Otin juhannukseksi XM vanhuksen taas käyttöön kesäksi ja teki saman tempun kuin pari vuotta sitten. Kotona tarkistin jäähdytinnesteen joka oli aivan oikealla tasolla. Ajelin 200 km mökille ja kaikki hyvin. Kun seuraavana aamulla piti jatkaa matkaa niin varoitusvalot näytti jäähdytinnesteen olevan vajaa ja oli aivan täyttöaukon puhjalla. Se oli siis kadonnut ajossa ja kylmäna oli vajeempi. Alle ei ollut valunut mitään. Tässä on paisuntasäiö samassa jäähdyttimen kanssa. Näytti siltä että täyttökorkki olisi ollut kostea.
Matkalla en huomannut katsoa lämpömittarin lukemia. Lorotin pari litraa jäähdytinnestettä ja ajeltiin 300 km lisää kyläilemään ja palatessa nestettä oli hävinnyt ehkä vain vähän. Kun ajeltiin mökiltä pääkaupunkiseudulle niin lämpömittari näytti 80 astetta ja tunnin ajon jälkeen 90 astetta.
Nuuskin auton perusteellisesti eikä missään näy vuotoa. Lattiamattoa en irrottanut pelkääjän paikalta mutta ainakaan neste ei tuoksu sisälle.
Aikaisempina vuosina vika aina korjaantunut itsestään ensimmäisen ajon jälkeen eikä nestettä tarvinnut lisätä kesän aikana. Tuuletin ei koskaan pyöri ajossa mutta kun pysätyy niin tyhjäkäynnillä lämpö nousee mittarin mukaan 100 asteeseen ja puhallin alkaa pyöriä. Onko kenelläkään ideaa mikä vikana?

Noh, tämä ei kiinnostanut ketään. Olisi yksi lisäkysymys. Kun nuljutin jäähdyttäjässä olevaa ylempää anturia, lienee pinnankorkeusanturi niin se oli aivan löysä ja tihkui juuresta nestettä. tämä saataa olla toinen vika tässä 27 vuotiaassa vanhuksessa. Osaako joku kertoa millainen tiiviste siinä on. Siitä kun pitää laskea nesteet pois että pääsee katsomaan. Olis hyvä saada se kerralla kuntoon jos irrottaa anturin

O-rengas tiivisteenä, muistelen. Kuvia katselin varaosaluettelosta vaan se ei renkaan kokoa kertonut. Selviää kokokin kun ottaa anturin irti, vaan nesteet tosiaan poistuu järjestelmästä anturin irroittaessa...

Sitten jos/kun uutta rengasta siihen metsästät, niin materiaalin tulisi olla EPDM, nitriili ei kestä just ollenkaan ja Viton huonosti jäähdytysnesteen kanssa...

Kiitos Jasu vihjeestä. Aloin katsella netistä ja Pösöfoorumilla oli juttua asiasta ja anturin kuvia jotka olivat samannäköisiä. Joku oli vaihtanut jäähdyttimen ja ruuvannut vanhan tasoanturin kiinni uuteen ja siitä seurasi jatkuva pieni vuoto. O-rengastiiviste on niin ovelasti omassa poterossa jäähdyttimen puolella että se voi jäädä sinne ja kartiopinnat eivät ole tarpeeksi tiiviit. Minä ostin tämän kulkimen parikymmentä vuotta sitten ja siinä jäähdytin oli syöpynyt puhki ja ostin uuden. Aloin epäillä että minullakin meni tiiviste vanhan syylärin mukana roskiin. Kun käännän sitä anturia 10 astetta auki niin se heiluu ihan löysänä ja nestettä tippuu.
Nyt ei oikein raaskisi laittaa autoa remonttiin kun se EPDM o-rengas varmaan pitäisi tilata netistä vai olisikohan pääkaupunkiseudulla kauppaa joka myy yksityishenkilöiille. Onko järkeä paikata se Loctite 5922 liimalla

Heti Tuusulantien varressa on Tiivistekeskus ( http://www.tiivistekeskus.fi ).
Ja viereisellä tontilla marmoritiski.

Pinnankorkeusanturin tiiviste oli mennyt aivan littanaksi, 0,5mm paksuksi. Tiivistekeskuksesta löytyi tiiviste
14 x1,78 joka oli aivan sopiva. Alkuperäinen lienee ollut 14,2x1,9.
Vaihto oli helppo kun tarvitsi laskea vain noin litra nestettä pois että anturin pinnit tuli näkyviin.
Olen aikaisemmin uusinut jäähdyttäjän alakulmasta ruiskulle menevän ohuen kumiletkun. Alkuperäistä ei saa mistään kun on päistä 10mm ja kskeltä paljon ohuempi. El tiedä mitä materiaalia se lie. IKH myy silikoniletkua jäähdytinkäyttöön. Onko sen käyttö järkevää? EPDM materiaalia on vaikea löytää noin ohuena. IKH kauppaa myös letkua jonka pintapuoli on EPDM mutta ei mainitse mitä on sisäpuoli.