain asennuslevyn syövereistä kyllä.

Ei varmaan sama käy joka versioon tai eri crackeilla olevaan.

Kyllä se tuolta asennuspalvelut löytyi! Täytyy tarkistaa onko muita kun niissä on noita eri ohjelma versioita!

Tiedostoissa on ,osia Lexia3 keygen, siellä on tuo malli activoinnista! Olisko asennusvaiheessa jo löytyä jotakin??
Tuo mukaan yrittänyt mut huonolla menestyksellä?

siis syötätkö saman aktivointikoodin kuin mallissa?

Pitäisiköhän kuitenkin luoda sillä keygenillä oma aktivointikoodi juuri sen pc-tunnuksen tmv. perusteella?

Näin luulin, en ole mikään tietokoneexpertti ole . Mistähän tuollaisen mutospaikan löytää? Tuossa oli vaan se kuvasarja muttei siinä ainakaan voi muuttaa mitään? Väntäkää rautalangasta kun eihän noissa esteissä ole asennusohjelma!!

Se keygen on siis ohjelma, joka vääntää sulle aktivointikoodin.
Todennäköisesti siihen syötetään juuri tuo asennusohjelman antama tunnus tms. ja se laskee sen perusteella aktivointikoodin.

Ok, yritän löytää tuollaisen! Se mitä löysin oli ainoastaan kuvasarja mistä nuo numerot!

Kiitokset ohjeesta, onnistui koodin saanti. Mut..yhteys on ja pääsee valikkoihin mutta ei löydä minkään parametrien arvoja? Kohta luovutetaan!

Kerro nyt vähän tarkemmin.


Lexia vai Diagbox, mikä auto?
Mitä tarkoittaa "yhteys on"?

VIN luettu jne, yhdistetty autoon, ajettu global test, yhdistetty yksittäiseen ecuun mutta reaaliaikaisten parametrien katselu ei onnistu?

Kun se Diagbox käynnistyessään kysyy, tarkistetaanko päivitykset, vastaa aina ei.

Mulla on aina vaatinut RP-numeron syötön ja varsinaisen Lexia-ohjelman avaamisen välissä usb-liittimen irrotuksen. Muuten Lexia herjaa "communication card error" tjsp.

Lexia3 käytössä, auto C5 -06. 2.0 bensa. Lexia kytkeytyi ok ja tuli valikko esille ja alkoi tekemään diagnoosia mutta kaikista kohdista paitsi ruiskutus tuli ei yhteyttä. Myöskään ruiskutuksen valitessa ei saanut yhteyttä.
Von numeron ja auton tiedot oli kyllä oikein. Ihan kuin ei olisi oikeassa autossa mitä yrittää tutkia?

Ja valitsit tietenkin oikean mallin valikosta ja syötit oikean RP-numeron?

Tarkista, että lexian obd-liittimessä on kaikki nastat kunnossa.

Kokeile johonkin toiseen autoon, joillakin on ollut ongelmia juuri kakkoskoristen femmojen kanssa joillain laitteilla.

Kiitokset, katsotaan noilla neuvoilla!!

Itselläni on DiagBox 7.57 edelleen ja toimii hyvin. Lexiassa BSI:n valikoissa on Configuration -> Manual configuration -> Configuration -> yksi pitkä lista asioita.

Jossain youtube-videossa näin, miten BSI:n konfiguraatio oli jaettu alavalikoihin, kuten Lighting, Locking, Equipment jne. eli optiot on jaettu useampaan alalistaan.

Jos BSI:n konfiguraatio on esitetty yhtenä listana eikä alavalikoittain, johtuuko tämä vanhasta Lexiasta vai C5-sukupolvesta eli C5-I vs C5-II ?

En meinaan löydä BSI:stäni optiota, jonka avulla voisi asettaa ajovalojen tyypin halogeeneista xenoneiksi...

Tässäpä aihe josta joku voisi helposti kirjoittaa väitöskirjatasoisen tutkielman: "Miksi ja miten eri Diagbox-versioiden BSI-konfigurointimahdollisuudet eroavat toisistaan".

Itse olen käyttänyt kymmenkuntaa versiota DB:tä ja automallikohtaisesti sieltä konfigurointimenuista BSI:n osalta saattaa puuttua vähän tai paljon. Missään ei ole dokumentoitu tai kerrottu, miksi esimerkiksi 7.02 -> 7.35 -välissä poistui C6:den konffiguroinneista puolet, ja palasi LÄHES kokonaan takaisin 7.55-versioon. 7.57 tais olla taas huonompi!

Ihan tietty versio, heitän nyt hihasta että 7.02, pitää olla että C6:n BSI:stä löytyy se vannekoon määritys (17 vai 18) joka taas vuorostaan vaikuttaa AMVARin jäykkyysasetuksiin. Se vaan vähin äänin hävisi se optio sieltä jossan 7.3-7.55 välissä...

Eräs mysteeriksi jäänyt asia on, että Citroen itsi ihan C6:n käyttöohjekirjassa mainitsee, että merkkiliike voi disabloida peilien kääntymisen autoa vasten lukittaessa. Sellaista optiota en ole koskaan löytänyt C6:n BSI- enkä muistakaan menuista, millään Diagboxin tai Lexian versiolla. C5:seen, uudempaakin, se optio löytyy muistaaksen 7.55:stä mutta ei C6:seen!

Salaista, harhaanjohtavaa ja ällistyttävää on tämä BSI:n konfigurointimenun variointi ajassa ja versioittain.