Ostin n. seitsemän vuotta sitten Suomen parhaiten varustellun Beksin. Runsas varustelu autossa kiinnosti ja siksi siitä tein aikanaan kaupat. Pikaisen tutkimuksen jälkeen silloin totesin että autossa oli niin paljon ruostetta että en sitä rupea korjaamaan, ainakaan heti.
Nyt kun Beksit alkavat olla museoikäisiä, niin kaivoin tämän erikoisvarustellun beksin pukilta puolipeitteen alta ja tein tarkemman analyysin auton kunnosta:

Pesin auton ja totesin että maalipinta melko hyvässä kunnossa, joitakin pikkunaarmuja joskus korjattu. Takaspoilerista lakka osittain irronut. Ovien alareunat yhtä lukuunottamatta hyvät, ja siitä yhdestä saa pikkufiksillä hyvän. Sisusta siisti ja ehjä.

Alustan ruosteet eivät ole säilytyksessä vähentyneet, ehkä vain lisääntyneet. Sitä on joka puolella autoa laikuttain, ja sitten on paljon ehjää ja tervettä peltiä hyvän ruostesuojauksen alla. Molemmissa etujousijalan rakenteissa on hitsaamista, kuljettajan puolen etuoven kohdalla poikkipalkissa ja helmassa. Takalokasuojan sisäpinnoissa, takapalkeissa, takapuskurin alla koteloissa, peräkontin kulmissa ja takapenkin aluspellin reunoissa.

Jäähdyttimen korkin alla oli hiukan öljyä mutta öljyn seassa ei kuitenkaan ollut vettä.
Moottori ei käynnistynyt, liekö bensa vanhentunut 7-vuodessa vai eikö ruisku herännyt. Aikanaan ajamalla vein säilytykseen. Sain kuitenkin moottorin käyntiin syöttämällä bensaa imusarjaan suoraan, joten syttypuoli on kunnossa.
Hydrauliikka toimii ja auto nousi tolpilleen, kuitenkin etukorkeudensäätimen luona paluuputkessa pieni vuoto.
Tuulilasi alareunoistaan ruvennut samanemaan.

Tekniikkapuolella oli paljon hyvää, vaihteisto toimii, suojakumit ehjiä, jarrulevyt hyvät, mutta pintaruosteessa, pakoputkesta puolet uusittu, kattoluukku toimii ja myös ilmastointi toimi silloin kun Tapsa 63:n kanssa siihen hiukan ainetta lisättiin.

Mitä sanoo raati onko tästä vielä autoksi?
Jos tämä olisi D-malli, niin varsin hyvä olisi ikäisekseen ja pelastajia löytyisi, mutta kannattaako tämä erikoisen hyvin varusteltu beksi pelastaa?

Hieno laite kerta kaikkiaan. Onneksi on kattoluukku niin ei meikäläistä ala liikaa himottaa Kunnosta, tai ainakin säilytä!

Vielä muutama kuva alustasta.

Muistanko väärin, vai ostitko joskus n. 5v sitten Laitilasta valkoisen automaatti-GTi:n?
Joku patonkilainen sen muistaakseni nappasi...

Oikein muistit. Pelastin sen tänne Keski-Suomeen ja se on tallessa ja voi hyvin.
Siksikin mietin vieläkö motivaatio riittää tuon Suomen Parhaan Varustetason Beksin pelastamiseen kun on parempikuntoisiakin muutama säilytyksessä.
Niistä ensimmäisen sain jo museorekisteriin ja pari muutakin olisi lähes museokuntoisina odottamassa vuoroaan.

Ehdottomasti kunnostukseen. Onhan tuossa kieltämättä työstettävää, mutta ei se niin pahalta tunnu kun ottaa asian kerrallaan.

Kun muistaa minkälaisista raadoista on D-malleja elvytetty (tuonkin ikäisinä, mitä ko. Beksi nyt on), niin moni selllaisen tehnyt olisi ollut enemmän kuin iloinen noin hyvästä lähtökohdasta. Ei siis ihan paalivalmista vielä noilla ruosteilla, pikemminkin hyvä lähtökohta...

Vaikka ne mätähommat onkin toiseksi parasta mitä autorempassa voi olla...


Toisinaan kyllä meinaa harmittaa se yksi punainen, vastaavasti varusteltu, joka paloiteltiin. Tuohon verrattuna sehän oli käytännössä ruosteeton, suht tuore ja vähän ajettukin vielä. Mutta niin sitä tapahtui D-mallienkin kanssa, kun niitä oli vielä paljon eikä arvostus ollut oikein minkäänlaista...