Tulipahan tuossa tehdyksi xantun käsijarru-mystiikkaa tutuksi... Eli vaihdoin jarruvaijerit, oma hommansa ensikertalaiselle, mutta meni lopulta ihan ok. Mutta... käsijarrukahva vetää vain oikean puolen vaijeria? Molemmat puolet meni samankaltaisesti hahloihinsa kahvan päässä. Ilmeisesti tämä on ollut tilanne jo pitkään, koska vasemmanpuoleinen eli alempi vaijeri oli täysin jumissa/ruosteessa kahvan päässä.
Onko joku syventynyt tarkemmin käsijarrun alkulähteille, eli mikähän siellä oikein voi olla jumissa/rikki että toimii vain oikea puoli? Ei auttanut vaikka huudatti Dead Kennedysiä taustalla. Yleensä auttaa...

Sen verran näin, että kahvalta tulee yksi vaijeri. Joten vähän mystiseltä tuntuu.

Pari veikkausta: Onko vasemman jarrusylinterin vipu jumissa, liikkuuko ja palautuuko takaisin etuviistoon?
Tai onko vasemman vaijerin pää kuitenkin irti keskijakokappaleesta?

Ei ole vipu jumissa, liikkuu herkästi ja palautuu hyvin. Vasemman vaijerin kokeilin moneen kertaan että on paikoillaan keskijakokappaleessa Irrotin jopa pari kertaa ja laitoin takaisin. Tein vielä molemmin puolin niin että irroitin toisen puolen, oikea puoli toimi hyvin mutta vasemmalle puolelle en saanut mitään eloa. Ei ollut apumiestä että olis saanut samaan aikaan kahvan ja satulan päihin tuntumaa. Asennetta taas vaatii tämä tutkimus
Ja niinkuin sanottu, epäilen että tämä tosiaan on ollut pitempään tälläinen koska vasen vaijeri oli ruostunut jumiin kahvan päästä. Piti rälläköidä kahvan pään juuresta poikki että yleensä sain vanhan vaijerin pois sieltä hahlosta...

Molemmat vaijerit kuitenkin liikkuu, käsinkin? Vaijerien säädöt siten, että satulan vipu pitää palautua täysin. Missä kunnossa olisi hantaakin puoli?

Hyvin liikkuu, uudet vaijerit. Tuli mieleen että voisko siellä alemman haarukan vivussa olla ruostetta ja paskaa niin paljon että jumittaa. Pitää työntää sinne wd40, jos ei auta niin pakkohan se jakoyksikkö on kaivaa sieltä esille.

Kyllä, XM-Hannu oli lopulta oikeassa. Johonkin sen vaijerin pään keskijakokappaleessa sain kiinni, mutta väärään paikkaan. Lopulta irroitin keskijakokappaleen takimmaisen mutterin ja sain vähän näköisälle mitä siellä tapahtuu. Vaijeri oli niin nafti ettei yltänyt hahloon ennenkuin irroitin suojakumin satulan päästä. Ja voila käsijarru toimii taas!

Oli kyllä taas niinsanottuja asennettavaativia-hommia

Juuri vaihdoin minäkin näitä vaijereita. Ei venynyt paikalleen millään, vaihka toisen puolen vaijerikin oli säädetty niin löysäksi kuin voi. Oli pakko vaihtaa vanhasta vaijerista ohuempi mutteri sen paksun mutterin tilalle. Jo sitten sai paikalleen. Saattaapi olla jotta näissä tarvikevaijereissa on vähän liian isoja heittoja pituuksissa?

Sulla oli kuitenkin rannetekniikka kunnossa ja sait jakoyksikön päähän vaijereiden päät!

Kun Gallialainen oli vielä olemassa niin sai vaijereita jotka meni heittämällä paikalleen eikä tarvinnut edes säädellä.

Jos vaijeri liian lyhyt, voi olla, ettei satulan vipu palaudukaan täysin= ongelma.

Ongelma= Jos ei palaudu riittävästi, se ei säädy jatkossa niin kuin pitäisi vai ?

muistaakseni santun vaijerit ovat eripituisia . lisäksi menevät etupalkin takana ristiin

Oikean puoleinen on pitempi. Oikea on ylempi jakokappaleessa. Hyvin toimii nyt.
Noissa on niin pitkät säätövarat että saa säädettyä hyvin, vaikka siinä vasemmanpuoleisessa vaijeri pirun lyhyt olikin. Toinen mutteri vaan pois sieltä satulan päästä.

Olis uudet orkkisvaijerit Xantiaan jos jollain olis tarve 20+postit. Nuo tarvikevaijerit on aina ollut jotenkin epäsopivat